UBND TP Cần Thơ đề xuất HĐND thống nhất chuyển tỉnh Vĩnh Long làm cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu, triển khai dự án cao tốc CT.33 theo phương thức PPP, tạo cơ sở pháp lý để chuẩn bị đầu tư, tăng kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Tạo cơ sở pháp lý để chuẩn bị đầu tư
UBND TP Cần Thơ vừa có tờ trình HĐND thành phố thông qua nghị quyết giao UBND tỉnh Vĩnh Long làm cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu, triển khai dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc TP.HCM - Long An - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33) theo phương thức đối tác công tư (PPP), tạo cơ sở pháp lý để thực hiện các bước chuẩn bị đầu tư.
Bản đồ quy hoạch cao tốc CT.33.
Theo ông Nguyễn Văn Hòa, Phó chủ tịch UBND TP Cần Thơ, đây là dự án giao thông liên vùng có ý nghĩa quan trọng, kết nối TP.HCM với các địa phương ĐBSCL.
Dự án góp phần hoàn thiện trục giao thông dọc phía Đông của vùng, nâng cao năng lực vận tải, phát huy hiệu quả hệ thống cảng biển, cảng thủy nội địa và logistics, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Trước đó, Công văn số 9996/BXD-KHTC ngày 30/6/2026, Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương có tuyến đi qua sớm báo cáo HĐND cùng cấp; sau đó gửi ý kiến thống nhất về phương án giao UBND tỉnh Vĩnh Long làm cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu, triển khai dự án theo quy định tại Nghị định số 243/2025/NĐ-CP của Chính phủ.
"Do dự án đi qua nhiều địa phương và dự kiến có sử dụng phần vốn Nhà nước tham gia trong dự án PPP, việc thống nhất giao UBND tỉnh Vĩnh Long làm cơ quan có thẩm quyền sẽ tạo điều kiện để địa phương này phối hợp các tỉnh, thành liên quan tổng hợp báo cáo Bộ Xây dựng và thực hiện các bước tiếp theo đúng quy định", ông Hòa chia sẻ.
Tăng cường khả năng kết nối vùng
Theo thông tin sơ bộ, hướng tuyến, quy mô, phạm vi đầu tư dự án sẽ tiếp tục được rà soát, so sánh và hoàn thiện trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Mục tiêu của dự án là tăng cường kết nối vùng, giảm áp lực cho các tuyến giao thông hiện hữu, nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống hạ tầng giao thông và logistics, tạo dư địa phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Cao tốc CT.33 tăng khả năng kết nối vùng, giảm tải các tuyến giao thông hiện hữu.
Theo báo cáo nghiên cứu ban đầu, tuyến cao tốc CT.33 dài khoảng 150km, điểm đầu tại nút giao giữa cao tốc Bến Lức - Long Thành (Vành đai 3) với quốc lộ 50 và điểm cuối kết nối với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Theo phương án nghiên cứu, dự án được đề xuất đầu tư theo hai giai đoạn.
Giai đoạn 1 (2026 - 2030) sẽ xây dựng khoảng 71,1km, gồm các đoạn từ Km63+000 - Km116+400 và từ Km132+300 - Km150+000, với tổng vốn khoảng 41.436 tỷ đồng, dự kiến thực hiện theo hợp đồng BOT.
Giai đoạn 2, sau năm 2030, sẽ đầu tư 79km còn lại với tổng vốn khoảng 52.373 tỷ đồng.
Trong giai đoạn 1, cơ cấu nguồn vốn dự kiến gồm 29.000 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước (chiếm khoảng 70% tổng mức đầu tư) và 12.436 tỷ đồng do nhà đầu tư huy động. Thời gian hoàn vốn sơ bộ khoảng 26 năm.
Tuyến dự kiến đi qua 5 địa phương, gồm: TP.HCM (dài khoảng 1,7km), tỉnh Đồng Tháp (dài khoảng 15,8km), tỉnh Tây Ninh (dài 28,5km), TP Cần Thơ (24,9km) và tỉnh Vĩnh Long (79,1km). Tổng mức đầu tư sơ bộ toàn tuyến khoảng 93.809 tỷ đồng.
Về kỹ thuật, đơn vị tư vấn đề xuất kết hợp xây dựng cầu cạn tại các khu vực nền đất yếu và nền đường đắp tại những vị trí có điều kiện địa chất thuận lợi.
Phương án này làm tổng mức đầu tư tăng hơn 23.500 tỷ đồng so với phương án nghiên cứu trước do chi phí xây dựng cầu cạn lớn hơn.
Đáng chú ý, theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến CT.33 đã được định hướng phát triển thành tuyến cao tốc TP.HCM - Vĩnh Long - Cần Thơ - Cà Mau, với chiều dài khoảng 283km, quy mô 4 làn xe.
Trong tờ trình gửi HĐND TP Cần Thơ, UBND thành phố nhấn mạnh các thông tin về hướng tuyến, quy mô, phân kỳ đầu tư, tổng mức đầu tư, cơ cấu nguồn vốn và tỷ lệ vốn Nhà nước tham gia mới là cơ sở nghiên cứu ban đầu.
Những nội dung này sẽ tiếp tục được cập nhật, hoàn thiện trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định theo quy định.
Vừa qua, HĐND tỉnh Vĩnh Long chính thức thông qua Nghị quyết giao UBND tỉnh làm cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu và triển khai dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc TP.HCM - Long An - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (ký hiệu CT.33).
Dự án được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), đánh giá là bước ngoặt quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long.