Ngày 26/11, Bộ Xây dựng trình Chính phủ dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Đường sắt 2025.
Tại Tờ trình, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy cho biết, dự thảo Nghị định được xây dựng trên cơ sở Luật Đường sắt 2025, đồng thời kế thừa một số quy định còn phù hợp tại Nghị định 56/2018/NĐ-CP và Nghị định 65/2018/NĐ-CP.
Dự thảo Nghị định bổ sung 6 quy định được quy định tại Luật Đường sắt 2025 (Ảnh minh họa).
Trong đó, dự thảo Nghị định bổ sung 6 quy định đã được Luật Đường sắt 2025 giao.
Thứ nhất, dự thảo bổ sung quy định về quy hoạch tuyến đường sắt, ga đường sắt.
Cụ thể, dự thảo Nghị định đã bổ sung quy định cụ thể về những nội dung chủ yếu của quy hoạch tuyến đường sắt, ga đường sắt; đồng thời quy định việc lập, thẩm định, phê duyệt, công bố, tổ chức thực hiện, đánh giá, điều chỉnh quy hoạch tuyến đường sắt, ga đường sắt được thực hiện theo quy định của pháp luật về quy hoạch, pháp luật về đường sắt (Điều 4 của dự thảo Nghị định).
Thứ hai, dự thảo bổ sung các quy định đưa vào khai thác, dừng khai thác tuyến, ga đường sắt.
Dự thảo Nghị định bổ sung quy định việc đưa vào khai thác, tuyến, ga đường sắt phải được nghiệm thu, bàn giao công trình xây dựng theo quy định của pháp luật về xây dựng và phải được đánh giá, chứng nhận an toàn hệ thống theo quy định của pháp luật về đường sắt; quy định một số trường hợp khi dừng khai thác.
Đồng thời, quy định rõ thẩm quyền đưa vào khai thác, dừng khai thác tuyến, ga đường sắt trên đường sắt do chủ sở hữu, tổ chức được giao quản lý tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quyết định (Điều 7, Điều 8 của dự thảo Nghị định).
Thứ ba, dự thảo bổ sung quy định quản lý, bảo trì công trình đường sắt dùng chung với đường bộ và công trình hạ tầng kỹ thuật đấu nối, sử dụng chung với công trình đường sắt.
Dự thảo Nghị định quy định rõ trách nhiệm của các chủ thể trong công tác quản lý, bảo trì công trình đường sắt dùng chung với đường bộ và công trình hạ tầng kỹ thuật đấu nối, sử dụng chung với công trình đường sắt để bảo đảm phù hợp với Điều 21, Điều 42 Luật Đường sắt 2025.
Đồng thời, tạo cơ sở pháp lý cho việc triển khai công tác quản lý, bảo trì cầu chung giữa đường sắt và đường bộ (Điều 10, Điều 11, Điều 12 dự thảo Nghị định).
Dự thảo Nghị định quy định cụ thể quyền, nghĩa vụ của doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt, doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt… (Ảnh minh họa).
Thứ tư, dự thảo bổ sung quy định về kinh doanh vận tải đường sắt.
Dự thảo Nghị định quy định cụ thể quyền, nghĩa vụ của doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt, doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt, hành khách, người thuê vận tải nhằm cụ thể hóa quy định tại khoản 8 Điều 46, khoản 7 Điều 49 Luật Đường sắt trên cơ sở kế thừa quy định tại Điều 51, Điều 53, Điều 60, Điều 61 Luật Đường sắt 2017 và có chỉnh lý cho phù hợp với thực tế hiện nay (Điều 27, Điều 36, Điều 37, Điều 38 dự thảo Nghị định).
Thứ năm, dự thảo bổ sung quy định trách nhiệm của Bộ Quốc phòng. Theo đó, dự thảo Nghị định đã quy định trách nhiệm phải lấy ý kiến Bộ Quốc phòng đối với việc tháo dỡ tuyến, đoạn tuyến, ga đường sắt của các cơ quan đơn vị (khoản 4 Điều 9 dự thảo Nghị định).
Đồng thời, bổ sung 1 Điều quy định cụ thể trách nhiệm của Bộ Quốc phòng trong trường hợp tuyến, đoạn tuyến, ga đường sắt có ảnh hưởng đến bí mật quốc phòng, an ninh, chủ quyền, lợi ích quốc gia và trong việc vận tải hàng nguy hiểm trong trường hợp đặc biệt phục vụ nhiệm vụ khẩn cấp về quốc phòng, an ninh (Điều 59 dự thảo Nghị định).
Thứ sáu, dự thảo bổ sung 1 Điều sửa đổi, bổ sung, bãi bỏ một số điều của các Nghị định có liên quan đến hoạt động đường sắt để bảo đảm tính đồng bộ, thống nhất trong hệ thống văn bản quy phạm pháp luật (Điều 64 dự thảo Nghị định).
Tại tờ trình, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy đánh giá: Nội dung dự thảo Nghị định phù hợp với chức năng, nhiệm vụ quyền hạn và cơ cấu tổ chức của các cơ quan, tổ chức có liên quan đến hoạt động giao thông đường sắt, bảo đảm tính khả thi trong quá trình triển khai thực hiện…