Nhìn thẳng vào những rủi ro pháp lý, kiên định với "vòng tròn năng lực" và đặt trọn niềm tin vào trí tuệ nội sinh, doanh nhân Hồ Minh Hoàng coi tinh thần thượng tôn pháp luật và khát vọng tự chủ hạ tầng quốc gia là thước đo bản lĩnh của DN Việt Nam.
Một liên danh nhà đầu tư vừa đề xuất Bộ Xây dựng cho nghiên cứu, đầu tư tuyến cao tốc Thái Nguyên - Lạng Sơn dài khoảng 120km, sơ bộ tổng mức đầu tư 29.000 tỷ đồng theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Tuyến đường bộ cao tốc Bảo Hà - Lai Châu đoạn Bảo Hà - Tân Phong được trình Hội đồng thẩm định Nhà nước xem xét với quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư gần 51.000 tỷ đồng.
Công ty CP BOT Bắc Giang - Lạng Sơn kiến nghị tỉnh Lạng Sơn tăng cường phối hợp kiểm tra, hoàn thiện tiêu chí, quy trình xét duyệt, xử nghiêm các trường hợp hưởng chính sách miễn, giảm phí sử dụng dịch vụ đường bộ không đúng quy định.
Để mô hình tổng thầu phát huy hiệu quả, nhiều ý kiến cho rằng, phương thức quản lý dự án cần thay đổi tương ứng. Nhà nước không quản ít đi mà cần quản hiệu quả, lấy chất lượng, tiến độ, chi phí, an toàn và trách nhiệm cuối cùng làm thước đo.
Mặc dù việc thi công đang vượt kế hoạch đề ra, song, tiến độ mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận vẫn có nguy cơ bị ảnh hưởng trong bối cảnh vướng mắc về mặt bằng và nguồn vật liệu chưa được xử lý dứt điểm.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP Hà Nội đầu tư đoạn tuyến thuộc Vành đai 3 đi trùng tuyến cao tốc Hà Nội (Phù Đổng) - Bắc Giang.
Đề xuất làm nhà đầu tư mở rộng hơn 400km cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - Cam Lộ, Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường đồng thời đề xuất được giao quản lý, vận hành, khai thác, thu phí trên đoạn tuyến mở rộng để bảo đảm phương án tài chính.
Các dự án thành phần cuối cùng của đường Hồ Chí Minh đang bước vào chặng nước rút, hướng tới mục tiêu nối thông tuyến đường huyết mạch này trong năm 2026.
Đảm bảo mục tiêu thông tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận vào cuối năm 2026, chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu huy động tối đa nguồn lực và cảnh báo sẽ cắt chuyển khối lượng nếu tiếp tục chậm tiến độ.
Tập đoàn Đèo Cả đề xuất Bộ Xây dựng cho phép nghiên cứu đầu tư mở rộng hơn 400km cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Mai Sơn - Cam Lộ theo phương thức PPP, với mục tiêu huy động nguồn lực tư nhân cho dự án.