Với nhiều cơ chế đặc thù vừa được thông qua, siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc triển khai, kỳ vọng rút ngắn đáng kể thời gian thực hiện so với quy trình thông thường.
Thời gian qua, nhiều doanh nghiệp lớn tiên phong áp dụng công nghệ, thúc đẩy xây dựng xanh, tham gia tích cực vào các dự án hạ tầng chiến lược, góp phần tạo nên diện mạo mới của đất nước.
Việc thực hiện thành công đột phá chiến lược về phát triển kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông được nêu trong Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng có ý nghĩa chiến lược đặc biệt quan trọng và là bệ phóng đưa đất nước vươn mình.
Những ngày cả nước bước vào kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5, trên những đại công trường cao tốc, tiếng máy móc vẫn rộn vang, hàng ngàn kỹ sư, công nhân vẫn bám công địa, giữ vững tiến độ, đưa dự án về đích đúng hẹn.
Từ sáng mai (30/4), VEC sẽ bổ sung mức giá dịch vụ sử dụng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đối với các phương tiện lên xuống tại nút giao thông Long Thành.
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận vẫn thiếu nguồn vật liệu đá phục vụ thi công để đáp ứng thời gian hoàn thành trong năm 2026.
Năm 2026, Tập đoàn Cienco4 (MCK: C4G) chủ trương đẩy mạnh đầu tư công nghệ mới, thiết bị hiện đại, sẵn sàng tham gia các dự án đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị tại các thành phố lớn.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản chỉ đạo chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ triển thực hiện dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn.
Theo báo cáo của cơ quan chuyên môn, trong tháng 4/2026, mặc dù giá xăng, dầu đã "giảm nhiệt" nhưng vật liệu xây dựng vẫn duy trì mặt bằng giá cao, ảnh hưởng không nhỏ đến việc triển khai các dự án.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc VN (VEC) vừa có văn bản kiến nghị Bộ Xây dựng giải pháp điều chỉnh giá hợp đồng phù hợp với biến động giá bất thường của nhiên liệu, nguyên vật liệu xây dựng tại 2 dự án giao thông do VEC làm chủ đầu tư.
Trong bối cảnh nhiều dự án hạ tầng giao thông lớn đồng loạt triển khai, cạnh tranh nguồn nhân lực diễn ra gay gắt. Dù đưa ra nhiều chính sách đãi ngộ, việc giữ chân kỹ sư, công nhân có tay nghề, chuyên môn cao vẫn là bài toán khó với các nhà thầu.
