Sau 5 tháng thi công, trạm dừng nghỉ Km1065+620 trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đoạn qua địa bàn xã Đình Cương, tỉnh Quảng Ngãi đang trong giai đoạn tăng tốc thi công để hoàn thành theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng.
Theo kế hoạch, trạm dừng nghỉ Km15+620 cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn thuộc Km1065+620 cao tốc Bắc - Nam phía Đông phải hoàn thành công trình dịch vụ công vào ngày 11/1/2026 và hoàn thành toàn trạm ngày 11/7/2026.
Sau tiếp nhận mặt bằng đến nay tại vị trí trạm hướng Bắc - Nam, nhà thầu đã tháo tường hộ lan, giăng dây và đắp đất sát mép lề gia cố nền đường cao tốc để tạo đường dẫn vào trạm dừng nghỉ.
Ngày 16/1, ghi nhận tại công trường dự án cho thấy nhà thầu bố trí nhiều phương tiện chở vật liệu đến san lấp, thi công. Song, công trường chưa sôi động khí thế thi công dù thời tiết khá thuận lợi.
Một số thiết bị cơ giới được đưa đến công trường để chuẩn bị cho giải pháp tăng tốc thi công.
Theo báo cáo, đến nay khối lượng đất vận chuyển về đắp đất san nền K95 bên phải tuyến khoảng 209.687/277.616 m3, đạt 75,53%. Như vậy, khối lượng đất đắp còn cần thực hiện còn khoảng 68.000m3.
Hạng mục cấp điện được nhà thầu triển khai thi công song song với nền đường dẫn, trạm dừng nghỉ.
Trong khi đó, tại hạng mục trạm dừng nghỉ phía bên phải tuyến theo hướng Nam - Bắc, công tác đắp nền mới ở bước bóc phong hoá, khối lượng san lấp số lượng đất đắp rất nhỏ.
Công trường khá vắng vẻ, để đảm bảo việc lên xuống của phương tiện đi từ Nam ra Bắc, nhà đầu tư phải xây đường dẫn đấu nối.
Đến nay hạng mục này mới đắp đất 27.161m3, đạt hơn 10% trong tổng số lượng đất cần đắp là 260.045m3.
Giải thích tiến độ thi công trạm dừng nghỉ chậm, đại diện nhà đầu tư Liên danh Petrolimex cho hay: Thời tiết tại Quảng Ngãi đang vào mùa mưa khiến tiến độ thi công đất đắp gặp rất nhiều khó khăn. Khi thời tiết tốt hơn, nhà đầu tư đã chỉ đạo các nhà thầu tăng cường máy móc, thiết bị và nhân lực tăng tốc thi công.
Dự kiến, trong dịp Tết Nguyên đán, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sẽ cho phương tiện lưu thông, nên đơn vị thi công và nhà đầu tư đang tập trung đẩy mạnh các giải pháp vừa đảm bảo chất lượng trạm dừng nghỉ vừa đảm bảo ATGT khi tuyến được đưa vào khai thác.
Tại vị trí bên phải tuyến, tường hộ lan được nhà thầu tháo dỡ để thi công đường dẫn ra vào trạm. Hệ thống dây phản quang được giăng lên nhằm cảnh báo người tham gia giao thông.
Theo đại diện nhà đầu tư, ngoài yếu tố thời tiết, khối lượng san lấp của dự án rất lớn, mỏ đất đã được cấp phép lại xa dự án dẫn đến công tác san lấp dự kiến đến hết tháng 1/2026 mới hoàn thành.
Khối lượng đất đắp còn lại lên đến hàng trăm nghìn m3, trong khi thời gian còn lại của tháng 1/2026 không còn nhiều.
Mới đây, Cục Đường bộ Việt Nam có công văn gửi các Ban QLDA 2 chỉ rõ hạng mục trạm dừng nghỉ chậm tiến độ so với yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ. Đồng thời, đề nghị nhà đầu tư khẩn trương tổ chức rà soát kỹ lưỡng điều khoản Hợp đồng dự án, thời gian, tiến độ và các yêu cầu của dự án theo hợp đồng đã ký.