7 dự án giao thông lớn cần tăng ca, chủ động vật liệu để hoàn thành trong năm 2026
Trong các dự án giao thông lớn đang triển khai, Bộ Xây dựng đặc biệt lưu ý 7 dự án có khối lượng công việc còn lớn, cần bổ sung mũi thi công, tăng ca, chủ động nguồn vật liệu để về đích trong năm nay.
Chuyển biến sản lượng nhưng khối lượng còn lớn
Báo cáo Thủ tướng Chính phủ tình hình triển khai các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, một trong những nội dung đáng chú ý được Bộ Xây dựng đề cập là 7 dự án/dự án thành phần (DATP) có kế hoạch hoàn thành trong năm 2026 nhưng khối lượng còn lại tương đối lớn.
Thi công cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn.
Trong 3 tháng qua, dù sản lượng thực hiện có sự chuyển biến, song, tiến độ chưa đáp ứng kỳ vọng.
Cụ thể, dự án Tuyên Quang - Hà Giang đạt hơn 75% (tăng khoảng 21%/3 tháng); Dự án Hữu Nghị - Chi Lăng đạt hơn 72% (tăng gần 9%/3 tháng); Dự án Đồng Đăng - Trà Lĩnh đạt hơn 71% (tăng 1,3%/3 tháng); DATP 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đạt hơn 67% (tăng gần 5%/3 tháng); DATP 5 Vành đai 3 TP.HCM đạt 66% (tăng 3%/3 tháng);
Tại dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, DATP 2 đạt gần 58% (tăng hơn 4%/3 tháng), DATP 3 đạt 60,5% (tăng 2,7%/3 tháng), DATP 4 đạt gần 54% (tăng hơn 4%/3 tháng).
Tại dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, DATP 1 đạt hơn 77% (tăng gần 5%/3 tháng), DATP2 đạt 76% (tăng 5%/3 tháng).
Đối với các dự án/DATP trên, Bộ Xây dựng đề nghị các chủ đầu tư/doanh nghiệp dự án cần quyết liệt chỉ đạo các nhà thầu tăng cường máy móc thiết bị, bổ sung mũi thi công, tăng ca thi công cũng như chủ động về nguồn vật liệu mới có thể hoàn thành theo kế hoạch.
Loạt dự án khởi công năm 2025 cần dồn lực tăng tốc
Bên cạnh các dự án có thời gian cán đích trong năm 2026, Bộ Xây dựng cũng chỉ rõ loạt dự án đã khởi công trong năm 2025, có kế hoạch hoàn thành từ năm 2027 đến năm 2029 nhưng công tác triển khai thi công còn chậm.
Cụ thể, dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku khởi công tháng 12/2025, đến nay, sản lượng thi công DATP 1 mới khoảng 3% giá trị hợp đồng, DATP 3 có 1 gói thầu đang lựa chọn nhà thầu và 1 gói thầu đang tập kết thiết bị, dọn dẹp mặt bằng.
Nguyên nhân chậm bởi thời gian qua giá nhiên vật liệu tăng cao bất thường do ảnh hưởng xung đột chính trị tại Trung Đông, chưa bố trí kế hoạch vốn Trung ương năm 2026 cho dự án, trong khi đó vốn đối ứng ngân sách địa phương đã giải ngân hết, dẫn tới công tác tạm ứng, thanh toán cho nhà thầu chưa được kịp thời, nhà thầu khó xoay vòng nguồn vốn trong quá trình triển khai.
Dự án Tân Phú - Bảo Lộc khởi công tháng 12/2025, hiện nhà thầu đang tập kết thiết bị, xây dựng lán trại.
DATP 3 Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội khởi công tháng 9/2025, sản lượng đạt khoảng hơn 12%.
Dự án TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành khởi công tháng 2/2025 đang tập kết thiết bị, vét hữu cơ, đúc cấu kiện.
Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng triển khai theo phương thức PPP khởi công tháng 5/2025, sản lượng đạt khoảng gần 9% giá trị hợp đồng.
DATP 2, DATP 3 cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành khởi công tháng 3/2025, sản lượng đến nay đạt khoảng 30% giá trị hợp đồng.
Dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương khởi công tháng 6/2025 đang lập hồ sơ thiết kế, chưa triển khai thi công.
Dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú khởi công tháng 8/2025, nhà đầu tư đã tập kết đầy đủ thiết bị, đúc cấu kiện nhưng địa phương mới bàn giao mặt bằng được 23% diện tích, không liên tục nên không đủ điều kiện thi công.
Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, DATP 1 ngày 25/6/2026 mới mở thầu lựa chọn nhà đầu tư, dự kiến khởi công tháng 7/2026; DATP 2 khởi công 1/3 gói thầu trong tháng 12/2025, mới bắt đầu triển khai thi công, 2/3 gói thầu còn lại đang phê duyệt thiết kế kỹ thuật và dự toán để lựa chọn nhà thầu.
Dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh khởi công tháng 7/2025, sản lượng đạt khoảng hơn 14%, mới điều chỉnh tiến độ ngày 4/5/2026 nhưng hiện đã chậm khoảng gần 1%do nhà thầu chưa tăng cường máy móc, thiết bị, nhân công và quyết liệt triển khai thi công/
Dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn khởi công tháng 3/2025, sản lượng đến nay đạt gần 26%, chậm so với kế hoạch. Nguyên nhân do khối lượng đất đá thừa của dự án lớn (hơn 8 triệu m3), tổng số bãi đổ thải đã được chấp thuận lên 41 bãi nhưng tiến độ giải quyết thủ tục các bãi đổ thải còn chậm.