Sau 15 ngày bán xăng E10: Tiêu thụ hơn 500 triệu lít, tiếp nhận 190 phản ánh từ người dân

Đó là thông tin ông Đào Duy Anh, Phó cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công cho biết sau 15 ngày bán xăng E10 trên toàn quốc.

Tổng lượng xăng tiêu thụ trên cả nước đạt gần 540 triệu lít

Sau 15 ngày triển khai bán xăng E10 trên phạm vi toàn quốc, thay thế hoàn toàn xăng khoáng, ông Đào Duy Anh, Phó cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, Bộ Công thương cho biết, tổng lượng xăng tiêu thụ trên cả nước đạt gần 540 triệu lít. Trong đó, xăng E10 chiếm gần 500 triệu lít, còn xăng E5 đạt gần 40 triệu lít.

Theo ông Đào Duy Anh, đến nay Bộ Công thương chưa ghi nhận bất kỳ phản hồi tiêu cực chính thức nào liên quan đến chất lượng nhiên liệu hoặc các sự cố hỏng hóc động cơ do sử dụng xăng E10.

Tuy nhiên, Ủy ban cạnh tranh Quốc gia đã tiếp nhận 190 lượt phản ánh từ người dân. Trong đó, khoảng 49 lượt phản ánh hiện tượng xe bị yếu ga (chiếm 26%), 46 lượt phản ánh tình trạng hao xăng (24%), 25 ý kiến cho biết xe bị chết máy (13%) và 17 ý kiến phản ánh khó khởi động động cơ (8,9%).

Ngoài ra, một số người tiêu dùng bày tỏ lo ngại về khả năng gây rỉ sét của xăng E10, với 14 ý kiến phản ánh (7,4%). Có một ý kiến cho rằng xe xuất hiện hiện tượng rung lắc khi vận hành và 10 ý kiến đặt câu hỏi về việc phương tiện có được bảo hành khi sử dụng xăng E10 hay không. Bên cạnh đó, 18 ý kiến quan tâm đến nguy cơ thiếu hụt nguồn cung xăng E5 và E10 trên thị trường.

Đối với từng nhóm phản ánh, Bộ Công thương đã có những hướng dẫn và giải đáp cụ thể nhằm giúp người dân hiểu rõ hơn về việc sử dụng nhiên liệu sinh học E10.

Hiện cả nước có 1.000 cửa hàng bán xăng E5

Về mặt thị trường, hiện nay xăng E5 vẫn được duy trì bán song song với E10 nhằm phục vụ một số dòng xe đời cũ và các thiết bị sử dụng động cơ xăng như máy cắt cỏ, máy phát điện cỡ nhỏ... Tuy nhiên, trên thực tế, người dân đang gặp không ít khó khăn trong việc tìm mua loại nhiên liệu này. Ngay cả tại Hà Nội, một số hệ thống phân phối lớn cũng không còn kinh doanh xăng E5.

Giải thích về vấn đề này, ông Đào Duy Anh cho biết ngay từ khi xây dựng lộ trình chuyển đổi sang xăng E10, Bộ Công thương đã phối hợp với các hiệp hội và nhà sản xuất phương tiện để đánh giá mức độ tương thích của các dòng xe đang lưu hành. Theo kết quả đánh giá, phần lớn phương tiện tại Việt Nam đều có thể sử dụng nhiên liệu E10. Tuy nhiên, vẫn còn một số dòng xe đời cũ, phương tiện hạng nhẹ và một số thiết bị chuyên dụng có thể chưa hoàn toàn phù hợp với loại nhiên liệu này.

Do đó, nhằm đáp ứng nhu cầu của các nhóm khách hàng trên trong giai đoạn chuyển đổi, Bộ Công thương tiếp tục duy trì nguồn cung xăng E5 trên thị trường.

Theo ông Đào Duy Anh, Bộ Công thương đã chỉ đạo các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu luôn phải đảm bảo hai mặt hàng E5 và E10 trên các địa bàn phân phối. Đặc biệt, phải căn cứ vào địa bàn nào có nhu cầu xăng E5 nhiều hơn thì phải cung cấp xăng E5 nhiều hơn".

Hiện trên cả nước hiện có khoảng 1.000 cửa hàng bán xăng E5 trên cả nước, đại diện Bộ Công thương nhận định, số lượng cửa hàng bán xăng E5 sẽ nâng lên trong thời gian tới, vì bộ này đang có chỉ đạo kiểm tra quyết liệt việc triển khai bán các mặt hàng này.

Trong quá trình chuyển đổi, việc phân phối tại một số khu vực có thể chưa kịp thời, song Bộ đang thường xuyên kiểm tra, giám sát việc triển khai tại các doanh nghiệp.

Ông Đào Duy Anh cũng cho biết, Bộ Công thương đang xây dựng một ứng dụng để người dân có thể tra cứu các điểm bán nhiên liệu gần nhất, qua đó dễ dàng tiếp cận loại nhiên liệu phù hợp với nhu cầu sử dụng.