Cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh dài gần 62km qua địa bàn hai tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk sẽ được thông xe toàn tuyến, bảo đảm khai thác đồng bộ với các dự án thành phần còn lại trên trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Nhằm tránh tình trạng tắc nghẽn, ảnh hưởng đến phát triển KT-XH của các địa phương, Bộ Xây dựng kiến nghị lãnh đạo Chính phủ xem xét, ưu tiên mở rộng ngay các tuyến cao tốc 2 làn xe lên quy mô hoàn chỉnh.
Trước tình trạng lưu lượng phương tiện vượt quá năng lực khai thác, thường xuyên ùn tắc tại nhiều điểm trên tuyến, Ban QLDA 2 đề xuất bố trí vốn ngân sách để nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang thành cao tốc quy mô 6 - 8 làn xe.
Bộ Xây dựng siết tiến độ dự án cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh, giao Ban QLDA 85 trực tiếp chỉ đạo thi công đoạn cuối và yêu cầu đưa vào khai thác trước 19/5, đồng thời gắn trách nhiệm người đứng đầu nếu chậm tiến độ.
Nhập cuộc thi công với loạt thách thức: địa hình phức tạp, mưa triền miên, lũ lịch sử, giá cả nhiên, vật liệu biến động, hàng trăm kỹ sư, công nhân của Tập đoàn Cienco4 vẫn bền bỉ bám công trường đẩy tiến độ dự án cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột.
Sự cố cháy xe buýt xảy ra trên tuyến 03A (Gia Lâm - Giáp Bát) đã được lái xe và nhân viên phục vụ xử lý khẩn trương theo đúng quy trình, giúp toàn bộ hành khách thoát khỏi xe an toàn, không ghi nhận thiệt hại về người.
Hàng loạt vấn đề liên quan đến công tác lựa chọn nhà thầu, quy định thực hiện đối với gói thầu tư vấn TV02 dự án đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) trên trục Bắc - Nam được nhiều đơn vị tư vấn quan tâm, trao đổi với chủ đầu tư.
Chiều 15/5, Roadshow tư vấn dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thu hút hơn 80 đơn vị trong và ngoài nước tham dự. Sự kiện diễn ra trong bối cảnh Việt Nam chuẩn bị lựa chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho siêu dự án hạ tầng quy mô lớn.
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản yêu cầu các đơn vị trực thuộc báo cáo tình hình cung ứng vật liệu cho các dự án đang triển khai và các dự án trong giai đoạn 2026 - 2030 khu vực Tây Nam Bộ và Đông Nam Bộ.
Việc nâng thời hạn bảo hành công trình cần sự đánh giá kỹ lưỡng, phù hợp với đặc thù của từng loại công trình, ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) cho biết.
Bộ Xây dựng yêu cầu cơ quan chuyên môn thực hiện việc so sánh, đánh giá giữa giải pháp làm đường bộ cao tốc tại khu vực ĐBCSL bằng đất, cát so với giải pháp làm cầu cạn, đề xuất giải pháp xây dựng trong thời gian tới.
