Gửi câu hỏi đến Bộ Xây dựng, ông Nguyễn Ngọc Việt thắc mắc: Các phương tiện cơ giới, xe máy chuyên dùng chỉ hoạt động trong khuôn viên nhà máy, khai trường khai thác mỏ, không tham gia giao thông công cộng có phải đăng ký, đăng kiểm hay không?
Với sự hỗ trợ của Nhật Bản, Việt Nam sẽ triển khai dự án nâng cao năng lực kiểm định, bảo dưỡng, sửa chữa xe cơ giới, hướng tới hoàn thiện thể chế, ứng dụng công nghệ số, chuẩn hóa cơ sở dịch vụ và xây dựng đội ngũ nhân lực chất lượng cao.
Giải trình, làm rõ ý kiến đại biểu về chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết dự án có vai trò kết nối Thủ đô với các trung tâm kinh tế, công nghiệp và đầu mối giao thông quan trọng trong vùng.
Thảo luận về chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, các ĐBQH đề nghị luật hóa những cơ chế phù hợp để rút ngắn thủ tục, đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm và tăng cường liên kết vùng.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết tổng mức đầu tư dự án tăng do nhiều nguyên nhân, trong đó có sự thay đổi về quy hoạch, yêu cầu mới từ chủ trương phát triển, chi phí giải phóng mặt bằng,…
Các đại biểu khẳng định Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội không chỉ là tuyến giao thông mà còn là công trình hạ tầng chiến lược, có vai trò kết nối Hà Nội với các địa phương, các trung tâm kinh tế, công nghiệp, logistics và các đầu mối giao thông lớn.
Các đại biểu Quốc hội đề nghị rà soát các chỉ tiêu tư pháp, bảo đảm tính khả thi, không để áp lực về con số ảnh hưởng chất lượng xét xử và quyền lợi của người dân.
Giải trình, làm rõ ý kiến đại biểu Quốc hội về dự thảo Luật Phát triển đô thị, Bộ trưởng Bộ Tư pháp nhấn mạnh định hướng chuyển từ tư duy quản lý chặt sang kiến tạo phát triển, phân quyền mạnh nhưng phải gắn với kiểm soát quyền lực.
Các đại biểu đề nghị hoàn thiện cơ chế bồi thường, giải phóng mặt bằng và phân bổ rủi ro trong triển khai dự án. Trong đó, cần có cơ chế loại trừ trách nhiệm của nhà đầu tư những chậm trễ xuất phát từ quy hoạch, giải phóng mặt bằng .
Thảo luận về dự án Luật Phát triển đô thị, các đại biểu cho rằng cùng với trao quyền cần tăng cường cơ chế kiểm soát, có chính sách bảo vệ cán bộ năng động, sáng tạo, dám nghĩ, dám làm vì lợi ích chung.
Đại biểu Nguyễn Duy Thanh đề nghị dự thảo Luật Phát triển đô thị cần quy định rõ nguyên tắc thu các khoản tài chính tại khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), bảo đảm khai thác hợp lý.
