Các hãng xe châu Âu vẫn có thể gặp khó tại thị trường Ấn Độ sau thỏa thuận thương mại
Các hãng xe châu Âu kỳ vọng sẽ gặp thuận lợi khi thỏa thuận thương mại giữa Ấn Độ và EU giúp giảm thuế quan. Tuy nhiên, mọi việc sẽ không dễ dàng khi phải cạnh tranh với doanh nghiệp nội địa cũng như các hãng Nhật Bản đang thống lĩnh thị trường.
Ngày 27/1, Ấn Độ và Liên minh châu Âu đã chính thức đạt được một thỏa thuận thương mại, theo đó thuế quan với hầu hết các ngành hàng đều được cắt giảm nhằm thúc đẩy thương mại song phương, trong bối cảnh thương mại toàn cầu đang rất căng thẳng.
Một mẫu xe của Volkswagen (Đức) trên dây chuyền sản xuất (Ảnh: REUTERS/Matthias Rietschel).
Theo hãng tin Reuters, Ấn Độ dự kiến cắt giảm thuế nhập khẩu ô tô đối với Liên minh châu Âu từ 110% xuống còn 40%. Đây được coi là động thái mở cửa lớn nhất của thị trường ô tô Nam Á, trong bối cảnh hai bên đạt được thỏa thuận thương mại.
Mức thuế giảm được áp dụng với số lượng xe giới hạn từ Liên minh châu Âu có giá nhập khẩu trên 15.000 euro (17.739 đô la). Qua thời gian, mức phí này có thể được giảm thêm 10%.
"Thị trường ô tô Ấn Độ hiện mới đang ở giai đoạn phát triển ban đầu, đồng nghĩa với nhiều tiềm năng phát triển", Chuyên gia phân tích Rico Luman tại ING Research khẳng định.
Tuy nhiên, theo chuyên gia, các hãng châu Âu sẽ phải cạnh tranh với các nhãn hàng nội địa cũng như các đối thủ châu Á khác vốn đã thống lĩnh thị trường như Suzuki Motor, Hyundai. Điển hình như mẫu xe Maruti Suzuki Wagon R, một mẫu "kei car" nhỏ gọn, giá rẻ hơn nhiều so với một chiếc Mini Cooper cùng kích cỡ từ châu Âu.
Theo dữ liệu ngành ô tô Ấn Độ, các hãng châu Âu chỉ chiếm chưa tới 3% thị phần. Thị trường quốc gia Nam Á này hiện đang được thống trị bởi Suzuki Motor và hai hãng xe nội địa Mahindra và Tata.
"Ấn Độ là một thị trường năng động, đang phát triển và có ý nghĩa chiến lược quan trọng với Tập đoàn Volkswagen", người phát ngôn tập đoàn này cho hay, đồng thời cho biết sẽ nghiên cứu ảnh hưởng của thỏa thuận thương mại tới việc kinh doanh.
Hãng Mercedes-Benz cho biết việc cắt giảm thuế quan có thể thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô ở cả hai khu vực châu Âu và Ấn Độ.
Nhà nghiên cứu Fabio Hoelscher tại Warburg Research cho biết việc cắt giảm 40% thuế quan sẽ giúp các hãng xe hạng sang từ châu Âu trở nên cạnh tranh hơn.
"Đối tượng được lợi nhiều nhất là các hãng như Porsche, với sản phẩm nhập khẩu nguyên chiếc. Sau đó, về trung hạn, sẽ có tiềm năng mở rộng sản xuất tại nước sở tại", ông Hoelscher giải thích.
Tuy nhiên, ông cũng nói động thái này sẽ cần thời gian để tạo nên tác động rõ nét, trong khi đó, sự bất ổn tiếp diễn ở Mỹ sẽ làm giá cổ phiếu giảm.
Thuế nhập khẩu cao tại Mỹ và sự cạnh tranh khốc liệt ở Trung Quốc khiến nhiều nhà sản xuất ô tô cân nhắc các thị trường mới phát triển như Ấn Độ, nơi dự kiến sẽ tăng trưởng hơn 30%, tới 2030 đạt 6 triệu xe/năm.