Thi tuyển phương án kiến trúc cầu Hùng Vương thuộc dự án Trục kết nối Long An - Tân Ninh

Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tây Ninh thông báo mời thi tuyển phương án kiến trúc cầu Hùng Vương thuộc dự án Trục kết nối Long An - Tân Ninh, tại Phường Long An, tỉnh Tây Ninh, với nội dung cụ thể như sau:

1. Tên cuộc thi: Thi tuyển phương án kiến trúc cầu Hùng Vương thuộc dự án Trục kết nối Long An - Tân Ninh.

2. Hình thức thi tuyển: Thi tuyển rộng rãi

3. Chủ đầu tư, đơn vị tổ chức thi tuyển: Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Công trình giao thông tỉnh Tây Ninh.

4. Đơn vị tư vấn tổ chức thi tuyển: Công ty TNHH Tư vấn phát triển kiến trúc VAA (Trụ sở: Tầng 7 tòa nhà Zentower, số 12 Khuất Duy Tiến, Phường Thanh Xuân, Thành phố Hà Nội, Việt Nam; thông tin liên hệ: KTS Vũ Văn Thanh – Phó Giám đốc, SĐT: 0345231650; Email: kientrucvaa01@gmail.com).

5. Thông tin về dự án:

a. Tên dự án: Dự án Trục kết nối Long An – Tân Ninh.

- Địa điểm xây dựng: Phường Long An, tỉnh Tây Ninh

b. Nhóm, loại và cấp công trình:

- Loại công trình: Công trình cầu đường bộ.

- Cấp công trình: Cấp I.

c. Nguồn vốn đầu tư: Ngân sách Trung ương hỗ trợ, ngân sách tỉnh và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác.

d. Quy mô công trình:

- Quy mô đầu tư: Công trình thiết kế vĩnh cửu, có kết cấu vững chắc phù hợp với quy hoạch của toàn bộ tuyến đường.

- Phạm vi nghiên cứu dự kiến: từ Km5+800 – Km6+650, phạm vi cầu Hùng Vương và đường đầu cầu dài 850m.

- Khổ thông thuyền: BxH > 50x7m.

- Mặt cắt ngang: theo dự kiến tại báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, quy mô mặt cắt ngang cầu kiến nghị có 6 làn xe phù hợp với quy mô mặt cắt ngang đường Hùng Vương hiện hữu chiều rộng cụ thể như sau:

+ Dải phân cách giữa 2 chiều xe chạy : = 0,50 m;

+ Làn xe cơ giới (06 làn xe) : 6 x 3,50 m = 21,00 m;

+ Dải an toàn : 4 x 0,5 m = 2,00 m;

+ Lan can cầu : 2 x 0,5 m = 1,00 m;

+ Tổng chiều rộng cầu: = 24,50 m;

- Sơ bộ tổng mức đầu tư: 1.179 tỷ đồng, trong đó CPXD phần cầu Hùng Vương 778,23 tỷ đồng.

- Kết cấu nhịp chính cầu được lựa chọn phù hợp chiều rộng lòng sông, đảm bảo các yêu cầu về khổ thông thuyền theo quy định, đồng thời kết hợp hài hòa với các công trình cầu vượt sông Vàm Cỏ Tây hiện hữu.

- Vị trí bố trí cầu dự kiến nằm trong đoạn sông cong nên đề xuất sử dụng nhịp 120m cho kết cấu nhịp chính.

- Đối với khẩu độ nhịp như trên thì hiện nay có các loại kết cấu dưới đây được xem xét áp dụng:

(1). Phương án 1: nhịp chính sử dụng dầm hộp BTCT DƯL, thi công bằng công nghệ đúc hẫng cân bằng.

(2). Phương án 2: nhịp chính sử dụng kết cấu vòm dây xiên có làn xe đi giữa, kết cấu bằng thép kết hợp bê tông cốt thép.

(3). Phương án 3: nhịp chính sử dụng kết cấu dầm Extradosed (dầm cáp hỗn hợp), thi công bằng công nghệ đúc hẫng cân bằng.

a. Hệ thống đường đầu cầu và đường gom 2 bên cầu:

- Mặt cắt ngang cầu Hùng Vương vượt sông Vàm Cỏ Tây được bố trí phù hợp quy mô mặt cắt ngang đường Hùng Vương hiện hữu, đề xuất phương án mặt cắt ngang thiết kế như sau:

+ Dải phân cách giữa 2 chiều xe chạy: = 6,00 m;

+ Làn xe cơ giới (06 làn xe): 6 x 3,50 m = 21,00 m;

+ Làn xe hỗn hợp: 2 x 3,00 m = 6,00 m;

+ Dải an toàn: 2 x 0,5 m = 1,00 m;

+ Vỉa hè: 2 x 8,0 m = 16,00 m;

+ Tổng chiều rộng đường: = 50,00 m;

- Đường gom 2 bên bề rộng: 6,5m.

6. Thời gian tổ chức thi tuyển:

- Đăng tải thông tin thi tuyển, trên trang thông tin điện tử Báo Xây dựng - BXD; Báo Tây Ninh, trang điện tử Hành nghề kiến trúc – Hội KTSVN: ngày 28/10/2026

- Thực hiện bài dự thi (thời gian làm bài 40 ngày), từ 29/10/2026 đến 7/12/2026

- Tiếp nhận thông tin, giải đáp thắc mắc liên quan đến thi tuyển: Từ 29/10/2026 đến 06/12/2026

- Thu bài dự thi: (Trước 16h00) 7/12/2026

- Tổ chức chấm thi: Từ ngày 9 đến 11/12/2026

-Phê duyệt kết quả thi tuyển và công bố kết quả thi tuyển, trao giải thưởng: Từ ngày 14 đến 18/12/2026

7. Cơ cấu giải thưởng và quyền lợi của đơn vị tham gia dự thi

7.1. Cơ cấu giải thưởng:

Phương án dự thi được xếp hạng cao nhất sẽ được chọn để thực hiện, đơn vị tác giả của phương án này sẽ được thương thảo với chủ đầu tư để thực hiện các bước sau của dự án theo quy định, cơ cấu giải thưởng cụ thể:

+ 01 Giải Nhất: 300.000.000 đồng.

+ 01 Giải Nhì: 100.000.000 đồng.

+ 01 Giải Ba: 50.000.000 đồng.

7.2. Quyền và nghĩa vụ của chủ đầu tư và tổ chức có phương án trúng tuyển:

- Phương án dự thi nộp về Ban tổ chức sẽ thuộc quyền sở hữu của chủ đầu tư, phương án chọn (phương án được xếp hạng cao nhất) được chủ đầu tư chọn để thực hiện triển khai dự án theo quy định; Tổ chức tư vấn có phương án trúng tuyển được nhận khoản chi phí giải thưởng theo mục 7.1 và chi phí hỗ trợ phương án dự thi, được tôn trọng quyền tác giả đối với phương án kiến trúc của mình theo quy định về sở hữu trí tuệ.

- Tổ chức có phương án trúng tuyển sẽ được thương thảo ký hợp đồng thực hiện các bước tiếp theo của dự án phù hợp với Khoản 2, Khoản 3 Điều 22 Nghị định 85/2020/NĐ-CP ngày 17/7/2020, trong trường hợp không thương thảo được vì lý do bất khả kháng Chủ đầu tư có quyền mời đơn vị khác thực hiện bước tiếp theo, quyền tác giả sẽ được Chủ đầu tư đảm bảo theo quy định.

- Tổ chức có phương án kiến trúc trúng tuyển nếu không đủ điều kiện năng lực để triển khai các bước tiếp theo (tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế xây dựng) thì có thể liên danh với các tổ chức tư vấn có đủ điều kiện năng lực để thực hiện; Trường hợp tổ chức, cá nhân có phương án kiến trúc trúng tuyển không tiến hành hoặc từ chối tiến hành triển khai các bước tiếp theo thì chủ đầu tư có quyền sử dụng phương án trúng tuyển theo pháp luật về sở hữu trí tuệ và liên quan; trường hợp không thương thảo được thì tổ chức là tác giả của phương án được xếp hạng tiếp theo được chọn để thương thảo, ký kết hợp đồng (theo Khoản 2, Khoản 3 Điều 22 Nghị định 85/2020/NĐ-CP ngày 17/7/2020).

8. Đăng tải thông tin thi tuyển

Thông báo này được đăng tải trên trang điện tử Báo xây dựng - Bộ XD; Báo Tây Ninh, trang điện tử Hành nghề kiến trúc – Hội KTSVN và các phương tiện truyền thông khác.

Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Công trình giao thông tỉnh Tây Ninh trân trọng thông báo và kính mời các tổ chức tư vấn có đủ điều kiện năng lực quan tâm tham gia cuộc thi.