Mưa lớn diện rộng với lượng mưa phổ biến 150-300mm, có nơi trên 450mm, xảy ra sau nhiều đợt mưa liên tiếp, làm gia tăng nguy cơ lũ quét, sạt lở, ngập lụt. Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị tuyệt đối không lơ là, chủ động ứng phó với mọi tình huống.
Trước nguy cơ thiên tai diễn biến phức tạp, Bộ Xây dựng vừa ban hành Công điện khẩn gửi các Cục chuyên ngành, Sở Xây dựng 22 tỉnh, thành phố khu vực Bắc Bộ, Bắc Trung Bộ và các đơn vị liên quan, yêu cầu chủ động triển khai các kịch bản ứng phó với mưa lớn, lũ ống, lũ quét, sạt lở đất và áp thấp nhiệt đới (ATNĐ) trên Biển Đông.
Nguy cơ mưa lớn diện rộng và ATNĐ trên biển Đông .Ảnh nguồn: Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, từ đêm 17/8 đến hết ngày 21/8/2026, Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ xuất hiện đợt mưa lớn diện rộng, với lượng mưa phổ biến 150-300mm, có nơi trên 450mm. Cùng thời điểm, vùng áp thấp trên khu vực Bắc Biển Đông đã mạnh lên thành ATNĐ, với sức gió mạnh nhất cấp 6, giật cấp 8.
Đợt mưa lớn kéo dài, xảy ra ngay sau nhiều đợt mưa liên tiếp, làm gia tăng nguy cơ ngập lụt đô thị, lũ ống, lũ quét và sạt lở đất. Trước tình hình này, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị khẩn trương triển khai các phương án ứng phó, đặt mục tiêu cao nhất là bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản của người dân, đồng thời bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông và các công trình xây dựng.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với các Sở Xây dựng rà soát các khu vực có nguy cơ mất an toàn, bố trí lực lượng trực, tổ chức phân luồng, cắm biển cảnh báo và rào chắn tại các điểm ngập sâu, ngầm tràn, khu vực sạt lở.
Các đơn vị phải tuyệt đối không để người và phương tiện đi vào khu vực nguy hiểm; đồng thời chuẩn bị sẵn sàng vật tư, nhân lực, thiết bị để khắc phục nhanh các sự cố gây chia cắt giao thông. Tại các công trường đang thi công, phải tăng cường biện pháp bảo đảm an toàn cho công nhân, máy móc, thiết bị và công trình.
Đối với đường sắt, Cục Đường sắt Việt Nam và Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam được yêu cầu tăng cường tuần tra, chốt gác tại các vị trí xung yếu như cầu, đường yếu, khu vực đèo dốc có nguy cơ đá rơi và vùng hạ lưu đê, hồ chứa.
Các đơn vị phải chủ động phương án dừng tàu, giãn tàu, tăng bo, chuyển tải hành khách khi xảy ra ngập úng, sụt trượt; đồng thời tập trung phương tiện, vật tư, thiết bị và nhân lực để sẵn sàng khắc phục hậu quả mưa lũ, nhanh chóng khôi phục giao thông khi xảy ra sự cố.
Trên các tuyến đường thủy nội địa, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam phối hợp với Sở Xây dựng các địa phương khẩn trương triển khai phương án điều tiết, khống chế, bảo đảm an toàn giao thông và tổ chức thường trực chống va trôi tại các cầu trọng yếu theo kế hoạch được giao.
Cùng với đó, các đơn vị phải quản lý chặt chẽ tàu thuyền ra khơi, đặc biệt là tàu du lịch hoạt động tại vùng ven biển, hải đảo; tổ chức kiểm đếm, thường xuyên phát bản tin thông báo vị trí, hướng di chuyển của ATNĐ để phương tiện chủ động phòng tránh.
Các phương án chống va trôi tại cầu trọng yếu, thu hồi phao tiêu trước lũ cũng phải được triển khai; đồng thời chủ động bố trí lực lượng, phương tiện cứu hộ, cứu nạn (SAR) sẵn sàng làm nhiệm vụ khi có tình huống phát sinh.
Công ty TNHH MTV Thông tin điện tử Hàng hải Việt Nam được yêu cầu chỉ đạo hệ thống Đài thông tin duyên hải cập nhật, phát sóng liên tục thông tin về ATNĐ, lốc xoáy, gió giật mạnh để kịp thời hướng dẫn tàu thuyền thoát khỏi vùng nguy hiểm.
Bộ Xây dựng yêu cầu Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị tuyệt đối không lơ là, chủ quan trước diễn biến thiên tai; khẩn trương rà soát toàn bộ kịch bản ứng phó, duy trì nghiêm chế độ trực ban 24/24 giờ và thường xuyên cập nhật, báo cáo tình hình về Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự Bộ Xây dựng.