Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên QL60 đang được đẩy nhanh thủ tục, trong đó đoạn tuyến bổ sung dài hơn 12km kết nối từ QL91B đến QL60 hiện hữu dự kiến khởi công trong quý II/2026, nếu kịp bàn giao mặt bằng và đảm bảo nguồn vật liệu.
Gấp rút giải phóng mặt bằng
Ngày 21/4, cán bộ địa phương có mặt tại tuyến có điểm đầu tại QL91B (đường Nam Sông Hậu), thuộc ấp Lợi Đức, xã Đại Ngãi; điểm cuối giao QL60 hiện hữu tại phường Sóc Trăng (Cần Thơ) chuẩn bị công tác đo đạc, giải phóng mặt bằng.
Điểm cuối cầu Đại Ngãi 2 kết nối với QL91B và QL60.
Ông Phạm Thanh Liêm, Chủ tịch UBND xã Đại Ngãi cho biết, địa phương đã phối hợp bàn giao 105 cọc mốc giải phóng mặt bằng, chuẩn bị đo đạc, kiểm đếm. Ngày 8/4, các đơn vị liên quan đã khảo sát thực địa; dự kiến giữa tháng 4 tổ chức họp dân để thông tin phạm vi thu hồi đất.
"Riêng tại xã Đại Ngãi, dự án ảnh hưởng khoảng 30 hộ, 5 căn nhà, 3 mồ mả và 2 nhà mồ, với tổng diện tích thu hồi khoảng 5,4ha, chủ yếu là đất lúa", ông Liêm nói.
Ban QLDA 85 cho biết, Bộ Xây dựng đã phê duyệt điều chỉnh dự án tại Quyết định số 394/QĐ-BXD ngày 25/3/2026, bổ sung đoạn tuyến dài hơn 12km, đi qua 4 địa bàn: xã Đại Ngãi ( gần 1,5km), Tân Thạnh (hơn 7km), Trường Khánh (gần 1km) và phường Sóc Trăng (gần 3km). Hiện chủ đầu tư đang mời thầu tư vấn thiết kế kỹ thuật và các gói thầu liên quan để chuẩn bị thi công.
Công tác giải phóng mặt bằng do Chi nhánh Phát triển Quỹ đất khu vực IX triển khai đồng loạt. Tại phường Sóc Trăng, kế hoạch thu hồi đất đã ban hành từ cuối tháng 3; trong tháng 4 tổ chức họp dân, kiểm đếm. Tại Trường Khánh, địa phương đang chuẩn bị họp dân. Ở Tân Thạnh và Đại Ngãi, công tác xác định giá đất, thu hồi đất đang được triển khai.
Đáng chú ý, xã Tân Thạnh có 39 mồ mả bị ảnh hưởng (kinh phí hỗ trợ hơn 1 tỷ đồng), còn Đại Ngãi có 3 mồ mả (hơn 262 triệu đồng). Nhiều hộ dân đề nghị bố trí đất cải táng do không còn quỹ đất. Hiện các địa phương được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ đo đạc, kiểm đếm, phấn đấu bàn giao mặt bằng trước tháng 7/2026.
Cầu Đại Ngãi 1 đang trong quá trình xây dựng.
Áp lực vật liệu, chi phí
Theo Ban QLDA 85, đoạn tuyến bổ sung cần gần 1 triệu m³ cát đắp để xử lý nền đất yếu trong năm 2026. Vì vậy, TP Cần Thơ được đề nghị ưu tiên bố trí nguồn cát ngay trong quý II để đảm bảo thời gian gia tải, chờ lún từ 7–10 tháng, đáp ứng tiến độ hoàn thành toàn dự án vào năm 2028.
Bên cạnh đó, giá xăng dầu tăng đang tác động đến chi phí thi công, vận chuyển vật liệu. Chủ đầu tư kiến nghị cập nhật kịp thời giá vật liệu, chỉ số giá xây dựng sát thực tế để đảm bảo cơ chế bù trượt giá.
Việc bổ sung đoạn tuyến được kỳ vọng hoàn thiện trục giao thông liên vùng phía Nam sông Hậu. Tuy nhiên, để đảm bảo khởi công đúng kế hoạch, các "điểm nghẽn" về mặt bằng, vật liệu và cơ chế giá cần được tháo gỡ đồng bộ.
Đoạn tuyến QL60 bổ sung dài hơn 12km, nối từ QL91B (xã Đại Ngãi) đến QL60 hiện hữu (phường Sóc Trăng), quy mô đường cấp III đồng bằng, 2 làn xe, nền rộng 12m, tốc độ thiết kế 80km/h. Nhu cầu sử dụng đất hơn 50ha, chi phí bồi thường hơn 345 tỷ đồng.
Tổng mức đầu tư dự án giữ nguyên hơn 7.962 tỷ đồng nhưng điều chỉnh cơ cấu: bồi thường gần 791 tỷ đồng; xây dựng, thiết bị hơn 6.000 tỷ đồng; chi phí quản lý, tư vấn hơn 456 tỷ đồng; dự phòng hơn 670 tỷ đồng. Dự kiến hoàn thành năm 2028.