Đẩy nhanh nghiên cứu đường ven biển, hoàn thiện mạng lưới cao tốc kết nối Cà Mau
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ liên quan đến các kiến nghị, đề xuất của các tỉnh An Giang và Cà Mau, trong đó có vấn đề đầu tư hạ tầng kết nối.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ liên quan đến các kiến nghị, đề xuất của các tỉnh An Giang và Cà Mau, trong đó có vấn đề đầu tư hạ tầng kết nối.
5 nguyên nhân chính ảnh hưởng lớn khiến dự án cải tạo, nâng cấp QL14B chưa thể về đích sau hơn 2 năm triển khai được chủ đầu tư chỉ rõ, trong đó có các rào cản về mặt bằng và vật liệu.
Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư linh hoạt biện pháp, kịp thời, quyết liệt đẩy nhanh tiến độ thi công và giải ngân vốn đầu tư công đã phân bổ, gắn tiến độ giải ngân với bảo đảm chất lượng công trình.
Nhà thầu tổ chức thi công chưa khoa học, chậm huy động nhân lực, thiết bị máy móc làm tăng ca là một trong những nguyên nhân chính khiến dự án nâng cấp, cải tạo QL46 đoạn Vinh - Nam Đàn vẫn chậm tiến độ dù thời gian cán đích sắp đến.
Dù đã khởi công gần 7 tháng, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận vẫn chưa thể tăng tốc thi công do nhiều đoạn tuyến chưa được bàn giao mặt bằng, áp lực tiến độ vô cùng lớn.
Bộ Xây dựng đề nghị cấp có thẩm quyền các địa phương xử lý kịp thời tình trạng găm hàng, thao túng giá vật liệu xây dựng để công bố giá vật liệu xây dựng, chỉ số giá xây dựng đảm bảo phản ánh đúng giá thị trường.
Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư, các nhà thầu đưa ra giải pháp đẩy nhanh thi công, bù lại khối lượng đã chậm để sớm hoàn thành dự án thành phần 2, đáp ứng mục tiêu đưa vào khai thác toàn tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trước 31/12/2026.
Bộ Xây dựng đề nghị địa phương nghiên cứu giải pháp cầu cạn ngay từ giai đoạn lập chủ trương đầu tư dự án giao thông, nhất là tại những khu vực nền đất yếu, nhằm bảo đảm hiệu quả đầu tư, giảm khai thác cát san lấp và thích ứng với biến đổi khí hậu.
Việc mở rộng tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Gĩe từ 6 làn lên 10 - 12 làn xe được đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 25.000 tỷ đồng.
Bảo đảm tiến độ triển khai và tầm nhìn dài hạn, Hội đồng thẩm định nhà nước kiến nghị Chính phủ ưu tiên bố trí bổ sung nguồn vốn ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn để đầu tư toàn bộ phần tuyến chính đường Vành đai 5 Hà Nội.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Vĩnh Long về việc hướng dẫn xử lý hợp đồng xây dựng chịu ảnh hưởng do biến động giá xăng dầu, nhiên liệu và vật liệu xây dựng.