Phòng CSGT Công an tỉnh Nghệ An phối hợp với các lực lượng chức năng tăng cường tuyên truyền các quy định mới nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa bàn.
Ngày 19/5, PV Báo Xây dựng có mặt tại nút giao đường sắt Bắc - Nam với đường tỉnh 537 (thuộc địa bàn xã Đức Châu, tỉnh Nghệ An).
Lực lượng Phòng CSGT phối hợp với công an phường xã và Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh gắn biển tuyên truyền Nghị định 81 có hiệu lực từ 15/5/2026.
Theo ghi nhận, bên cạnh các biển báo, tại đây mới được lực lượng Phòng CSGT Công an Nghệ An phối hợp với Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh, Công an xã Đức Châu gắn thêm biển tuyên truyền về quy định mới trong lĩnh vực đường sắt.
Nội dung biển tuyên truyền "vị trí có camera giám sát phạt nguội; vượt đèn đỏ phạt tiền đến 20 triệu đối với xe ô tô và 6 triệu với xe mô tô, xe máy" được đặt ở vị trí dễ quan sát.
Biển tuyên truyền này cũng được lắp đặt tại nhiều đường ngang khác trên địa bàn, như đoạn qua xã Hải Lộc, phường Thành Vinh…
Chia sẻ với PV Báo Xây dựng, một lãnh đạo Trạm CSGT Diễn Châu, Phòng CSGT Công an tỉnh Nghệ An cho biết: Thực hiện chỉ đạo của phòng, thời gian qua trạm đã phối hợp với cấp uỷ, chính quyền các xã phường, các trường học trên địa bàn trạm quản lý tổ chức tuyên truyền, phổ biến các quy định của pháp luật trên lĩnh vực đường bộ, đường sắt.
Thông qua các buổi tuyên truyền, hướng dẫn kỹ năng giúp nâng cao ý thức, kỹ năng điều khiển phương tiện, xử lý tình huống khi gặp sự cố cho người dân, đặc biệt là các em học sinh.
Theo vị lãnh đạo này, đường sắt ít xảy ra va chạm giao thông hơn so với đường bộ. Tuy nhiên, mỗi khi xảy ra va chạm đường sắt thì hậu quả thường nặng nề hơn.
Thực tế cho thấy, chỉ một hành vi cố tình vượt rào chắn, vượt đèn đỏ hoặc không chấp hành hiệu lệnh của nhân viên gác chắn cũng có thể dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng về người và tài sản.
Từ 15/5/2026, một số hành vi vi phạm tại khu vực đường ngang, cầu chung, hầm đường sắt được nâng mức xử phạt.
Đặc biệt, từ ngày 15/5/2026, Nghị định số 81/2026/NĐ-CP ngày 19/3/2026 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt có hiệu lực.
Theo quy định mới, một số hành vi vi phạm tại khu vực đường ngang, cầu chung, hầm đường sắt được nâng mức xử phạt.
Đáng chú ý, với các hành vi vượt rào chắn đường ngang, cầu chung khi chắn đang dịch chuyển; vượt đường ngang, cầu chung khi đèn đỏ đã bật sáng; không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường hoặc chỉ dẫn của nhân viên gác đường ngang, cầu chung khi đi qua đường ngang, cầu chung, hầm đường sắt sẽ bị phạt tiền từ 18 - 20 triệu đối với người điều khiển xe ô tô, các loại xe tương tự xe ô tô.
Đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự, hành vi vi phạm tương tự có thể bị phạt từ 6 - 8 triệu đồng. Đối với người điều khiển máy kéo, xe máy chuyên dùng, mức phạt có thể từ 8 - 10 triệu đồng.
Để người dân nắm được quy định mới từ đó góp phần nâng cao ý thức, văn hóa tham gia giao thông nói chung và khi qua đường ngang nói riêng, trạm đã phối hợp với Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh, Công an các phường xã triển khai gắn biển tuyên truyền Nghị Định 81 tại 5 vị trí đường ngang giao cắt với đường sắt, gồm: Km261+359 (xã Quỳnh Sơn); Km273+620 (xã Đức Châu), Km295+600 (xã Hải Lộc); Km312+835 (phường Vinh Hưng); Km319+764 (phường Thành Vinh).
Thời gian tới, đơn vị sẽ tiếp tục gắn biển tuyên truyền này tại tất cả các đường ngang giao cắt với đường sắt Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Nghệ An.
Trong khi đó, ông Hoàng Xuân Quang, Phó phòng Kỹ thuật an toàn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh cho biết thêm: Đường sắt Bắc - Nam qua địa bàn Nghệ An có tổng chiều dài 95,5km với khoảng gần 100 đường ngang giao cắt.
Bên cạnh việc phối hợp với Phòng CSGT, Công an các phường xã gắn biển tuyên truyền về Nghị định 81 mới có hiệu lực, thời gian qua đơn vị cũng phối hợp với các cơ quan chức năng khác làm việc với một số địa phương như Trung Lộc, Lam Thành… để thực hiện các chỉ thị, kế hoạch của UBND tỉnh.
Cũng theo ông Quang, để công tác đảm bảo an toàn giao thông đường sắt thời gian tới có hiệu quả hơn nữa, rất mong các địa phương quan tâm nhiều hơn nữa, bố trí kinh phí… Điển hình như cho các hoạt động xóa lối đi tự mở, giải tỏa hành lang… Việc thực hiện cần có đánh giá, cũng như hậu kiểm kết quả đạt được.