Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Ủy ban Dân nguyện và Giám sát của Quốc hội cùng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Lâm Đồng, trả lời kiến nghị của cử tri về việc sửa chữa, nâng cấp một số đoạn quốc lộ 1 trên địa bàn nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
Theo phản ánh của cử tri, đoạn quốc lộ 1 từ thôn Tịnh Mỹ đến khu vực cây xăng Mạnh Tuấn đã xuống cấp nghiêm trọng. Mặc dù trước đây tuyến đường đã được sửa chữa, nhưng chủ yếu chỉ dặm vá tạm thời nên mặt đường vẫn gồ ghề, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Đây là đoạn đường thường xuyên xảy ra tai nạn, khiến người dân lo lắng mỗi khi lưu thông. Vì vậy, cử tri đề nghị cơ quan có thẩm quyền sớm bố trí nguồn lực để sửa chữa, nâng cấp, bảo đảm việc đi lại an toàn và thuận lợi.
Dự kiến trong tháng 7/2026, công tác sửa chữa định kỳ lần 2 quốc lộ 1 đoạn Km1642+000 - Km1692+000 sẽ hoàn thành, góp phần đảm bảo ATGT cho người dân đi lại (ảnh minh hoạ).
Trả lời kiến nghị, Bộ Xây dựng cho biết, đoạn tuyến từ Km1642+000 đến Km1650+000 thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng quốc lộ 1 đoạn Km1642+000 - Km1692+000 (tỉnh Bình Thuận cũ) theo hình thức BOT, do Công ty TNHH BOT Quốc lộ 1A Bình Thuận quản lý.
Hiện doanh nghiệp dự án đang triển khai đợt sửa chữa định kỳ lần thứ hai, trong đó có đoạn tuyến cử tri phản ánh. Đến nay, hạng mục sửa chữa mặt đường đã hoàn thành, đơn vị thi công đang hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông và dự kiến hoàn thành toàn bộ dự án trong tháng 7/2026.
Liên quan đến kiến nghị kiểm tra, rà soát các cống ngang trên quốc lộ 1 đoạn qua xã Tân Lập và xây dựng công trình bảo vệ nhằm hạn chế tai nạn giao thông, Bộ Xây dựng cho biết đoạn tuyến từ Km1735+305 đến Km1749+600 thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo nền, mặt đường quốc lộ 1 đoạn Phan Thiết - Đồng Nai theo hình thức BOT, do Chi nhánh BOT 319 Sông Phan (Tổng công ty 319) quản lý.
Theo Bộ Xây dựng, toàn bộ các cống ngang trên đoạn tuyến đã được lắp đặt đầy đủ hệ thống an toàn giao thông theo đúng hồ sơ thiết kế, gồm cọc tiêu hoặc hộ lan mềm tùy từng vị trí.
Qua kiểm tra thực tế, UBND xã Tân Lập xác nhận nội dung cử tri phản ánh không phải là đề nghị xây bờ cống che chắn an toàn tại tất cả các cống ngang, mà là kiến nghị thay thế hệ thống cọc tiêu bằng hộ lan mềm tại vị trí cống ngang Km1747+455.
Bộ Xây dựng cho biết, hiện tại cống ngang tại Km1747+455 là cống tròn bê tông cốt thép, dài cống là 27,97m và đã được lắp đặt cọc tiêu ở hai đầu theo đúng hồ sơ thiết kế. Riêng phía hạ lưu bên trái tuyến có độ chênh cao khoảng 4m so với mép mặt đường, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nếu phương tiện đi lệch khỏi phần xe chạy.
Để tăng cường an toàn giao thông, sau khi kiểm tra hiện trường, các cơ quan liên quan đã thống nhất giao nhà đầu tư sử dụng nguồn vốn sửa chữa thường xuyên để thay thế hệ thống cọc tiêu hiện hữu tại phía hạ lưu (bên trái) cống ngang Km1747+455 với chiều dài khoảng 9m bằng nguồn vốn sửa chữa thường xuyên; dự kiến hoàn thành trong Quý III năm 2026.
