Dự án đường bộ cao tốc đoạn Cà Mau - Cái Nước (thuộc dự án cao tốc Cà Mau - Đất Mũi) có chiều dài tuyến là 36km, do Ban Trường Sơn Nam thi công, đến nay, địa phương đã giải phóng 100% mặt bằng, đảm bảo nguồn cung vật liệu san lấp.
Ghi nhận trên công trường thi công cầu Sông Đốc 2 (có chiều dài hơn 1,3km) vào trưa 5/5, tiếng máy móc rền vang một góc trời, công nhân hối hả triển khai thi công các hạng mục.
Công nhân miệt mài thi công tại công trình cầu Sông Đốc 2 (thuộc cao tốc Cà Mau - Cái Nước) qua địa bàn tỉnh Cà Mau.
Duy trì nhịp độ trên công trường
Theo ông Hà Sỹ Văn, Phó chỉ huy trưởng công trường (Lữ đoàn 99), để đảm bảo tiến độ thi công dự án, đơn vị đã lập kế hoạch thi công hàng tuần, hàng tháng. Đồng thời, chỉ đạo công nhân trên công trường luân phiên thi công, tăng ca, kíp, nhất là tranh thủ thời tiết nắng để thi công các hạng mục quan trọng, như: phần thân trụ, cọc khoan nhồi, đúc dầm… đảm bảo công trường luôn hoạt động 24/24h.
"Anh em cũng tranh thủ làm cả ban đêm, nhằm đạt tiến độ, với tiến độ như hiện nay dự kiến sẽ hoàn thành vượt tiến độ so với kế hoạch tổng thể", ông Văn chia sẻ.
Kỹ sư Nguyễn Văn Đạt, Ban Trường Sơn Nam (Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn) cho biết, nhằm đảm bảo mục tiêu đã đề ra, đội ngũ kỹ sư cùng công nhân trong đơn vị đã cố gắng làm việc hết mình, với mong muốn đưa dự án hoàn thành đạt và vượt so với kế hoạch.
Quá trình thi công trên công trường cao tốc Cà Mau - Cái Nước luôn được quan tâm, giám sát chặt chẽ, đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.
Theo trung tá Nguyễn Thành Vinh, Phó giám đốc Ban Trường Sơn Nam (Binh đoàn 12), toàn tuyến có 22 cây cầu, hiện tại đơn vị thi công đã tiếp cận được các cầu. Đồng thời, tập trung ba mũi thi công để thực hiện trước 6 cây cầu trên tuyến. Trong đó, có hai cây cầu có khối lượng công trình khá lớn là cầu Sông Đốc 1 (dài hơn 2km) và cầu Sông Đốc 2 (dài hơn 1,3km).
Đồng thời, để giải quyết khó khăn do nguồn cung vật liệu đá khan hiếm như hiện nay, Ban Trường Sơn Nam đã tìm kiếm các nguồn vật liệu tại các tỉnh miền Tây, Đông Nam Bộ và miền Trung để cung cấp đủ cho dự án, nhằm đảm bảo tiến độ xây dựng.
Đảm bảo nguồn cung vật liệu, tăng tốc thi công
Trước kỳ nghỉ lễ 30/4 -1/5, Ban Trường Sơn Nam đã chỉ đạo các đơn vị thi công huy động tối đa nhân lực, vật lực thi công xuyên ngày nghỉ lễ, xuyên đêm đảm bảo chất lượng công trình.
Cụ thể, đã bố trí 8 mũi thi công (trong đó, có 5 mũi thi công đường, ba mũi thi công cầu). Đồng thời, huy động gần 300 thiết bị máy móc cùng với 500 kỹ sư, công nhân thi công xuyên suốt trên công trường, hiện giá trị sản xuất đạt trên 1.100 tỷ đồng.
Máy móc, nhân lực được nhà thầu huy động tối đa để tập trung tăng ca, kíp đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dự án theo kế hoạch đề ra.
"Trong thời gian thi công, đơn vị không chỉ đạo từ xa mà luôn bám sát hiện trường, cùng ăn, cùng làm với anh em công nhân. Bên cạnh đó, động viên công nhân, kỹ sư xác định rõ vai trò, tầm quan trọng của dự án để nâng cao vai trò trách nhiệm", trung tá Vinh chia sẻ.
Trong thời gian tới, Ban Trường Sơn Nam tập trung triển khai thi công phần dưới của các cầu, san lấp nền, cọc khoan nhồi, xử lí nền đất yếu… Đồng thời, huy động, tập kết vật liệu đá, cát đảm bảo cung ứng theo từng tiến độ công trình, huy động 320 trang thiết bị máy móc, hơn 600 người kỹ sư, nhân công để thi công.
Đơn vị cũng xây dựng tiến độ tổng thể từng hạng mục công trình, tập trung tối đa mọi nguồn lực, đảm bảo tốt nguyên vật liệu. Đội ngũ kỹ sư, công nhân đơn vị luôn tuân thủ nghiêm ngặt quy trình thi công, quán triệt sâu sắc tinh thần "An toàn, chất lượng, tiến độ, hiệu quả".
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Cà Mau - Cái Nước có điểm đầu tại Km 0+000 (giao với điểm cuối Dự án cao tốc Hậu Giang - Cà Mau) và điểm cuối tại Km 36+000 (thuộc huyện Cái Nước cũ, tỉnh Cà Mau).
Tổng giá trị xây lắp hơn 19.500 tỷ đồng, quy mô thiết kế mặt cắt ngang mặt đường rộng 24,5m có bốn làn xe (trong đó, có hai làn xe khẩn cấp), tốc độ thiết kế 100km/h. Trên tuyến có bốn nút giao và một trạm dừng nghỉ.