Tin mới
Định hình ba cực tăng trưởng cho công nghiệp tàu thủy Việt Nam
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể kết cấu hạ tầng hàng hải thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Một trong những điểm nhấn quan trọng là định hướng hình thành 3 khu công nghiệp tàu biển tập trung tại ba miền Bắc, Trung, Nam.
Quy hoạch cảng biển mới: Cả nước còn 23 cảng biển, ưu tiên Cần Giờ, Liên Chiểu, Nam Đồ Sơn
Quy hoạch cảng biển vừa được điều chỉnh với nhiều thay đổi đáng chú ý: số lượng cảng biển giảm từ 36 xuống còn 23, bổ sung các khu bến phục vụ công nghiệp, năng lượng và ưu tiên phát triển các dự án chiến lược tại Cần Giờ, Liên Chiểu, Nam Đồ Sơn.
Hết thời hạn dự án, nhà đầu tư phải bàn giao bến cảng cho Nhà nước
Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đề xuất quy định rõ cơ chế xử lý dự án đầu tư xây dựng bến cảng biển khi hết thời hạn hoạt động, trong đó quy định trách nhiệm bàn giao hạ tầng cho Nhà nước nếu bến cảng vẫn phù hợp quy hoạch.
Nâng chuẩn đào tạo thuyền viên: Bắt buộc có tàu huấn luyện, cập nhật công nghệ mới
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới về đào tạo, huấn luyện thuyền viên được ban hành nhằm chuẩn hóa cơ sở vật chất theo chuẩn quốc tế, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực hàng hải, đồng thời cập nhật yêu cầu đào tạo đối với các công nghệ và loại tàu mới.
Tái cơ cấu vận tải để đón hơn 200 triệu tấn hàng qua cảng Hải Phòng
Trong bối cảnh sản lượng hàng hóa dự kiến vượt 200 triệu tấn vào năm 2030, cơ quan quản lý đề xuất tái cơ cấu vận tải, ưu tiên phát triển đường thủy để tháo gỡ điểm nghẽn logistics.
Thay đổi điều kiện thi thuyền, máy trưởng: Nâng chuẩn trình độ, giảm thời gian tập sự
Dự thảo Thông tư mới của Bộ Xây dựng đề xuất siết điều kiện dự thi thuyền trưởng, máy trưởng hạng nhất khi yêu cầu bằng trung cấp chuyên ngành trở lên thay cho trình độ THPT như hiện nay.
Ứng phó bão số 1: Không cấp phép tàu thuyền vào vùng nguy hiểm
Ứng phó bão số 1 (Maysak), Cục Hàng hải và Đường thủy VN yêu cầu tăng cường kiểm soát hoạt động tàu thuyền, không cấp phép cho phương tiện đi vào khu vực nguy hiểm, đồng thời triển khai lực lượng trực 24/24h, sẵn sàng tìm kiếm cứu nạn.
Từ 1/9, phương tiện phục vụ bảo đảm an toàn hàng hải phải lắp thiết bị giám sát
Từ ngày 1/9, các phương tiện phục vụ công tác bảo đảm an toàn hàng hải phải lắp đặt thiết bị nhận dạng tự động (AIS) hoặc thiết bị giám sát hành trình sử dụng công nghệ định vị GPS để phục vụ công tác kiểm tra, giám sát.
Nghề kéo “thành phố nổi” vào bờ
Khi một con tàu container khổng lồ từ ngoài khơi tiến vào cảng, những công nhân làm dây là người đầu tiên có mặt trên cầu cảng. Bằng sức người, kỹ năng và sự phối hợp ăn ý, họ đưa con tàu cập bến an toàn, bất kể nắng mưa hay giữa đêm khuya.
Hàng hải tăng cường điều tiết khống chế bảo đảm ATGT, ứng phó áp thấp nhiệt đới
Trước diễn biến phức tạp của áp thấp nhiệt đới, Cục Hàng hải và Đường thủy VN yêu cầu các chi cục thực hiện điều tiết khống chế bảo đảm an toàn giao thông, duy trì nghiêm chế độ trực ca, kịp thời phát cảnh báo để tàu thuyền tránh vùng nguy hiểm.
Cải cách hành chính tạo lực đẩy cho tăng trưởng hàng hóa qua cảng biển
Hàng hóa thông qua hệ thống cảng tiếp tục tăng trưởng mạnh trong 6 tháng đầu năm 2026, trong bối cảnh ngành hàng hải đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, cắt giảm điều kiện kinh doanh và nâng cao hiệu quả quản lý, khai thác cảng biển.