Thi công 3 ca, nút giao QL14B với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã đạt nửa chặng đường
Công trường nút giao QL14B với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã đạt khoảng 50% khối lượng, song đang gặp khó do thiếu vật liệu đá cấp phối.
Sáng 24/7, công trường dự án nút giao QL14B với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (xã Bà Nà, TP Đà Nẵng) tấp nập nhân công, máy móc.
Giữa cái nắng gay gắt tháng 7, gần 200 kỹ sư, công nhân hối hả thi công các hạng mục cầu vượt, nền đường thuộc phạm vi dự án.
Ghi nhận của PV Báo Xây dựng, nhà thầu đang tập trung vào hai hạng mục chính gồm cầu mở rộng nhánh cao tốc và cầu chính vượt QL14B.
Phần cầu vượt QL14B dần hình thành. Phần hạ bộ của cầu vượt đã hoàn thành 100%; đối với phần thượng bộ, công tác đúc dầm cầu đôi đạt khoảng 50%.
Kỹ sư Trần Thanh Tân, Chỉ huy trưởng công trường Dự án nút giao quốc lộ 14B với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi cho biết, đến nay tổng khối lượng thi công dự án đạt khoảng 50%. Riêng phần cầu đạt khoảng 75%, còn phần đường chậm hơn do thiếu vật liệu đá cấp phối.
Mục tiêu của nhà thầu là thông xe cầu chính vượt QL14B và hoàn thành đồng bộ tuyến mở rộng nhánh xuyên tâm Hòa Liên - Quảng Ngãi trước ngày 31/12 nhằm phục vụ công tác phân luồng giao thông và kết nối với tuyến cao tốc.
Theo kỹ sư Trần Thanh Tân, hiện nhà thầu tổ chức ba ca thi công liên tục, mỗi ca khoảng 200 người gồm kỹ sư, công nhân, lái máy...
Khó khăn lớn nhất hiện nay không nằm ở năng lực thi công mà là tình trạng thiếu vật liệu đá cấp phối để triển khai mở rộng nhánh xuyên tâm Hòa Liên - Quảng Ngãi.
"Chỉ cần có đủ nguồn vật liệu thì công trường hoàn toàn có thể chủ động tiến độ. Tuy nhiên, trong khoảng 10 ngày qua, lượng vật liệu được cung cấp rất hạn chế, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công các hạng mục đường”, ông Tân nói.
Dự án nút giao QL14B với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi khởi công ngày 19/12/2025 do Ban QLDA ĐTXD các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng làm chủ đầu tư.
Đây là nút giao được đầu tư theo hình thức khác mức liên thông. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 537 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng trong tháng 6/2027.
Cụ thể, trên tuyến QL14B sẽ xây dựng cầu vượt đảm bảo quy mô từ bốn đến sáu làn xe cơ giới cùng các làn hỗn hợp.
Đối với tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, dự án sẽ tận dụng và mở rộng cầu hiện trạng tại lý trình Km78+144,31. Đồng thời, mở rộng đoạn chui dưới cầu vượt để kết nối các nhánh rẽ trái gián tiếp, đảm bảo tính đồng bộ với quy mô cao tốc Hòa Liên - Túy Loan đang triển khai.
Hệ thống giao thông tại nút giao sẽ bao gồm 4 nhánh rẽ phải trực tiếp (được hoàn thiện từ phần đã đầu tư) và bổ sung mới 4 nhánh rẽ trái gián tiếp. Toàn bộ các nhánh rẽ được thiết kế với bề rộng từ 8m đến 10,5m, đảm bảo an toàn cho các phương tiện chuyển làn và nhập làn…