TP Hà Nội yêu cầu các sở, ngành khẩn trương triển khai Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, từ tổ chức giao thông, phát triển trạm sạc, điểm trung chuyển, hệ thống camera giám sát đến tuyên truyền, hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện xanh.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Bùi Duy Cường vừa ký ban hành Công văn số 3203/UBND-NNMT ngày 2/7/2026 về việc triển khai thực hiện Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1.
Hà Nội đang triển khai đồng bộ các giải pháp về hạ tầng, giao thông và công nghệ để thực hiện Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1.
Theo đó, thành phố giao Sở Nông nghiệp và Môi trường là cơ quan chủ trì xây dựng, tổ chức thực hiện chương trình quan trắc, giám sát chất lượng môi trường không khí; theo dõi, tổng hợp tình hình triển khai Đề án; đánh giá tác động xã hội và báo cáo kết quả thực hiện hằng năm với UBND và HĐND thành phố theo quy định.
Sở Xây dựng được giao triển khai các nhiệm vụ thuộc lĩnh vực giao thông vận tải; rà soát, đề xuất phương án tổ chức giao thông, phát triển vận tải hành khách công cộng, hạ tầng điểm dừng, điểm đỗ, trạm sạc và các điều kiện phục vụ phương tiện sử dụng năng lượng sạch. Đồng thời, nghiên cứu thực hiện các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch; khuyến khích sử dụng giao thông công cộng; phát triển vận tải và từng bước hạn chế phương tiện cá nhân vào khu vực trung tâm.
Công an TP Hà Nội có trách nhiệm xây dựng phương án bảo đảm an ninh trật tự, an toàn giao thông trong khu vực triển khai vùng phát thải thấp; tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông, kiểm tra, xử lý vi phạm theo thẩm quyền. Cùng với đó, khai thác, kết nối hệ thống camera giám sát và cơ sở dữ liệu để nhận diện, giám sát phương tiện, bảo đảm việc hạn chế phương tiện đúng đối tượng, phạm vi và lộ trình của Đề án.
Sở Tài chính chủ trì đề xuất cân đối, bố trí nguồn lực từ ngân sách thành phố để triển khai các nhiệm vụ liên quan đến vùng phát thải thấp; tham gia ý kiến về nguồn lực tài chính.
Sở Khoa học và Công nghệ được giao chủ trì nghiên cứu, triển khai các nhiệm vụ khoa học, công nghệ nhằm phát triển thiết bị, ứng dụng trí tuệ nhân tạo, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, giảm phát thải khí ô nhiễm và khí nhà kính trong giao thông vận tải. Đơn vị này cũng phối hợp xây dựng các nền tảng số, công cụ tra cứu, cung cấp thông tin về vùng phát thải thấp và kết nối dữ liệu với hệ thống điều hành thông minh của thành phố.
Sở Công Thương hướng dẫn lắp đặt trạm sạc, tủ đổi pin tại các cây xăng theo mô hình trạm tiếp nhiên liệu đa mục tiêu; triển khai quy chuẩn, tiêu chuẩn trạm sạc, đầu sạc dùng chung sau khi được cơ quan có thẩm quyền ban hành; đồng thời chỉ đạo phát triển lưới điện đáp ứng nhu cầu vận hành hệ thống trạm sạc.
Thành phố cũng giao UBND các phường Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu – Quốc Tử Giám, Tây Hồ và Hai Bà Trưng rà soát các vị trí đủ điều kiện để bố trí điểm trông giữ xe, điểm trung chuyển kết nối xe buýt, đường sắt đô thị, tạo thuận lợi cho người dân di chuyển vào khu vực vùng phát thải thấp trong Vành đai 1.
Các địa phương phối hợp với Sở Xây dựng, Công an thành phố tổ chức giao thông, lắp đặt hệ thống biển báo, sơn kẻ đường; đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền, giải đáp thắc mắc của người dân về lộ trình hạn chế phương tiện, khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh đáp ứng quy chuẩn khí thải.
UBND thành phố cũng yêu cầu các cơ quan báo chí, truyền thông tăng cường thông tin về mục tiêu, ý nghĩa, lộ trình triển khai Đề án; tập trung hướng dẫn người dân về phương án tổ chức giao thông, các tuyến vận tải công cộng, vị trí điểm đỗ xe, điểm sạc, điểm trung chuyển cũng như các loại phương tiện thuộc diện quản lý trong vùng phát thải thấp. Đồng thời xây dựng chuyên trang, chuyên mục, đồ họa, video, tài liệu hỏi - đáp với hình thức trực quan, dễ tiếp cận để hỗ trợ người dân, doanh nghiệp và khách du lịch.
Bên cạnh đó, các doanh nghiệp vận tải, taxi, logistics, xe công nghệ được yêu cầu chủ động tuyên truyền cho người lao động, khách hàng; xây dựng kế hoạch chuyển đổi phương tiện đáp ứng quy định của vùng phát thải thấp theo lộ trình của Chính phủ và TP Hà Nội, đồng thời tích cực tham gia các chương trình hỗ trợ đổi phương tiện cũ.