Tuyến đường kết nối Quản Lộ Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT985B - Đường ven biển có tổng chiều dài hơn 50km, tổng vốn đầu tư gần 3.000 tỷ đồng kỳ vọng tạo động lực phát triển khu vực ven biển phía Tây tỉnh Cà Mau, tăng kết nối tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Ngày 15/6, thông tin từ Văn phòng UBND tỉnh Cà Mau cho biết, Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình Giao thông tỉnh Cà Mau vừa công bố báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) Dự án xây dựng tuyến đường kết nối Quản Lộ Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT985B - Đường ven biển (cửa Sông Đốc).
Họa đồ vị trí tuyến đường Vành đai 3. (Ảnh: Ban QLDA giao thông Cà Mau).
Dự án có tổng mức đầu tư 2.997 tỷ đồng, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2027 - 2029. Tuyến đường mới có tổng chiều dài hơn 50km, đi qua địa bàn 8 xã, phường thuộc tỉnh Cà Mau gồm Tân Thành, An Xuyên, Hồ Thị Kỷ, Khánh An, Khánh Bình, Trần Văn Thời, Khánh Hưng và Sông Đốc.
Dự án sử dụng nguồn vốn hỗ trợ từ Ngân sách Trung ương trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030. Với tổng diện tích sử dụng đất gần 165 ha, công trình dự kiến sẽ khởi công vào năm 2027.
Dự án được phân kỳ thành hai đoạn tuyến. Cụ thể, đoạn 1 (đường Vành đai 3) có chiều dài hơn 13km, kết nối từ đường Quản Lộ Phụng Hiệp (phường Tân Thành) đến điểm cuối cao tốc Cần Thơ - Cà Mau (xã Hồ Thị Kỷ). Đoạn này có quy mô xây dựng đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h; nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 7m.
Trên đoạn tuyến này sẽ xây dựng mới 8 cây cầu với tải trọng thiết kế trên 30 tấn. Hiện trạng khu vực này chủ yếu là đất nông nghiệp và nuôi trồng thủy sản, rất thuận lợi cho công tác giải phóng mặt bằng.
Đoạn 2 (đường Tắc Thủ - Rạch Ráng - Sông Đốc (ĐT985B)) có chiều dài gần 40km, có điểm đầu giao với đường Võ Văn Kiệt (ĐT984B) và điểm cuối kết nối vào đường ven biển tại cầu sông Ông Đốc. Quy mô đoạn tuyến đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, vận tốc thiết kế 60 km/h; nền đường rộng 9m, mặt đường rộng 7m, bao gồm 11 cây cầu được xây mới.
Hiện nay, tuyến đường Tắc Thủ - Rạch Ráng - Sông Đốc (nằm dọc bờ bắc sông Ông Đốc) có bề rộng mặt đường nhỏ hẹp chỉ 5,5m, tải trọng khai thác giới hạn 13 tấn. Thực trạng này chưa đáp ứng được tiềm năng phát triển kinh tế - xã hội của xã Trần Văn Thời và xã Sông Đốc – nơi được quy hoạch là đô thị kinh tế biển trọng điểm phía Tây của tỉnh Cà Mau.
Họa đồ tuyến đường Tắc Thủ - Rạch Ráng - Sông Đốc (ĐT985B). (Ảnh: Ban QLDA giao thông Cà Mau).
Theo UBND tỉnh Cà Mau, việc đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối này sẽ từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ và tăng cường tính liên kết vùng, đặc biệt là kết nối trực tiếp với tuyến cao tốc Bắc – Nam đoạn Cần Thơ – Cà Mau.
Khi hoàn thành, dự án không chỉ đáp ứng tối ưu nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa an toàn, nhanh chóng của người dân và doanh nghiệp, mà còn tạo động lực mạnh mẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương, đặc biệt là khu vực ven biển tỉnh Cà Mau.
Với tầm nhìn chiến lược và sự chuẩn bị bài bản, Dự án tuyến đường kết nối Quản Lộ Phụng Hiệp - Vành đai 3 - ĐT985B - Đường ven biển hứa hẹn sẽ là một công trình giao thông kiểu mẫu, đóng góp quan trọng vào sự phát triển bền vững của hạ tầng đô thị và kinh tế - xã hội tỉnh Cà Mau trong giai đoạn mới.