TP Cần Thơ hiện có 20 tuyến xe buýt đang khai thác với tổng chiều dài hơn 976km và 122 phương tiện. Các tuyến phủ rộng từ khu vực trung tâm đến vùng ven như Ô Môn, Thốt Nốt, Cờ Đỏ, khu vực Hậu Giang, Sóc Trăng và tỉnh An Giang.
Ngày 20/8, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị (Sở Xây dựng TP Cần Thơ) cho biết, thành phố hiện có 20 tuyến xe buýt đang khai thác với tổng chiều dài khai thác hơn 976km.
Mạng lưới xe buýt Cần Thơ không ngừng mở rộng.
Mạng lưới xe buýt Cần Thơ mở rộng hơn 976km
Trong đó có 19 tuyến nội tỉnh và 1 tuyến liên tỉnh. Mạng lưới xe buýt không chỉ tập trung ở khu vực đô thị trung tâm mà đã vươn tới nhiều địa bàn ngoại thành, kết nối khu vực Hậu Giang (cũ) và Sóc Trăng (cũ).
Trong 20 tuyến đang hoạt động công ty Cổ phần Xe khách Phương Trang FUTA Bus Lines chi nhánh Cần Thơ khai thác 9 tuyến nội tỉnh, tổng chiều dài thực tế hơn 437km, với 56 phương tiện sản xuất giai đoạn 2020-2023. Các phương tiện được trang bị máy lạnh, Wi-Fi, tiêu chuẩn khí thải Euro 4 và ghế ưu tiên cho người khuyết tật.
Cụ thể, tuyến Cái Răng - Thốt Nốt, cự ly 62km; điểm đầu Ba Láng (phường Cái Răng), điểm cuối ngã ba Lộ Tẻ (phường Thốt Nốt); tần suất 25p/chuyến vào giờ cao điểm và 30p/chuyến vào giờ thấp điểm; thời gian hoạt động từ 4h20 đến 17h30.
Tuyến Ô Môn - Cờ Đỏ cự ly 36km; điểm đầu Hòa Thạnh A (phường Ô Môn), điểm cuối chợ Nóc Bằng (xã Cờ Đỏ); tần suất 40p/chuyến vào giờ cao điểm và 50p/chuyến vào giờ thấp điểm, hoạt động từ 5h30 đến 17h30.
Tuyến Thốt Nốt - Thạnh Quới - Bến xe Kiên Giang, cự ly 58,7km; điểm đầu ngã ba Lộ Tẻ, điểm cuối bến xe Kiên Giang. Tần suất 30p/chuyến vào giờ cao điểm và 40p/chuyến vào giờ thấp điểm.
Tuyến Thốt Nốt - Cờ Đỏ, cự ly 36km, điểm đầu ngã ba Lộ Tẻ, điểm cuối đường Hà Huy Giáp; tần suất 40-50p/chuyến, hoạt động từ 5h30 đến 17h30.
Tuyến Cái Khế - Tân Hòa, cự ly 46,4km; điểm đầu điểm trung chuyển xe buýt công viên Sông Hậu, điểm cuối Khu di tích Ông Hào; tần suất 70p/chuyến vào giờ cao điểm và 80p/chuyến vào giờ thấp điểm.
Tuyến Cảng hàng không Quốc tế Cần Thơ - Ô Môn, cự ly 46km; điểm đầu Cảng hàng không Quốc tế Cần Thơ, điểm cuối trung tâm Ô Môn; tần suất 60p/chuyến vào giờ cao điểm và 70p/chuyến vào giờ thấp điểm.
Các phương tiện xe buýt phục vụ người dân được trang bị máy lạnh, Wi-Fi, có ghế ưu tiên cho người khuyết tật.
Tuyến Cái Răng - Ô Môn, cự ly 36km; điểm đầu Ba Láng, điểm cuối xã Hòa Thạnh A; tần suất khoảng 120p/chuyến vào giờ cao điểm và 130p/chuyến vào giờ thấp điểm.
Cái Khế - Hòa An, cự ly 43km; điểm đầu điểm trung chuyển công viên Sông Hậu, điểm cuối bến xe Kinh Cùng (xã Hòa An); tần suất 50p/chuyến vào giờ cao điểm và 60p/chuyến vào giờ thấp điểm.
Tuyến Cảng hàng không Quốc tế Cần Thơ - Đại Ngãi, cự ly 73km; điểm đầu Cảng hàng không Quốc tế Cần Thơ, điểm cuối bến xe Đại Ngãi; tần suất 30p/chuyến vào giờ cao điểm và 40p/chuyến vào giờ thấp điểm.
Xe buýt vươn tới các địa bàn ngoại thành, tăng kết nối liên vùng
Tại khu vực Hậu Giang, Công ty Cổ phần Xe khách Phương Trang FUTA Bus Lines Chi nhánh Hậu Giang đang khai thác 5 tuyến, gồm 4 tuyến nội tỉnh và 1 tuyến liên tỉnh, tổng chiều dài khoảng 246km, với 28 xe đời mới sản xuất năm 2022-2023.
Ngoài ra, Công ty Cổ phần Bến xe tàu Hậu Giang hiện khai thác 1 tuyến nội tỉnh, với chiều dài 75km và 11 phương tiện. Đây là một trong những tuyến có cự ly dài, đóng vai trò kết nối trực tiếp khu vực Vị Thanh với trung tâm Cần Thơ, phục vụ nhu cầu đi lại liên tục giữa hai khu vực.
Riêng khu vực Sóc Trăng, Công ty Cổ phần Vận tải Sóc Trăng đang khai thác 5 tuyến nội tỉnh, tổng chiều dài thực tế 209km, với 27 phương tiện.
Hệ thống nhà chờ xe buýt được đầu tư hiện đại.
Như vậy, 20 tuyến xe buýt đang khai thác hình thành một mạng lưới tương đối rộng. Các tuyến không chỉ đảm nhiệm việc đưa đón hành khách trong khu vực trung tâm mà còn mở rộng theo các trục giao thông chính, kết nối sân bay, bến xe, khu công nghiệp, khu dân cư, trung tâm hành chính và các địa bàn ngoại thành.
Bên cạnh hệ thống phương tiện, hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng cũng được đầu tư với 2.253 điểm dừng, nhà chờ và điểm trung chuyển, gồm 189 nhà chờ, 4 điểm trung chuyển và 2.060 điểm dừng.
Việc duy trì 20 tuyến đang khai thác, đồng thời tiếp tục điều chỉnh hành trình ở những tuyến cần thiết, đang tạo thêm lựa chọn đi lại bằng phương tiện công cộng cho người dân. Đây cũng là nền tảng để Cần Thơ tiếp tục hoàn thiện mạng lưới xe buýt theo hướng tăng tính kết nối giữa khu vực đô thị với vùng ven và các địa phương trong vùng.