Khi san gạt mặt bằng, thi công nút giao tỉnh lộ 12B trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, nhà thầu phát hiện 6 lô cốt quân sự. Để thuận lợi cho việc thi công, chủ đầu tư đã xin điều chỉnh thiết kế tuyến để không ảnh hưởng đến các lô cốt.
Ngày 14/7, ông Chu Văn Long, Giám đốc điều hành Ban QLDA mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn cho hay, trong quá trình san gạt mặt bằng, nhà thầu thi công đã phát hiện 6 lô cốt quân sự cũ nằm trên khu vực đồi Xước Dũ (phường Kim Long) nằm trong phạm vi công trình.
Chủ đầu tư xin điều chỉnh thiết kế nút giao 300 tỷ đồng trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn qua TP Huế.
Qua đó, các đơn vị liên quan đã khảo sát, xin ý kiến các cơ quan chuyên môn, tuy nhiên thẩm quyền quyết định chính thuộc Bộ Quốc phòng.
Do vậy, chủ đầu tư đã quyết định điều chỉnh thiết kế tuyến để không ảnh hưởng đến các lô cốt và phương án điều chỉnh vừa trình lên Bộ Xây dựng.
Theo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, đơn vị vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề nghị chấp nhận chủ trương điều chỉnh nút giao quốc lộ 1 và tỉnh lộ 12B, dự án đầu tư xây dựng mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn.
Cụ thể, vị trí nút giao giữa quốc lộ 1 và tỉnh lộ 12B được thiết kế xây dựng nút giao bằng. Trong đó, hướng tuyến quốc lộ 1 và hướng tuyến nhánh 9, tỉnh lộ 12B bám theo tuyến đang khai thác, tận dụng tối đa kết cấu nền mặt đường, công trình hiện trạng và giảm thiểu ảnh hưởng khối lượng giải phóng mặt bằng đã được giải phóng. Tại đoạn tuyến từ Km0+391,03 - Km0+607,32 tỉnh lộ 12B được bố trí 1 đường cong dài 200m, với vận tốc thiết kế 40km/h.
Trên cơ sở kết quả kiểm tra hiện trường và ý kiến của Sở Xây dựng, Công an TP Huế, UBND phường Kim Long, chủ đầu tư dự án, tư vấn… UBND TP Huế đề nghị chủ đầu tư, tư vấn đánh giá hiện trạng, nhu cầu giao thông để có phương án, giải pháp thiết kế tối ưu, an toàn, đảm bảo an toàn giao thông.
Trong quá trình san gạt mặt bằng, nhà thầu thi công đã phát hiện 6 lô cốt quân sự cũ nằm trên khu vực đồi Xước Dũ, nằm trong phạm vi công trình.
Theo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, sau khi rà soát hồ sơ thiết kế điều chỉnh, chủ đầu tư thống nhất với đề xuất phương án của tư vấn thiết kế.
Cụ thể, tại nút giao thiết kế cầu 3 nhịp I33 vượt tỉnh lộ 12B, trong đó các xe trên quốc lộ 1 theo hướng Bắc - Nam đi thẳng qua cầu vượt tỉnh lộ 12B. Còn lại, các xe trên quốc lộ 1 và tỉnh lộ 12B rẽ phải trực tiếp theo nhánh dưới vào tỉnh lộ 12B và quốc lộ 1.
Các xe rẽ trái trên quốc lộ 1 rẽ trực tiếp ở 2 nhịp biên của cầu vượt, được bố trí chờ đèn tín hiệu ở dưới cầu vượt.
Tại nhánh 9, tỉnh lộ 12B ở phạm vi Km0+391,03 - Km0+607,32) sẽ vuốt giao bằng với nhánh đi dưới của quốc lộ 1. Ngoài ra, phạm vi giao với nhánh 9, tỉnh lộ 12B điều chỉnh khoảng 500m, gồm 1 nhánh đi trên để vượt tỉnh lộ 12B và 2 nhánh đi dưới giao bằng với tỉnh lộ 12 B.
Theo ông Chu Văn Long, nút giao tỉnh lộ 12B trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua phường Kim Long có mức đầu tư 300 tỷ đồng, bao gồm chi phí xây lắp và giải phóng mặt bằng. Đến nay, dự án đã triển khai được khoảng 30% khối lượng và tạm dừng thi công để điều chỉnh thiết kế.
Ngay khi phương án được Bộ Xây dựng phê duyệt, công tác thi công sẽ triển khai trở lại trong tháng 7.
Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn (nối Quảng Trị với TP Huế) có tổng chiều dài gần 99km. Điểm đầu tiếp giáp với điểm cuối cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ ở xã Cam Hiếu (Quảng Trị) và điểm cuối tiếp giáp với điểm đầu cao tốc La Sơn - Hòa Liên thuộc xã Hưng Lộc (TP Huế). Dự án có tổng mức đầu tư hơn 6.400 tỷ đồng do Ban QLDA đường Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư.
Công trình được đầu tư theo giai đoạn phân kỳ, mở rộng nền, mặt đường và các công trình trên tuyến từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn xe hoàn chỉnh. Tuyến đường đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật đường cao tốc cấp 80.
Dự án có 2 gói thầu xây lắp chính, trong đó gói thầu XL1 thi công xây dựng đoạn từ Km 0+000 - Km 37+300; Gói thầu XL2 đoạn từ Km 37+300 - Km 102+200. Dự án được khởi công ngày 19/12/2025 và dự kiến hoàn thành trong tháng 12/2026.