Theo tính toán, việc nâng cấp mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng từ quy mô 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe hoàn chỉnh sẽ cần hơn 7.300 tỷ đồng, đề xuất đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước.
Việc tổ chức thi công chưa quyết liệt để bù đắp phần tiến độ bị chậm, công tác GPMB kéo dài, thời tiết bất lợi là những nguyên nhân chính khiến các gói thầu xây lắp dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn phải dời tiến độ hoàn thành.
Không chỉ là những con số về công trình hay tiến độ dự án, báo chí đã kể lại câu chuyện phát triển của ngành Xây dựng bằng những lát cắt chân thực từ công trường, con người, cuộc sống, qua đó tạo nên một "dòng chảy" thông tin sinh động, có chiều sâu.
Từ cuối năm 2025 đến nay, nhiều doanh nghiệp lĩnh vực xây dựng đối mặt với áp lực dịch chuyển nhân sự, đặc biệt là đội ngũ kỹ sư, công nhân kỹ thuật và lao động lành nghề trong bối cảnh các dự án hạ tầng, khu công nghiệp triển khai đồng loạt...
Trong bối cảnh nhiều dự án giao thông triển khai đồng loạt, việc quy hoạch, phân định rõ các mỏ vật liệu phục vụ dự án cao tốc trọng điểm quốc gia được đánh giá là cần thiết để đáp ứng tiến độ, chất lượng theo kế hoạch yêu cầu.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu chủ đầu tư, tư vấn sớm định hình các giải pháp công trình (cầu cạn, hầm...) cho các khu vực nền đất yếu, đào sâu, đắp cao ngay từ bước chủ trương đầu tư dự án cao tốc.
Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy khẳng định, những năm qua, Bộ Xây dựng đã nhận được sự đồng hành rất trách nhiệm của cơ quan báo chí. Báo chí càng trở nên quan trọng trong bối cảnh Bộ đang thực hiện nhiều nhiệm vụ chiến lược.
Khoảng 1/3 thời gian trôi qua nhưng dự án hoàn thiện hầm Thần Vũ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông vẫn chậm tiến độ so với kế hoạch. Một trong những nguyên nhân chính là nhà thầu chưa huy động đủ mũi thi công, đặc biệt là nhân lực.
Giữa núi đồi trùng điệp, hàng nghìn kỹ sư, công nhân đang bền bỉ vượt qua thách thức, viết tiếp "bản hùng ca" của những người mở đường, dựng xây những tuyến cao tốc huyết mạch, tạo không gian phát triển mới cho các tỉnh miền núi phía Bắc.
Trước tình trạng thi công rất chậm của nhà thầu, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư bám sát hiện trường, chỉ đạo các đơn vị "3 ca, 4 kíp", bảo đảm cơ bản hoàn thành các hạng mục chính dự án nâng cấp mở rộng QL46 đoạn Vinh - Nam Đàn trước 2/9/2026.
Siết trách nhiệm trong công tác giải phóng mặt bằng, Bộ Xây dựng cho biết sẽ kiến nghị dừng các dự án chậm tiến độ do vướng mặt bằng kéo dài, đồng thời bàn giao cho địa phương tự cân đối ngân sách thực hiện nếu không khắc phục được tồn tại.
