Từ đầu năm đến nay, Chi nhánh Khai thác đường sắt Nghĩa Bình đã tổ chức nhiều đợt tuyên truyền Luật Đường sắt 95/2025/QH15, quy định an toàn hành lang đường sắt đến các tầng lớp nhân dân và học sinh nhằm nâng cao nhận thức, đảm bảo an toàn đường sắt.
Chi nhánh Khai thác đường sắt Nghĩa Bình cho biết, đơn vị được giao nhiệm vụ quản lý các tuyến tàu đi qua địa bàn thành phố Đà Nẵng, tỉnh Quảng Ngãi và tỉnh Gia Lai.
Chi nhánh Khai thác đường sắt Nghĩa Bình tuyên truyền bảo vệ an toàn hành lang đường sắt đến các học sinh tại các tỉnh có đường sắt do đơn vị quản lý.
Tính đến nay, tai nạn giao thông đường sắt trên đoạn tuyến này xảy ra 8 vụ, giảm 3 vụ, giảm 27,3% so cùng kỳ, chủ yếu do khách quan, số người chết 6 người, giảm 3 người, giảm 33,3% so cùng kỳ.
Trên các tuyến tàu đi qua 3 tỉnh do chi nhánh quản lý xảy ra 15 vụ ném đất đá lên tàu, giảm 1 vụ so với cùng kỳ năm 2024. Chi nhánh đã phối hợp với công an xã Nghĩa Trung, tỉnh Quảng Ngãi và các cơ quan chức năng xử lý 1 vụ ném đất đá lên tàu làm vỡ 2 tấm kính.
Dù các đơn vị quản lý đường sắt đã lắp đặt hệ thống đèn, còi báo hiệu và biển báo đầy đủ nhưng nhiều người vẫn phớt lờ các cảnh báo này.
Từ ngày 15/2 đến nay, CSGT các tỉnh đã phối hợp với các đơn vị đường sắt tuyên truyền về Luật Đường sắt 95/2025/QH15, các quy định an toàn hành lang đường sắt đến với các tầng lớp nhân dân và học sinh các cấp.
Đồng thời phối hợp trong công tác kiểm tra, xử lý các vi phạm như lối đi tự mở, họp chợ trong hành lang, xây dựng trái phép… nhằm giảm thiểu tai nạn và đảm bảo an toàn giao thông đường sắt.
Lực lượng CSGT phối hợp với đơn vị đường sắt tuyên truyền về an toàn hành lang đường sắt, ngăn chặn học sinh ném đất, đá lên tàu.
Trao đổi với PV Báo Xây dựng, đại diện Công ty CP Tín hiệu đường sắt Đà Nẵng cho biết, ý thức chấp hành của người điều khiển phương tiện chưa cao, nhiều trường hợp vượt ẩu khi thiết bị cảnh báo tự động báo sắp có tàu tới đường ngang, đèn đỏ sáng nháy luân phiên, chuông kêu, cần chắn hạ.
Có nhiều trường hợp phương tiện tông va làm hư hỏng thiết bị cần chắn tự động. Công tác bảo vệ phạm vi công trình thông tin tín hiệu - điện cũng gặp khó khăn.
Người dân chưa nắm rõ Luật đường sắt 95/2025/QH15, hay xây dựng nhà ở và các công trình vi phạm hành lang công trình thông tin tín hiệu điện.
Lực lượng CSGT Đà Nẵng phối hợp các đơn vị chức năng đóng lối đi dân sinh tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đường sắt
Khi các đơn vị phát hiện công trình xây dựng vi phạm và báo cáo chính quyền địa phương chủ trì xử lý tháo dỡ kịp thời, người dân tiếp tục xây dựng, rất khó khăn cho việc xử lý.
Ngoài ra, một số trường hợp khi cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, địa phương không thể hiện phần diện tích thuộc phạm vi bảo vệ công trình thông tin tín hiệu - điện trên thửa đất, rất khó khăn khi xử lý công trình xây dựng vi phạm.