Vành đai 3 TP.HCM qua Đồng Nai đã thành hình với nhiều hạng mục hoàn thiện, toàn tuyến đáng thi công nước rút. Không chỉ tăng kết nối liên vùng, con đường này còn tạo lực đẩy quan trọng cho quá trình mở rộng không gian phát triển đô thị.
Toàn bộ 5 tuyến đường nội khu trường đua Phú Thọ đang dần hoàn thiện, trong đó 2 trục chính dự kiến thông xe kỹ thuật dịp 30/4, góp phần kết nối giao thông và giảm ùn tắc khu vực.
Với quy mô 10 làn xe, đường 25B (Đồng Nai) đang được đẩy nhanh tiến độ để sớm hình thành toàn tuyến dài hơn 13km tạo kết nối cho dòng xe từ TP.HCM vào Nhơn Trạch - Long Thành về siêu sân bay.
Từng là cái nôi công nghiệp đầu tiên của cả nước, khu công nghiệp Biên Hòa 1 đang khép lại hành trình lịch sử để mở ra một chương mới, nơi khói bụi nhà máy lùi lại nhường chỗ cho đô thị và trung tâm hành chính hiện đại ven sông Đồng Nai.
Bất chấp nắng nóng gay gắt, công trường nút giao An Phú vẫn duy trì nhịp thi công khẩn trương. Nhánh cầu vượt N3 đã cơ bản hoàn thiện, dự kiến thông xe dịp 30/4, góp phần giảm tải áp lực giao thông cửa ngõ phía Đông TP.HCM.
TP.HCM đang đẩy nhanh công tác khoan khảo sát địa chất phục vụ tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương với hơn 500 vị trí khoan dọc tuyến CMT8 - Trường Chinh. Hiện tiến độ đã đạt trên 70% và dự kiến hoàn tất vào cuối tháng 4 hoặc đầu tháng 5/2026.
Các hộ dân dọc quốc lộ 13 (TP.HCM) đang rục rịch tháo dỡ nhà cửa, bàn giao mặt bằng cho dự án mở rộng tuyến đường huyết mạch cửa ngõ Đông Bắc lên 10 làn xe.
Hướng tới mục tiêu cơ bản hoàn thành vào ngày 19/5, các đơn vị liên quan đang đẩy nhanh tiến độ thi công, từng bước hoàn thiện tuyến cao tốc kết nối với cửa khẩu quốc tế lớn nhất Lạng Sơn.
Kỹ sư, công nhân cùng xe máy thiết bị đang tăng tốc từ sáng đến đêm để mở tuyến đường 25C kết nối trực tiếp với đường T1 vào sân bay Long Thành (Đồng Nai).
Trên công trường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, từng mũi thi công đang bám sát theo nhau để đẩy nhanh tiến độ. Nơi thảm nhựa, nơi hoàn thiện mặt đường, nơi lắp dải phân cách, hàng rào, tấm chống ồn… tất cả diễn ra đồng loạt, sôi động.
Những chiếc xe sang có giá tiền tỷ khi mới bán ra nay bị bỏ rơi, phủ bụi, mục nát nơi góc phố. Không ít người cảm thấy tiếc nuối và đặt ra câu hỏi về số phận của chúng.
Giữa cái nắng như thiêu như đốt, nhưng các kỹ sư, công nhân vẫn bám trụ từng giờ trên công trình cầu Phước Khánh (cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam) để đảm bảo tiến độ hướng tới ngày hợp long nhịp biên trong tháng 5.
Nút giao Km98, dự án thành phần 2, cao tốc Cao Lãnh - An Hữu (tỉnh Đồng Tháp) đang vượt khó vào giai đoạn nước rút thi công để sớm kết nối trục cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Trên công trường cầu Long Thành 2 bắc qua sông Đồng Nai, hàng trăm kỹ sư, công nhân hối hả làm việc, đẩy nhanh hoàn thiện các mố, trụ cầu trước mùa mưa, bão, hợp long cầu vào cuối năm 2026.
Những đại công trường bên sông Hồng đang “thức” cùng Hà Nội, bứt tốc dựng nên các cây cầu, tuyến đường huyết mạch. Từ đây, một diện mạo giao thông mới hiện đại, kết nối và giàu sức bật đang dần thành hình.
Chủ nhật, khi sương núi vẫn phủ trên những triền đồi tỉnh Lào Cai cũng là lúc nhịp sống nơi biên cương bắt đầu rộn ràng theo một cách rất riêng. Ở đó, tiếng bước chân, tiếng gọi nhau í ới, tiếng cười xen lẫn trong phiên chợ vùng cao.
