Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam đã hoàn thành cắm cọc, bàn giao cọc giải phóng mặt bằng cho các địa phương có dự án đi qua.
Ngày 13/8, Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy (Bộ Xây dựng) cho biết, đơn vị đã bàn giao cọc giải phóng mặt bằng dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam (SWCLD) cho các địa phương có dự án đi qua.
Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy đã bàn giao cọc tại hiện trường và hồ sơ hoàn công cọc giải phóng mặt bằng tuyến sông Mang Thít. Ảnh minh họa.
Đẩy nhanh các thủ tục triển khai
Dự án SWCLD đi qua các tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp, Tây Ninh và Đồng Nai, do Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy làm chủ đầu tư.
Quy mô dự án bao gồm cải tạo, nâng cấp các điểm nghẽn trên hành lang Đông - Tây, qua sông Hậu (TP Cần Thơ) đến sông Soài Rạp (ngã ba sông Soài Rạp - sông Nhà Bè - sông Lòng Tàu, TP.HCM), đáp ứng cho tàu tự hành từ 600-1.500 tấn và tàu container 3 lớp lưu thông.
Đồng thời, dự án cải tạo các điểm nghẽn trên hành lang Bắc - Nam, qua sông Đồng Nai (cảng Đồng Nai) đến cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, đáp ứng cho tàu tự hành đến 5.000 tấn và tàu container 4 lớp lưu thông.
Qua đó, dự án nhằm cải thiện hệ thống cơ sở hạ tầng, giảm tắc nghẽn, tai nạn và chi phí vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy thông qua việc cải tạo, nâng cấp các hành lang vận tải Đông - Tây, Bắc - Nam, kết nối khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Đông Nam Bộ với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 3.899 tỷ đồng. Trong đó, vốn vay Ngân hàng Thế giới khoảng 2.553 tỷ đồng; vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Úc hơn 13 tỷ đồng.
Về tình hình thực hiện, Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy cho biết, công tác khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn, rà phá bom mìn, vật nổ cơ bản đã hoàn thành. Hồ sơ thiết kế kỹ thuật, hồ sơ mời thầu các gói thầu cũng đang được hoàn thiện.
Chủ đầu tư đã hoàn thành công tác cắm cọc giải phóng mặt bằng, bàn giao cọc tại hiện trường và hồ sơ hoàn công cọc giải phóng mặt bằng tuyến sông Mang Thít, tuyến kênh Chợ Lách, cầu Chợ Lách 2 (tỉnh Vĩnh Long) và đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp.
Cùng với đó, Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy đã phối hợp với đơn vị tư vấn và các xã, phường có dự án đi qua xác định các vị trí tập kết chất nạo vét.
Tuy nhiên, qua các buổi làm việc với địa phương, hiện đang có vướng mắc về việc xác định chất nạo vét có phải là khoáng sản nhóm IV hay không. Do đó, các tỉnh chưa chấp thuận vị trí các bãi chứa chất nạo vét.
"Việc này gây khó khăn trong công tác hoàn thiện hồ sơ thiết kế chi tiết và dự toán phục vụ công tác lựa chọn nhà thầu thi công. Hiện Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy báo cáo Bộ Xây dựng tháo gỡ vướng mắc pháp lý đối với công tác tập kết chất nạo vét dự án", đại diện Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy thông tin thêm.
Vướng bãi chứa nạo vét
Về công tác giải phóng mặt bằng, dự án dự kiến thu hồi hơn 59ha đất, trong đó tỉnh Vĩnh Long gần 58ha; Đồng Tháp khoảng 0,74ha và Tây Ninh khoảng 0,7ha.
Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Vĩnh Long, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh đã phối hợp nhận mốc giải phóng mặt bằng ngoài thực địa tại các xã Ngãi Tứ, Tam Bình, Hòa Hiệp, Tân Long Hội, Trà Côn, Hòa Bình; đồng thời tiếp nhận các mốc tại khu vực Chợ Lách, Phú Phụng.
Trên cơ sở các mốc giải phóng mặt bằng được giao, các địa phương đã thống nhất tổ chức vận động người dân bị ảnh hưởng tạo điều kiện cho đơn vị thực hiện khảo sát, đo đạc trước, phục vụ lập hồ sơ thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh sẽ tổng hợp, rà soát số liệu, lập tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án trình Sở Nông nghiệp và Môi trường thẩm định trước ngày 15/8. Đồng thời, phối hợp với các đơn vị liên quan thống nhất vị trí, quy mô đầu tư xây dựng khu tái định cư tại xã Chợ Lách, phục vụ bố trí các hộ dân bị ảnh hưởng.
Liên quan đến việc tiếp nhận chất nạo vét từ hoạt động nạo vét của dự án, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Vĩnh Long cũng đã có văn bản kiến nghị Bộ Nông nghiệp và Môi trường xem xét, hướng dẫn.