Trên quốc lộ 19 đoạn qua các xã Mang Yang và Đăk Đoa (tỉnh Gia Lai) xuất hiện nhiều điểm bong tróc, hư hỏng dù tuyến đường mới đưa vào khai thác và chưa được nghiệm thu.
Nhiều vị trí hư hỏng dù công trình chưa được nghiệm thu
Quốc lộ 19 là tuyến giao thông huyết mạch kết nối phía Đông và phía Tây tỉnh Gia Lai, đồng thời là trục vận tải quan trọng nối Tây Nguyên với các tỉnh duyên hải miền Trung.
Tuy nhiên, tại đoạn qua các xã Mang Yang và Đăk Đoa, nhiều vị trí mặt đường bong tróc, trồi lún dù công trình mới đưa vào khai thác và chưa được nghiệm thu, bàn giao. Tình trạng xuống cấp gây khó khăn cho việc đi lại của người dân, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, nhất là trong mùa mưa.
Những ổ voi, ổ gà xuất hiện dày đặc trên tuyến Quốc lộ 19, đoạn qua xã Mang Yang.
Ghi nhận của phóng viên tại tổ 6, xã Mang Yang cho thấy, trên đoạn đường chưa đầy 200m xuất hiện hàng chục ổ voi, ổ gà lớn nhỏ. Nhiều vị trí mặt đường bị bong tróc lớp bê tông nhựa, tạo thành các hố sâu có đường kính khoảng 30-40cm, sâu 10-15cm; một số nơi bị trồi lún, hình thành các gờ nổi khiến phương tiện phải giảm tốc hoặc liên tục đánh lái để tránh.
Tuyến đường nham nhở bởi những ổ voi, ổ gà.
Theo anh M, tuyến đường được đưa vào khai thác khoảng hai năm nhưng đã nhiều lần hư hỏng. Mặc dù đơn vị thi công thường xuyên vá sửa, song chỉ sau thời gian ngắn, mặt đường lại tiếp tục bong tróc, ổ gà tái xuất hiện. Người dân mong muốn cơ quan chức năng sớm có giải pháp xử lý dứt điểm, bảo đảm an toàn giao thông, nâng cao chất lượng công trình và trả lại diện mạo cho tuyến đường.
Cùng chung nỗi lo, chị Nguyễn Thị Bích, trú tại tổ 6, xã Mang Yang cho biết, nhiều lái xe, nhất là người không quen đường, thường sụp xuống ổ gà khi lưu thông vào ban đêm. Vào mùa mưa, nước đọng che khuất các điểm hư hỏng khiến người điều khiển phương tiện khó quan sát, làm gia tăng nguy cơ mất lái và xảy ra tai nạn.
Những ổ gà có đường kính lớn và sâu "không hiếm" trên tuyến quốc lộ đoạn qua xã Mang Yang.
Chưa đầy 20m, đã có hơn chục ổ gà lớn, nhỏ nằm chi chít trên đường.
Theo người dân địa phương, với một công trình giao thông mới đưa vào khai thác hơn một năm, việc mặt đường xuống cấp nghiêm trọng là điều khó chấp nhận. Một dự án quy mô như quốc lộ 19 cần bảo đảm chất lượng khai thác lâu dài, thay vì liên tục phát sinh hư hỏng và phải vá sửa nhiều lần.
Trước thực trạng trên, UBND các xã Mang Yang và Đăk Đoa đã có văn bản gửi Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai và Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) đề nghị khẩn trương kiểm tra, khắc phục các vị trí hư hỏng; đồng thời triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông như cắm biển cảnh báo, vá sửa tạm thời, vệ sinh mặt đường và khơi thông hệ thống thoát nước.
Đã nhiều lần yêu cầu khắc phục
Trao đổi với phóng viên Báo Xây dựng, đại diện Ban Quản lý dự án 2 (chủ đầu tư) cho hay, đơn vị đã yêu cầu các nhà thầu khẩn trương khắc phục các bất cập trên tuyến, tuy nhiên, do thời gian qua mưa nhiều nên việc sửa chữa chưa thể thực hiện dứt điểm.
Nguyên nhân chưa được sửa chữa được nhà thầu đưa ra là do thời tiết khu vực đang trong mùa mưa.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai, từ đầu năm 2026 đến nay, UBND tỉnh và Sở đã nhiều lần ban hành văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án 2 khắc phục các hư hỏng theo đúng hồ sơ thiết kế và tiêu chuẩn kỹ thuật. Tuy nhiên, tiến độ triển khai còn chậm, nhiều nội dung mang tính đối phó, chưa xử lý triệt để.
Qua kiểm tra thực tế, nhiều vị trí sau khi vá sửa tiếp tục bong tróc chỉ sau thời gian ngắn. Đặc biệt tại các gói thầu XL-02, XL-03, XL-04A, XL-06 và XL-07, các điểm vá không bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, cao thấp không đồng đều, gây mất êm thuận và nhanh chóng tái xuất hiện ổ gà.
Không chỉ mặt đường xuống cấp, nhiều bất cập trong tổ chức giao thông trên tuyến cũng chưa được xử lý. Một số nút giao trên tuyến tránh An Khê và tuyến tránh Pleiku gây khó khăn cho xe đầu kéo, xe container khi lưu thông; hệ thống đèn tín hiệu và biển báo tại một số vị trí được đánh giá chưa hợp lý, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Ổ gà xuất hiện ngay khu vực ngã ba có đèn tín hiệu giao thông trên Quốc lộ 19 đoạn qua xã Mang Yang, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Nhiều vị trí mặt đường Quốc lộ 19 bị bong tróc, xuất hiện ổ gà, gây mất êm thuận và ảnh hưởng đến việc lưu thông của các phương tiện.
Theo lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai, trên địa bàn tỉnh hiện có hai dự án nâng cấp quốc lộ 19 do Ban Quản lý dự án 2 làm chủ đầu tư với tổng chiều dài hơn 161 km. Đến nay mới chỉ có 3 trong tổng số 9 gói thầu, dài khoảng 55 km, được bàn giao đưa vào quản lý khai thác; 6 gói thầu còn lại với chiều dài hơn 106 km vẫn chưa đủ điều kiện tiếp nhận do còn nhiều tồn tại về chất lượng công trình.
Nguyên nhân chủ yếu là mặt đường tiếp tục hư hỏng, hệ thống thoát nước chưa hoàn thiện, cùng với việc nhiều kiến nghị của người dân về tình trạng nứt nhà trong quá trình thi công và các phản ánh của cử tri chưa được chủ đầu tư giải quyết dứt điểm.
Đối với những bất cập trên Quốc lộ 19 đã nhiều lần được cử tri phản ánh tại các buổi tiếp xúc cử tri, được đại biểu HĐND tỉnh và đại biểu Quốc hội tỉnh kiến nghị tại các kỳ họp, trở thành vấn đề được dư luận đặc biệt quan tâm.
Video: Cận cảnh hư hỏng trên quốc lộ 19 đoạn qua xã Mang Yang, Đăk Đoa
Trước yêu cầu bảo đảm an toàn giao thông trong mùa mưa lũ, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai mới đây đã kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Ban Quản lý dự án 2 thực hiện đầy đủ trách nhiệm quản lý, bảo trì đối với các đoạn tuyến chưa bàn giao; tập trung nhân lực, thiết bị để sửa chữa triệt để các hạng mục hư hỏng từ mặt đường, hệ thống thoát nước đến các công trình bảo đảm an toàn giao thông. Đồng thời, chủ đầu tư cần sớm giải quyết dứt điểm các kiến nghị của địa phương, hoàn thiện phương án tổ chức giao thông để đủ điều kiện nghiệm thu, bàn giao công trình theo quy định.
Dự án nâng cấp Quốc lộ 19 có tổng mức đầu tư hơn 3.650 tỷ đồng, hoàn thành vào cuối năm 2024 và đưa vào khai thác từ đầu năm 2025.
Việc nhiều hạng mục xuống cấp ngay trong thời gian bảo hành không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác tuyến đường mà còn đặt ra yêu cầu phải làm rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan, bảo đảm chất lượng công trình và sự an toàn của người dân trên tuyến giao thông chiến lược nối Tây Nguyên với duyên hải miền Trung.
