UBND TP Hà Nội ban hành kế hoạch chuyển đổi phương tiện taxi sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang taxi điện, năng lượng xanh, đặt mục tiêu hoàn thành trước năm 2030. Đây là bước chuyển quan trọng trong tư duy phát triển giao thông bền vững của Hà Nội.
Theo kế hoạch, từ nay đến năm 2030, Hà Nội sẽ từng bước thay thế toàn bộ taxi chạy xăng, dầu bằng phương tiện sử dụng điện hoặc năng lượng sạch. Ngay trong năm 2026, tỷ lệ chuyển đổi dự kiến đạt khoảng 63 - 64%, tăng dần qua từng năm và hoàn tất 100% vào năm 2030. Con số này cho thấy quyết tâm rất lớn của thành phố trong việc "xanh hóa" lĩnh vực vận tải hành khách - một trong những nguồn phát thải đáng kể tại đô thị.
Doanh nghiệp taxi khi chuyển đổi sang xe điện sẽ được hỗ trợ vốn vay và lãi suất; ưu đãi phí, lệ phí đăng ký phương tiện; hỗ trợ hạ tầng và phương tiện...
Đáng chú ý, Hà Nội xây dựng cơ chế, chính sách khuyến khích, hỗ trợ doanh nghiệp kinh doanh vận tải taxi chủ động chuyển đổi phương tiện, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân; đẩy mạnh công tác tuyên truyền, công khai các chủ trương, chính sách hỗ trợ liên quan đến kế hoạch chuyển đổi và phát triển phương tiện sử dụng năng lượng xanh, tạo sự thống nhất, đồng thuận trong quá trình tổ chức thực hiện
Một trong những điểm nhấn của kế hoạch là hệ thống chính sách hỗ trợ khá toàn diện. Doanh nghiệp taxi khi chuyển đổi sang xe điện sẽ được hỗ trợ vốn vay và lãi suất; ưu đãi phí, lệ phí đăng ký phương tiện; hỗ trợ hạ tầng và phương tiện...
Bên cạnh đó, các đơn vị đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng cũng được hưởng nhiều ưu đãi như hỗ trợ vốn vay, chi phí giải phóng mặt bằng. Đồng thời, Thành phố kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét kéo dài chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ (miễn 100%) đối với ô tô điện, năng lượng xanh, đặc biệt cho phương tiện của doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi.
Kế hoạch cũng nêu rõ, việc chuyển đổi sang xe taxi sử dụng điện, năng lượng xanh được thực hiện đồng bộ với việc phát triển trạm sạc và hạ tầng cung cấp điện, bảo đảm đáp ứng kịp thời, thuận tiện cho nhu cầu sử dụng của xe taxi chuyển đổi.
Trong đó, các vị trí ưu tiên gồm khu vực trung tâm, tuyến vành đai, sân bay, bến xe, nhà ga và bến xe và các đầu mối giao thông quan trọng; khuyến khích tận dụng bãi đỗ xe công cộng và trạm xăng dầu hiện hữu để bố trí trạm, trụ sạc điện.
Song song đó, rà soát, điều chỉnh quy hoạch và kế hoạch phát triển hệ thống lưới điện nhằm bảo đảm cấp điện ổn định, an toàn cho phương tiện sử dụng điện, đồng bộ với lộ trình mở rộng hạ tầng sạc...
Bổ sung yêu cầu dành quỹ đất, vị trí phù hợp cho trạm sạc và điểm dừng đỗ taxi trong quá trình lập, điều chỉnh các quy hoạch; đối với dự án xây dựng mới, nghiên cứu áp dụng yêu cầu bố trí hạ tầng kỹ thuật sẵn sàng cho lắp đặt trạm sạc điện.
Một điểm đáng chú ý khác là kế hoạch chuyển đổi taxi điện được gắn chặt với việc triển khai vùng phát thải thấp. Theo đó, các phương tiện không đạt tiêu chuẩn khí thải sẽ từng bước bị hạn chế, tiến tới dừng lưu thông trong các khu vực này. Taxi điện, với ưu thế không phát thải tại chỗ, sẽ được ưu tiên tiếp cận hạ tầng, điểm dừng đỗ và tổ chức giao thông.
Không chỉ dừng ở việc thay đổi phương tiện, Hà Nội còn hướng tới nâng cao chất lượng dịch vụ taxi thông qua bộ tiêu chí đánh giá, xếp hạng doanh nghiệp. Các tiêu chí sẽ bao gồm tỷ lệ phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh và việc ứng dụng công nghệ trong quản lý, điều hành, cung cấp dịch vụ…
Kết quả xếp hạng được công khai, làm căn cứ để ưu tiên tiếp cận hạ tầng hoặc mở rộng hoạt động. Điều này không chỉ tạo ra môi trường cạnh tranh lành mạnh mà còn giúp người dân dễ dàng lựa chọn dịch vụ tốt hơn.
Đồng thời, Thành phố sẽ xây dựng hệ thống dữ liệu quản lý tập trung, kết nối với đăng kiểm, cấp phép và giám sát giao thông.