Tin mới
Phá đá mở đường cho chiến thắng “chấn động địa cầu”
13A là tuyến đường độc đạo nối liền căn cứ địa Việt Bắc với chiến trường nên địch đã tập trung đánh phá rất ác liệt. Làm được đường đã khó, giữ đường còn khó hơn vạn phần.
Đắp bờ ngăn lũ, mở đường tới vùng Tây sông Hậu
Khao khát của người dân về một con đường thứ hai nối Hậu Giang - Cần Thơ, phá thế độc đạo của quốc lộ 61 trở thành hiện thực sau khi quốc lộ 61C được hình thành, thông đường tới các tỉnh Tây sông Hậu.
Băng sông, vượt rừng “kéo” đường ra Đất Mũi
Vượt qua thách thức vùng sông nước với cung đường vận chuyển vật liệu đến vài trăm cây số, đường Hồ Chí Minh đã được kéo dài ra tận điểm cực Nam của Tổ quốc.
Cõng từng bao xi măng, đất đá mở đường đèo Lò Xo
Để có được cung đường đèo Lò Xo đẹp như dải lụa vắt ngang trùng sơn Ngọc Linh, ít ai biết được công nhân ở đây phải "cõng" cả vạn khối đất đá, sắt thép và cả nước đi vượt hàng trăm mét lên đỉnh đèo để thi công.
Chuyện chưa kể làm đường quanh “Hạ Long trên núi”
Hồ Tà Đùng nằm giữa khu vực Lâm Đồng và xã Đắk P’lao (huyện Đắk Glong, tỉnh Đắk Nông), nơi có tuyến quốc lộ 28 chạy qua, được ví là "Hạ Long trên núi".
Kỳ công vận động dân nhường đất mở đường lớn về miền Tây
Gần 29km quốc lộ 1 qua Bạc Liêu, Hậu Giang, Sóc Trăng được mở rộng, nâng cấp không chỉ giúp xoá "cung đường tử thần" mà còn mở ra cơ hội giao thương cho người dân miền Tây.
Ăn cá mắm, ngủ rừng mở đường lên xã nghèo nhất nước
Tà Xi Láng - cái tên chỉ thoáng nghe cũng đủ mang đến một cảm giác heo hút, xa vời. Và con đường lên xã vùng cao này cũng ẩn chứa những câu chuyện đầy thú vị.
Chuyện chưa kể làm âu tàu khơi luồng đường thủy huyết mạch miền Tây
Rạch Chanh là âu tàu đầu tiên của Việt Nam, được đưa vào khai thác từ cuối năm 2016, giúp giao thông đường thủy từ TP.HCM đi các tỉnh miền Tây và ngược lại thuận lợi, tiết kiệm thời gian 6-8 giờ.
“Cơm đùm gạo túi” mở đường khai phá cảng Dung Quất
Ít ai biết gần 30 năm trước, việc mở đường xuyên giữa vùng đất toàn cát trắng phau, những cánh rừng rậm nối tiếp nhau gian khổ, vất vả thế nào.
Chuyện làm quốc lộ không mất một đồng giải phóng mặt bằng ở thành Nam
Có tới 1.600 hộ dân ở Nam Định tự tháo dỡ công trình, hiến đất thi công dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 38B, nhờ đó, dự án về đích sớm 18 tháng.
Chuyện hiến đất làm đường trên “đảo ngọc”
Từ một ốc đảo vắng vẻ, Cô Tô đã trở thành “đảo ngọc”, “thiên đường du lịch”. Giao thông trên đảo thuận tiện nhờ sự chung tay, góp sức của dân.