Với sự quan tâm của Nhà nước, cùng sự đồng hành của nhân dân, hàng nghìn km đường giao thông nông thôn, nhiều cây cầu dân sinh kiên cố được xây dựng ở Tuyên Quang được xây dựng, mở ra cơ hội phát triển sản xuất, nâng cao đời sống cho người dân.
Ở xã Bình Ca, những con đường bê tông kết nối liên thông đang được hình thành từ sự đồng thuận của người dân. Không phát sinh kinh phí đền bù giải phóng mặt bằng, hàng nghìn mét vuông đất và tài sản trên đất đã được hiến tặng, tạo bước đột phá trong phát triển hạ tầng giao thông nông thôn và thực hiện mục tiêu giảm nghèo tại địa phương.
Hạ tầng giao thông xã Bình Ca đang được đầu tư đồng bộ.
Tuyến ĐH11 đi qua thôn Gò Hu vừa được Nhà nước đầu tư xây dựng, với tổng chiều dài hơn 6,3km, tổng mức đầu tư 35,8 tỷ đồng, kết nối trực tiếp với quốc lộ 37. Đây được xem là tuyến đường huyết mạch, mở ra cơ hội bứt phá cho Bình Ca. Nhưng điều khiến nhiều người bất ngờ hơn cả con số hàng chục tỷ đồng đầu tư, chính là "con số 0" tròn trĩnh về kinh phí đền bù giải phóng mặt bằng từ phía người dân.
Trưởng thôn Gò Hu Lê Văn Cảnh chia sẻ, thôn có 217 hộ dân, đa phần là đồng bào công giáo. Khi mới nghe tin mở đường lớn, không ít người lo lắng vì sợ mất đất sản xuất, mất hàng rào kiên cố. Nhưng nhờ cán bộ xã, thôn kiên trì tuyên truyền về lợi ích lâu dài của việc thông thương, bà con dần hiểu và đồng thuận.
Gia đình ông Trần Văn Hồng là một điển hình. Nhìn hàng rào mới xây chưa lâu bị phá bỏ để nhường mặt bằng cho con đường, ông Hồng chia sẻ: "Trước đây gia đình tôi đã hiến 120m² đất. Lần này đường mở rộng hơn, cần bao nhiêu đất, gia đình sẵn sàng hiến bấy nhiêu. Con đường cũ cứ mưa là lầy lội, khổ đủ đường. Giờ chịu thiệt một chút nhưng cái lợi lâu dài cho con cháu là vô giá".
Tại thôn Kim Ninh, xã Bình Ca lại thể hiện nội lực đóng góp của nhân dân trong phong trào bê tông hóa đường giao thông nông thôn. Năm 2025, thôn Kim Ninh được phân bổ hơn 1.000 tấn xi măng theo chương trình hỗ trợ của tỉnh.
Nhận thấy thời cơ nâng cấp hạ tầng, Chi bộ và Ban phát triển thôn đã họp dân, thống nhất chủ trương không chỉ làm đường theo lối mòn cũ mà mở rộng toàn bộ hệ thống đường trục thôn đạt chuẩn giao thông nông thôn mới.
Kết quả, 175 hộ dân trong thôn đã tự nguyện hiến trên 7.000m2 đất thổ cư và đất canh tác. Không chỉ dừng lại ở đất đai, người dân còn tự nguyện dỡ bỏ tường rào, công trình phụ cận và đóng góp bình quân 2 triệu đồng/nhân khẩu để mua vật liệu phụ (cát, sỏi), thuê máy trộn, máy lu lèn.
Tổng số tiền mặt huy động từ nhân dân đạt trên 1 tỷ đồng, hoàn thành hơn 4km đường bê tông nội thôn.
Người dân thôn Kim Ninh đo đạc các tuyến đường. Ảnh: Lý Thu.
Ông Dương Văn Hòa, Bí thư Đảng ủy xã Bình Ca cho biết: "Xác định giao thông phải đi trước một bước, thời gian qua, từ nguồn vốn các chương trình mục tiêu quốc gia giảm nghèo bền vững, chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi, cùng chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới, xã đã triển khai hàng chục km đường giao thông tại các thôn Gò Hu, Kim Ninh, Đồng Ván... với kinh phí hàng tỷ đồng.
Chúng tôi luôn kiên trì phương châm "chủ trương đúng, cán bộ gương mẫu, dân tin tưởng" để tạo sự đồng thuận cao nhất trong nhân dân. Kết quả, từ năm 2025 đến nay, toàn xã đã thực hiện trên 18km đường giao thông nông thôn, với hơn 600 hộ dân tự nguyện hiến trên 10.000m² đất, đóng góp hàng tỷ đồng kinh phí làm đường".
Còn tại xã Khau Vai, với địa hình chủ yếu là đồi núi đá vôi, địa chất phức tạp, chia cắt, giao thông đi lại của người dân luôn là vấn đề nan giải, đường vào các thôn qua nhiều suối, dốc cao...
Nhưng bằng hình thức xã hội hóa, chính quyền xã cùng người dân đã xây dựng những con đường đoàn kết, bê tông hóa đường giao thông nông thôn.
Người dân vui mừng đi trên con đường kết nối thôn Sảng Chải A - Xín Thầu.
Ông Hoàng Ngọc Thành, Chủ tịch UBND xã Khau Vai chia sẻ, đồng bào sinh sống ở đây chủ yếu là người Mông, chiếm 95% dân số. Do địa hình phức tạp, dân cư thưa thớt, rất khó quy hoạch tập trung. Vì vậy, các hộ dân nằm rải rác ở rất nhiều điểm. Có nơi hoang vu, hẻo lánh, điều kiện đi lại của bà con rất khó khăn.
Để khuyến khích bà con tham gia mở đường, xã có chính sách hỗ trợ xi măng, nhân dân hiến đất và đóng góp công lao động.
Bên cạnh đó, chính quyền kêu gọi xã hội hóa, sự chung tay của cộng đồng. Năm 2025, hàng chục nghìn ngày công lao động được người dân đóng góp để hoàn thành 7 tuyến đường, với chiều dài trên 13km.
Nhờ sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị và sự đồng lòng của Nhân dân, tính đến thời điểm hiện tại, tỉnh Tuyên Quang đã gặt hái được những quả ngọt, với 35 xã đạt chuẩn nông thôn mới, 1 xã đạt chuẩn nông thôn mới nâng cao; bình quân mỗi xã đạt 12,34 tiêu chí.
Trong giai đoạn 2021 - 2025, Tuyên Quang đã phân bổ hơn 284 tỷ đồng để đầu tư các công trình giao thông; bê tông hóa trên 1.200km đường giao thông nông thôn; kiên cố hóa 3.363km kênh mương; đồng thời đầu tư hàng trăm công trình phục vụ văn hóa, giáo dục, y tế và thương mại khu vực nông thôn.
Khi người dân sẵn sàng nhường đất, tháo dỡ công trình vì lợi ích chung, những tuyến đường không chỉ rộng hơn mà còn mở ra cơ hội phát triển mới. Đây chính là nền tảng để Tuyên Quang tiếp tục hoàn thiện hạ tầng giao thông cơ sở, nâng chất lượng nông thôn mới và xây dựng những vùng quê ngày càng văn minh, hiện đại.