Nhập khẩu xăng dầu tăng mạnh

Nửa đầu tháng 4, kim ngạch nhập khẩu dầu thô và xăng dầu của Việt Nam đã tiến sát mốc 1,25 tỷ USD, trong đó xăng dầu thành phẩm ghi nhận mức tăng đột biến.

Theo số liệu sơ bộ từ Cục Hải quan, trong nửa đầu tháng 4, nhập khẩu dầu thô cùng các sản phẩm xăng dầu đạt gần 1,25 tỷ USD.

Theo đó, lượng dầu thô nhập về đạt 535.609 tấn, tương ứng giá trị 481,5 triệu USD. So với cùng kỳ năm trước, sản lượng giảm nhẹ 5,8% nhưng giá trị lại tăng mạnh tới 41,6%.

Ở chiều ngược lại, nhập khẩu xăng dầu thành phẩm tăng vọt, đạt 472.031 tấn với giá trị khoảng 764,9 triệu USD. So với cùng kỳ, mức tăng lần lượt là 24,3% về sản lượng và tới 200% về giá trị, tức gấp ba lần. 

Đáng chú ý, giá trị nhập khẩu xăng tăng 2,4 lần; dầu diesel tăng 3,5 lần; dầu mazut tăng 4,2 lần; còn nhiên liệu bay tăng 2,7 lần.

Tính chung từ đầu năm đến ngày 15/4, tổng lượng dầu thô nhập khẩu đã vượt 3,64 triệu tấn, với giá trị ước đạt gần 2,14 tỷ USD. Trong khi đó, xăng dầu các loại đạt 3,84 triệu tấn, tương ứng khoảng 3,72 tỷ USD.

Như vậy, đến giữa tháng 4, tổng lượng nhập khẩu dầu thô và xăng dầu đã lên tới 7,48 triệu tấn, với kim ngạch hơn 5,86 tỷ USD. So với cùng kỳ năm ngoái, sản lượng nhập khẩu tăng gần 6,9%, còn giá trị tăng mạnh 32,3%.

Năm 2025, tổng nhu cầu tiêu thụ xăng dầu trong nước khoảng 26,2 triệu m3/tấn và năm 2026 theo dự báo là hơn 28 triệu m3/tấn.

Hiện Việt Nam chủ động được khoảng 70% nguồn cung từ 2 nhà máy lọc dầu Dung Quất và Nghi Sơn, 30% còn lại dựa vào nhập khẩu. Điều đáng nói, ở phần nhập khẩu dầu thô và xăng dầu thành phẩm các loại, nước ta phụ thuộc khoảng 70% vào nguồn cung từ Trung Đông.

Vì vậy, việc xung đột quân sự giữa Mỹ, Israel và Iran kéo dài suốt 5 tuần qua đã tác động đáng kể đến nguồn xăng dầu nhập khẩu từ Trung Đông.

Trong bối cảnh hiện nay, việc gia tăng nhập khẩu xăng dầu đã góp phần bổ sung nguồn cung kịp thời, qua đó giúp hai nhà máy lọc dầu trong nước duy trì vận hành ở mức công suất cao, đồng thời giữ cho thị trường nội địa cơ bản ổn định.