Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản yêu cầu các đơn vị trực thuộc báo cáo tình hình cung ứng vật liệu cho các dự án đang triển khai và các dự án trong giai đoạn 2026 - 2030 khu vực Tây Nam Bộ và Đông Nam Bộ.
Việc nâng thời hạn bảo hành công trình cần sự đánh giá kỹ lưỡng, phù hợp với đặc thù của từng loại công trình, ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) cho biết.
Bộ Xây dựng yêu cầu cơ quan chuyên môn thực hiện việc so sánh, đánh giá giữa giải pháp làm đường bộ cao tốc tại khu vực ĐBCSL bằng đất, cát so với giải pháp làm cầu cạn, đề xuất giải pháp xây dựng trong thời gian tới.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng yêu cầu trước ngày 25/5/2026, đơn vị quản lý dự án và tư vấn hoàn thiện, trình hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An để cấp có thẩm quyền xem xét.
Bộ Xây dựng vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà tại cuộc họp về phương án mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh.
UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề xuất cập nhật, bổ sung tuyến cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa vào quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Chủ đầu tư đang kiểm soát chặt cam kết của một số nhà thầu chậm tiến độ thi công mở rộng cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn để kịp thời có giải pháp chấn chỉnh.
Bộ Xây dựng sẽ xem xét báo cáo cấp có thẩm quyền để bàn giao dự án cải tạo, mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì cho địa phương thực hiện nếu mặt bằng thi công không được bàn giao đúng kế hoạch.
Nhấn mạnh yêu cầu đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh khẳng định không thể để chậm giải ngân vốn đầu tư công, đồng thời yêu cầu chủ đầu tư tập trung tháo gỡ ngay các vướng mắc tại công trường.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi Bộ Tài chính về việc bố trí vốn hỗ trợ thực hiện các dự án đầu tư nâng cấp các đoạn tuyến QL15D kết nối từ cảng Mỹ Thuỷ đến cửa khẩu quốc tế La Lay và dự án cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo.
Giải phóng mặt bằng chậm, thiếu hụt vật liệu xây dựng và giá nhiên liệu tăng đột biến được Bộ Xây dựng xác định là ba nguyên nhân chính khiến nhiều dự án giao thông trọng điểm chậm tiến độ, thậm chí có nguy cơ không thể hoàn thành theo kế hoạch.
