Người khổng lồ công nghệ Nhật Bản, Panasonic đang hướng tới phát triển một loại pin dung lượng cao mới trong khoảng hai năm, có thể giúp kéo dài quãng đường di chuyển của xe điện – một bước tiến mang tính cách mạng cho nhà cung cấp của Tesla.
Công ty Nhật Bản đang nỗ lực loại bỏ cực âm trong pin ngay từ giai đoạn sản xuất, nhằm tăng mật độ năng lượng nhờ công nghệ mà họ cho rằng sẽ đạt "mức dung lượng hàng đầu thế giới" vào cuối năm 2027.
Panasonic nhắm đến việc phát triển pin EV đột phá, tăng dung lượng lên 25%
Nếu thành công, cải tiến này sẽ tăng dung lượng pin lên 25%, từ đó nâng quãng đường di chuyển của mẫu SUV giá rẻ nhất của Tesla, Model Y, thêm gần 90 dặm (khoảng 145 km), mà không thay đổi kích thước bộ pin hiện tại, theo Panasonic.
Ngoài ra, Panasonic cũng có thể áp dụng công nghệ này để chế tạo pin nhẹ hơn - và có thể rẻ hơn - bằng cách giữ nguyên quãng đường di chuyển hiện tại nhưng thu nhỏ kích thước bộ pin.
Một lãnh đạo công ty đã chia sẻ về công nghệ không cực âm này với các phóng viên trước bài thuyết trình vào thứ Năm của Shoichiro Watanabe, trưởng bộ phận công nghệ tại mảng pin của tập đoàn, Panasonic Energy. Công nghệ này cũng đang được nhiều nhà sản xuất pin toàn cầu theo đuổi.
Thiết kế mà Panasonic đề xuất không có cực âm ngay từ giai đoạn sản xuất. Thay vào đó, cực âm kim loại lithium sẽ được hình thành trong pin sau lần sạc đầu tiên. Nhờ vậy, sẽ có thêm không gian cho nhiều vật liệu cathode hoạt tính hơn - như niken, coban và nhôm - để tăng dung lượng mà không làm thay đổi thể tích. Panasonic cho biết họ cũng nhắm đến việc giảm tỷ lệ niken, vốn là nguyên liệu đắt đỏ hơn.
Hiện chưa rõ công nghệ này có giúp Tesla giảm giá thành hay không, trong khi Panasonic từ chối thảo luận chi tiết về chi phí sản xuất.
Theo các nguồn tin trong tháng này, thị phần của Tesla tại Mỹ đã giảm xuống mức thấp nhất trong gần tám năm vào tháng 8, khi người mua chọn các mẫu xe điện từ dàn xe đối thủ ngày càng đông đảo thay vì dòng sản phẩm đang lỗi thời của hãng do CEO Elon Musk điều hành.