Xây dựng cầu đã thay đổi từ tiếp nhận sang làm chủ công nghệ
Theo các chuyên gia, công nghệ xây dựng cầu nước ta đã có bước chuyển quan trọng, từ chủ yếu tiếp nhận công nghệ sang chủ động học hỏi, chuyển giao, tích lũy kinh nghiệm và từng bước làm chủ công nghệ.
Ngày 15/9, Tổng hội Xây dựng Việt Nam, Hội Khoa học Kỹ thuật Cầu đường Việt Nam, Hội Kết cấu và Công nghệ xây dựng Việt Nam đồng chủ trì Hội thảo "Công nghệ xây dựng cầu Việt Nam - hành trình làm chủ và phát triển".
Theo TS Đặng Việt Dũng, Chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam, lịch sử ngành cầu Việt Nam là hành trình dài với những bước chuyển quan trọng.
Phát biểu khai mạc hội thảo, TS Đặng Việt Dũng, Chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam nhấn mạnh, cầu là một loại hình công trình đặc biệt trong hạ tầng giao thông. Mỗi cây cầu không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý, mà còn mở ra hành lang phát triển, kết nối các vùng kinh tế, làm thay đổi cấu trúc đô thị và tạo thêm động lực phát triển mới cho khu vực.
Nhiều cây cầu còn trở thành những công trình kiến trúc có giá trị, góp phần tạo nên hình ảnh và bản sắc của một đô thị.
"Ở một góc độ nhất định, trình độ xây dựng cầu phản ánh trình độ khoa học - công nghệ, năng lực công nghiệp và sức sáng tạo của một quốc gia", TS Dũng nói.
TS Đặng Việt Dũng cho biết, lịch sử phát triển của ngành cầu Việt Nam là một hành trình rất dài. Từ những cây cầu bằng gạch đá, gỗ, tre; đến những cây cầu bằng thép, bê tông cốt thép của thời kỳ đầu công nghiệp hóa.
Ngày nay, những cây cầu bê tông dự ứng lực, cầu đúc hẫng, cầu dây văng, cầu dây võng, cầu vòm thép, cầu vượt biển và những công trình có quy mô, hình thức kết cấu ngày càng phức tạp xuất hiện khắp mọi miền Tổ quốc.
Từ sau công cuộc đổi mới đất nước, ngành cầu đã có một bước chuyển quan trọng. Từ chỗ chủ yếu tiếp nhận công nghệ sang chủ động học hỏi, chuyển giao, tích lũy kinh nghiệm và từng bước làm chủ công nghệ.
Bàn về khái niệm "làm chủ công nghệ", TS Đặng Việt Dũng giải thích, làm chủ không có nghĩa là đóng cửa và tự làm tất cả. Thay vào đó là có đủ tri thức để lựa chọn công nghệ phù hợp; đủ năng lực để tiếp nhận và cải tiến công nghệ; đủ đội ngũ để tự thiết kế và tổ chức thực hiện; đủ dữ liệu và kinh nghiệm để xây dựng tiêu chuẩn và tiến tới có những giải pháp có thể đóng góp cho công nghệ thế giới.
PGS.TS Phạm Ngọc Linh, Phó chủ tịch Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam phát biểu tại hội thảo.
Cũng tại hội thảo, PGS.TS Phạm Ngọc Linh, Phó chủ tịch Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam nhấn mạnh, ngành cầu nói riêng và ngành xây dựng - giao thông nói chung đã có chặng đường phát triển vượt bậc.
Từ chỗ chủ yếu tiếp nhận công nghệ, phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài; đến nay, lực lượng khoa học - công nghệ trong nước đã từng bước vươn lên làm chủ các công nghệ thi công phức tạp.
Gợi mở một số định hướng trong thời gian tới, PGS.TS Phạm Ngọc Linh cho rằng, cần nhanh chóng đổi mới tư duy, chuyển trọng tâm từ "làm được công trình" sang thiết kế tối ưu, nâng cao tính thẩm mỹ, tăng tốc độ thi công, đảm bảo an toàn và đẩy mạnh công nghiệp hóa.
Đồng thời, ngành cần chú trọng quản lý vận hành trọn vòng đời công trình bằng dữ liệu số và ưu tiên sử dụng vật liệu xanh. Bên cạnh đó, việc thúc đẩy mạng lưới liên kết giữa nhà trường - doanh nghiệp - hội nghề nghiệp trong đào tạo và nghiên cứu là yếu tố then chốt.
Ngành cũng cần chủ động tham mưu chính sách cho các cơ quan quản lý nhằm hoàn thiện thể chế hạ tầng hiện đại, thích ứng biến đổi khí hậu; đặc biệt coi trọng công tác đào tạo, bồi dưỡng thế hệ kỹ sư trẻ để tạo nền tảng kế thừa vững chắc.
Theo ban tổ chức, hội thảo nhận được rất nhiều bài viết nghiên cứu có giá trị.
Tại hội thảo, các chuyên gia và doanh nghiệp đã trình bày 9 tham luận chuyên sâu phản ánh toàn diện bức tranh công nghệ ngành cầu Việt Nam.
Nội dung tập trung vào 3 nhóm chủ đề: Làm chủ kỹ thuật thi công phức tạp; ứng dụng vật liệu mới và quan trắc; đột phá chuyển đổi số. Các báo cáo khẳng định sự tự chủ công nghệ và định hướng phát triển hiện đại, bền vững cho kết cấu hạ tầng Việt Nam.