Hà Nội đề xuất hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng cho hộ nghèo, 15 triệu đồng cho hộ cận nghèo và 5 triệu đồng cho người dân đổi xe máy xăng sang xe điện. Thành phố cũng dự kiến miễn phí xe buýt một năm khu vực Vành đai 1 để khuyến khích chuyển đổi xanh.
UBND TP Hà Nội vừa có tờ trình bổ sung gửi HĐND thành phố đề nghị ban hành Nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch; khuyến khích sử dụng giao thông công cộng và áp dụng một số biện pháp hạn chế phương tiện phát thải gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn.
Hà Nội đang nỗ lực hạn chế phương tiện phát thải gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn.
Đây là phiên bản được chỉnh lý, hoàn thiện sau khi tiếp thu ý kiến của Thường trực HĐND thành phố và Sở Tư pháp, đồng thời thay thế Tờ trình số 156/TTr-UBND ngày 27/5/2026.
Theo UBND thành phố, dự thảo nghị quyết được xây dựng nhằm cụ thể hóa quy định tại Luật Thủ đô năm 2026, tạo cơ sở pháp lý cho việc thúc đẩy chuyển đổi phương tiện giao thông xanh, giảm phát thải và cải thiện chất lượng môi trường đô thị.
Sau khi chỉnh lý, dự thảo nghị quyết tập trung vào ba nhóm chính sách lớn gồm hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch, khuyến khích sử dụng giao thông công cộng và áp dụng các biện pháp hạn chế phương tiện phát thải.
Đáng chú ý, Hà Nội đề xuất nhiều chính sách hỗ trợ tài chính trực tiếp cho người dân và doanh nghiệp khi chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Cụ thể, cá nhân, doanh nghiệp kinh doanh vận tải và đơn vị cung cấp dịch vụ công ích khi chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch sẽ được hỗ trợ giảm 50% lệ phí cấp đăng ký và biển số xe. Riêng hộ nghèo, hộ cận nghèo cùng các doanh nghiệp vận tải hành khách bằng taxi, xe buýt tiếp tục sử dụng biển số định danh cũ sẽ được hỗ trợ 100%.
Đối với các doanh nghiệp vận tải và đơn vị công ích đầu tư phương tiện sử dụng năng lượng sạch, thành phố đề xuất hỗ trợ 30% lãi suất vay vốn từ các ngân hàng thương mại, Quỹ Đầu tư phát triển thành phố và Quỹ Bảo vệ môi trường.
Đặc biệt, dự thảo nghị quyết đưa ra cơ chế hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho người dân sinh sống trong khu vực Vành đai 1 và các hộ nghèo, cận nghèo trên toàn địa bàn thành phố khi chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
Theo đó, hộ gia đình thông thường được hỗ trợ 20% giá trị xe mới nhưng tối đa không quá 5 triệu đồng. Hộ nghèo được hỗ trợ 100% giá trị phương tiện mới, mức hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng; hộ cận nghèo được hỗ trợ 80% giá trị xe, tối đa 15 triệu đồng.
Song song với chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện, Hà Nội cũng đề xuất nhiều giải pháp khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng.
Theo dự thảo, người dân trong khu vực Vành đai 1 sẽ được miễn phí sử dụng xe buýt trong thời gian một năm kể từ khi triển khai vùng phát thải thấp. Thành phố cũng dự kiến miễn vé xe buýt và đường sắt đô thị trong các dịp lễ, Tết và những sự kiện chính trị - xã hội đặc biệt của Thủ đô và đất nước.
Đối với hoạt động kinh doanh vận tải, dự thảo nghị quyết quy định lộ trình chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch đối với xe công nghệ, taxi và xe hợp đồng điện tử theo từng giai đoạn, hướng tới mục tiêu 100% phương tiện sử dụng năng lượng sạch trước năm 2030.
Từ năm 2027, các phương tiện đầu tư mới hoặc thay thế trong lĩnh vực vận tải hành khách và vận tải công nghệ sẽ phải sử dụng năng lượng sạch, thân thiện với môi trường.
Dự thảo cũng quy định một số biện pháp tổ chức giao thông gắn với lộ trình triển khai vùng phát thải thấp. Theo đó, thành phố sẽ từng bước hạn chế phương tiện giao thông cá nhân phát thải gây ô nhiễm môi trường trên cơ sở phù hợp với năng lực đáp ứng của hệ thống giao thông công cộng.
Theo UBND TP Hà Nội, sau khi tiếp thu ý kiến góp ý, nội dung hỗ trợ đầu tư phát triển hệ thống trạm tiếp năng lượng sạch công cộng và giao thông phi cơ giới đã được tách khỏi dự thảo nghị quyết này để chuyển sang nghị quyết riêng về phát triển kết cấu hạ tầng giao thông. Việc điều chỉnh nhằm bảo đảm thống nhất phạm vi điều chỉnh và tránh chồng chéo chính sách.
Cùng với việc điều chỉnh nội dung, tổng kinh phí dự kiến để triển khai nghị quyết cũng được rà soát, giảm từ 7.721 tỷ đồng trong phương án trình trước đó xuống còn khoảng 6.423 tỷ đồng.
UBND thành phố cho biết việc ban hành nghị quyết sẽ góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông, giảm phát thải khí nhà kính, cải thiện chất lượng không khí và tạo động lực phát triển hệ thống giao thông bền vững trên địa bàn Thủ đô.
Theo kế hoạch, dự thảo nghị quyết sẽ được HĐND TP Hà Nội xem xét trong kỳ họp chuyên đề sắp tới.