Thay vì triển khai cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum theo đề xuất trước đó, tỉnh Quảng Ngãi đưa dự án vào danh mục dự án đầu tư công. Đối với công tác bồi thường, GPMB dự án đường sắt tốc độ cao triển khai còn chậm, địa phương yêu cầu tăng tốc.
Dùng vốn ngân sách đầu tư cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum
Ngày 6/8, Giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ngãi, ông Nguyễn Phúc Nhân cho biết, trên cơ sở rà soát quy định pháp luật và chỉ đạo của Chính phủ, đơn vị đang tham mưu UBND tỉnh lựa chọn phương án đầu tư phù hợp đối với dự án đường bộ cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum.
Qua nghiên cứu các văn bản, quy định mới, tỉnh Quảng Ngãi đề xuất sử dụng vốn ngân sách để triển khai cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum.
Theo ông Nhân, việc triển khai đầu tư và thực hiện đầu tư cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum có ý nghĩa hết sức quan trọng đối với tỉnh. Khi hoàn thành, đây sẽ là trục giao thông động lực nối biển với rừng và biên giới, tạo bệ phóng để Quảng Ngãi phát triển mạnh mẽ.
Qua làm việc với nhà đầu tư trong việc triển khai đoạn tuyến Măng Đen - Đăk Hà (Km82 - Km136), Sở phối hợp với Sở Tài chính cùng các đơn vị liên quan tham mưu UBND tỉnh báo cáo Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất chủ trương đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT.
Theo phương án này, nhà đầu tư tham gia khoảng 30% tổng mức đầu tư, 70% còn lại sử dụng vốn ngân sách nhà nước. Về cơ bản, chủ trương này đã được Ban thường vụ Tỉnh ủy thống nhất và có thông báo.
Đối với đoạn Quảng Ngãi - Măng Đen (Km0 - Km82), trước đây có nhà đầu tư đề xuất đầu tư theo hình thức PPP, hợp đồng BT kết hợp thanh toán bằng quỹ đất và vốn ngân sách nhà nước.
"Tuy nhiên, sau khi Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc có ý kiến yêu cầu rà soát, lựa chọn phương án đầu tư bảo đảm khả thi, hiệu quả và thực hiện nghiêm Chỉ thị số 12 của Thủ tướng Chính phủ về việc không đề xuất triển khai dự án BT đối với những công trình có thể thực hiện bằng hình thức đầu tư khác.
Do đó, phương án này không còn phù hợp trong việc triển khai các bước tiếp theo của đoạn tuyến Quảng Ngãi - Măng Đen", ông Nhân cho hay.
Theo ông Nguyễn Phúc Nhân, để sớm được cấp có thẩm quyền chấp thuận, bố trí vốn thực hiện, tỉnh đề xuất triển khai dự án cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum thành một dự án tổng thể và trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.
Cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum được đầu tư sẽ mở ra cho Quảng Ngãi không gian phát triển mới khi hạ tầng từng bước hoàn chính.
Trong đó chia thành hai dự án thành phần và sử dụng vốn ngân sách đầu tư đoạn Quảng Ngãi - Măng Đen dài khoảng 82km (dự án thành phần 1). Đối với dự án thành phần 2 là đoạn Măng Đen - Đăk Hà dài khoảng 54km thực hiện theo phương thức PPP, hợp đồng BOT.
Theo UBND tỉnh Quảng Ngãi, địa phương đang chỉ đạo các sở, ngành khẩn trương rà soát quy định pháp luật, hoàn thiện hồ sơ để giao nhiệm vụ lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét trước khi báo cáo Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.
Việc điều chỉnh phương án đầu tư được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các vướng mắc về cơ chế. Đồng thời, tạo điều kiện sớm triển khai tuyến cao tốc có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với liên kết nội tỉnh, mở thêm trục kết nối từ cảng biển Dung Quất lên khu vực Tây Nguyên.
Thúc tiến độ giải phóng mặt bằng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Liên quan đến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua Quảng Ngãi, đến nay tỉnh Quảng Ngãi đang chạy đua triển khai các hạng mục quy hoạch tổng thể mặt bằng các khu TĐC, khu cải táng mồ mả để đảm bảo các bước tiếp theo nhằm triển khai công tác tái định cư, giải phóng mặt bằng thời gian tới. Tuy nhiên, tiến độ triển khai các dự án độc lập vẫn chậm so với yêu cầu đặt ra.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua Quảng Ngãi chạy song song với tuyến đường sắt hiện hữu.
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi, đến nay đơn vị đã hoàn thành quy hoạch tổng mặt bằng 8 khu tái định cư và 20 khu cải táng mồ mả. Trình thẩm định nhiệm vụ quy hoạch đối với 6 trong số 10 khu tái định cư theo quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500.
Song song với đó, các sở, ngành và địa phương cũng đang rà soát, cập nhật nhu cầu sử dụng đất, hoàn thiện hồ sơ để triển khai các dự án độc lập về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời công trình hạ tầng kỹ thuật.
Được biết, theo quy hoạch, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi có chiều dài khoảng 86km, đi qua 19 xã, phường.
Qua tính toán sơ bộ xác định tổng diện tích đất phải thu hồi để xây dựng dự án, tái định cư, cải táng mồ mả... khoảng 500ha. Trong đó, phần mặt bằng tuyến chính khoảng 365ha và phần còn lại xây dựng các khu tái định cư, khu cải táng... với tổng kinh phí dự kiến hơn 11.000 tỷ đồng.
Ông Nguyễn Phúc Nhân, giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ngãi cho biết, qua đánh giá, tiến độ triển khai đến thời điểm này chưa đáp ứng yêu cầu khi các bước lập, thẩm định và phê duyệt các khu tái định cư, khu cải táng mồ mả chưa hoàn thành và chưa thể khởi công xây dựng, dẫn đến kế hoạch vốn năm 2026 chưa được giải ngân.
"Để bảo đảm tiến độ chung của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đề nghị các sở, ngành, địa phương và chủ đầu tư khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư, đẩy nhanh việc xây dựng các khu tái định cư, khu cải táng mồ mả, chuẩn bị đầy đủ các điều kiện để triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng", ông Nhân đề nghị.
Ngày 6/8, tại cuộc họp chỉ đạo các dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh, ông Hồ Văn Niên, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung tháo gỡ dứt điểm những điểm nghẽn về bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư, xác định giá đất và nguồn vật liệu xây dựng.
Theo đánh giá của Sở Xây dựng Quảng Ngãi, tiến độ triển khai các hạng mục liên quan đến công tác lập, phê duyệt quy hoạch và triển khai bồi thường, GPMB, tái định cư còn quá chậm.
Người đứng đầu các sở, ngành, địa phương được yêu cầu nâng cao trách nhiệm, tăng cường phối hợp, rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ, thẩm định và phê duyệt. Hạn chế tình trạng hồ sơ phải bổ sung nhiều lần, làm kéo dài thời gian thực hiện.
"Mỗi công trình, dự án phải xây dựng kế hoạch chi tiết, xác định rõ từng phần việc, mốc tiến độ, thời gian hoàn thành và trách nhiệm của từng đơn vị, cá nhân để làm căn cứ kiểm tra, giám sát và đánh giá kết quả thực hiện.
Đối với những địa phương có nhiều dự án trọng điểm nhưng còn thiếu cán bộ lãnh đạo, quản lý, tỉnh sẽ xem xét tăng cường nhân lực khi có đề xuất, đồng thời yêu cầu các địa phương chủ động rà soát, bố trí cán bộ trong phạm vi thẩm quyền nhằm đáp ứng yêu cầu triển khai các dự án trọng điểm quốc gia", ông Niên nhấn mạnh.