Đường sắt

Bộ Xây dựng ban hành Quy chuẩn quốc gia về metro

Kỳ Nam

- 01/08/2026, 13:27

Bộ Xây dựng ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị - Loại hình metro, là cơ sở khung pháp lý, kỹ thuật đồng bộ cho phát triển hệ thống metro tại Việt Nam.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy vừa ký Thông tư số 62/2026 ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị - Loại hình metro, số hiệu QCVN 32:2026/BXD, có hiệu lực thi hành từ 1/2/2027.

Metro được xác định là một loại hình của đường sắt đô thị, phục vụ nhu cầu vận tải hành khách ở khu vực đô thị, vùng phụ cận, có đủ các đặc điểm thiết kế chủ yếu: Năng lực vận chuyển thiết kế từ 30.000 hành khách/giờ/hướng trở lên; Tải trọng trục tính toán từ 14 tấn đến 17 tấn; Tốc độ thiết kế đến 120 km/h.

Toa xe metro là phương tiện chuyên chở hành khách được thiết kế dành riêng cho hệ thống metro, tối ưu cho vận chuyển hành khách với tần suất dừng đỗ lớn, khả năng chuyên chở chủ yếu hành khách đứng và đáp ứng các yêu cầu an toàn, tiện nghi trong khai thác đường sắt đô thị.

Tàu metro gồm các toa xe metro kết nối với nhau theo thành phần cố định, động lực điện phân tán.

Về kĩ thuật, Quy chuẩn QCVN 32:2026/BXD quy định các yêu cầu cơ bản đối với quy hoạch mạng lưới, tuyến đường sắt đô thị; tốc độ khai thác; bảo vệ chống ảnh hưởng của dòng điện tản (Stray Current); khổ giới hạn; hệ thống kiểm soát an ninh công cộng; hệ thống thông tin hành khách; bảo vệ môi trường và tiết kiệm năng lượng.

Cùng đó là các yêu cầu kĩ thuật cụ thể về kết cấu hạ tầng như tuyến, nền đường, công trình depot, ga…; tàu metro; hệ thống thông tin - tín hiệu; hệ thống cấp điện; hệ thống thu soát vé tự động (AFC); hệ thống thông gió, điều hòa không khí; các hệ thống giám sát…

Để đảm bảo điều chỉnh các hoạt động lĩnh vực đường sắt đô thị được liên tục, Thông tư 62 đã quy định: Đối với dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị đã được phê duyệt trước ngày Thông tư có hiệu lực thi hành, việc đầu tư xây dựng dự án tiếp tục thực hiện theo các quy định tại thời điểm phê duyệt. Trường hợp điều chỉnh dự án, người quyết định đầu tư được quyết định không áp dụng, áp dụng một phần hoặc toàn bộ Quy chuẩn ban hành kèm theo Thông tư 62 khi phê duyệt.

Đối với tuyến đường sắt đô thị đã đưa vào vận hành, khai thác trước ngày Thông tư 62 có hiệu lực thi hành: Trường hợp nâng cấp, cải tạo, sửa chữa tuyến đường sắt đô thị khi áp dụng Quy chuẩn ban hành kèm theo Thông tư 62 làm phát sinh yêu cầu kỹ thuật không tương thích hoặc không tích hợp được với hệ thống hiện tại, người quyết định đầu tư dự án nâng cấp, cải tạo, sửa chữa tuyến đường sắt đô thị được quyết định không áp dụng một phần hoặc toàn bộ Quy chuẩn ban hành kèm theo Thông tư 62.

Doanh nghiệp quản lý tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị được quyết định không áp dụng, áp dụng một phần hoặc toàn bộ Quy chuẩn ban hành kèm theo Thông tư 62 trong quá trình vận hành, khai thác tuyến đường sắt.

Bộ Xây dựng ban hành Quy chuẩn quốc gia về metro - Ảnh 2.

Bộ Xây dựng lấy ý kiến quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về metro

Bộ Xây dựng đang tổ chức lấy ý kiến rộng rãi đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị loại hình metro, nhằm hoàn thiện khung kỹ thuật đồng bộ cho phát triển hệ thống metro tại Việt Nam.