Sau gần 8 tháng thi công, dự án cao tốc đoạn La Sơn - Hòa Liên (nối Huế và Đà Nẵng) đã hoàn thành hơn 70% khối lượng. Tuy nhiên, chủ đầu tư vừa có văn bản xin bổ sung các hạng mục cần thiết và điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 3.538 tỷ đồng.
Ngày 22/1, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh thông tin, vừa có tờ trình gửi Bộ Xây dựng xem xét, thẩm định, phê duyệt điều chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn La Sơn - Hoà Liên.
Cụ thể, đề xuất bổ sung các hạng mục công trình phục vụ khai thác như: Phần thiết bị hệ thống ITS, trạm thu phí, trạm kiểm tra tải trọng xe, giải phóng mặt bằng trạm dừng nghỉ… và bổ sung lớp tạo nhám mặt đường. Cùng với đó, điều chỉnh tổng mức đầu tư lên hơn 3.538 tỷ đồng (tăng hơn 528 tỷ đồng) và điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến năm 2027.
Theo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, hệ thống ITS sẽ bố trí dọc tuyến với chiều dài khoảng 65km, với các hệ thống camera, hệ thống VMS… nhằm theo dõi điều kiện giao thông trên đường cao tốc và quản lý giao thông đảm bảo khai thác an toàn, giảm thiểu các tác động bất lợi trong trường hợp xảy ra sự cố.
Trung tâm điều hành tuyến được đặt tại dự án xây dựng đường cao tốc đoạn Hòa Liên - Túy Loan và đặt tại TP Đà Nẵng dùng cho cả dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn La Sơn - Hòa Liên.
Bố trí trạm thu phí được đặt tại nút giao Khe Tre Km13+200, bố trí tại mỗi nhánh vào và nhánh ra cao tốc. Một trạm thu phí tại nút giao Hòa Liên Km66+100 bố trí tại mỗi nhánh vào và nhánh ra cao tốc. Cả hai trạm thu phí đều có khu vực thu phí phục vụ thu phí bao gồm nhà trực thu phí và công trình phụ trợ.
Công trình kiểm soát tải trọng xe tại nút giao Khe Tre Km13+200 và cuối tuyến Km65+445,31. Trạm dừng nghỉ bao gồm các công trình, nhà dịch vụ, trạm cấp nhiên liệu, bãi đỗ xe và các công trình phụ trợ. Vị trí đã được UBND TP Đà Nẵng thống nhất và được Bộ Xây dựng chấp thuận.
Ban QLDA đường Hồ Chí Minh cho hay, dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn La Sơn - Hoà Liên đi qua nhiều khu vực địa hình miền núi khó khăn, rừng quốc gia Bạch Mã, thường xuyên xảy ra mưa nhiều và sương mù, tuyến có nhiều đoạn dốc dọc lớn… Bên cạnh đó, thời tiết mưa nhiều, sương mù, gây trơn trượt cho các phương tiện tham gia giao thông, đặc biệt là các xe tải nặng có quán tính lớn.
Trên cơ sở rà soát, nghiên cứu đề xuất của tư vấn thiết kế và nhằm nâng cao hơn nữa an toàn trong quá trình khai thác đường cao tốc, tăng cường khả năng chống hằn lún vệt bánh xe cũng như đảm bảo đồng bộ với tuyến lân cận, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh kính đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, chấp thuận bổ sung lớp tạo nhám cho kết cấu áo đường (không bố trí lớp tạo nhám phạm vi dải dừng xe khẩn cấp, phạm vi cầu hiện trạng).
Ban QLDA đường Hồ Chí Minh cho rằng, do bổ sung nguồn kinh phí để thực hiện đầu tư các hạng mục công trình phục vụ khai thác và lớp tạo nhám mặt đường, làm thay đổi vượt mức vốn đầu tư công, vượt tổng mức đầu tư dự án so với tổng mức đầu tư đã được cấp có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư. Mức đầu tư dự án đã được phê duyệt hơn 3.000 tỷ đồng, chủ đầu tư đề xuất điều chỉnh lên 3.538 tỷ đồng (tăng 528,23 tỷ đồng).
Theo đó, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh kiến nghị điều chỉnh bố trí kế hoạch vốn theo tiến độ thực hiện dự án, trong đó năm 2023 là 1,173 tỷ đồng; năm 2024 là 17 tỷ đồng; năm 2025 là 1.901 tỷ đồng và dự kiến năm 2026 là1.687 tỷ đồng.
Theo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn La Sơn - Hòa Liên được phê duyệt dự án nhóm A. Tuy nhiên, do các quy định của Luật đầu tư công thay đổi, nên chủ đầu tư đề nghị Bộ Xây dựng điều chỉnh từ dự án nhóm A thành dự án nhóm B. Ngoài ra, do điều chỉnh một số hạng mục cần thiết khiến chủ đầu tư kiến nghị điều chỉnh tiến độ thực hiện hoàn thành dự án vào quá III năm 2027.
Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn La Sơn - Hòa Liên có điểm đầu Km0, kết nối với điểm cuối của tuyến cao tốc đoạn Cam Lộ - La Sơn, thuộc xã Lộc Sơn, TP Huế. Điểm cuối tại Km66, nút giao Hoà Liên, thuộc xã Hoà Liên, TP Đà Nẵng, với chiều dài 65km.
Dự án mở rộng mặt đường, các công trình trên tuyến đảm bảo quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, mặt đường được mở rộng lên 22m, vận tốc thiết kế từ 60 - 80km/h theo tiêu chuẩn đường cao tốc. Công trình khởi công vào ngày 29/5, thời gian thi công trong vòng 240 ngày, dự kiến hoàn thành vào đầu năm 2026.
Nhà thầu thi công do liên danh Tổng công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam, Công ty Cổ phần Xây dựng Cầu 75, Công ty Cổ phần Xây dựng Công trình 525, Công ty Cổ phần Tư vấn và Xây dựng Biển Đông, Tổng công ty Thành An, Công ty Cổ phần 484 và Công ty Cổ phần Giao thông Xây dựng Số 1.