Bộ Xây dựng vừa yêu cầu khẩn trương làm rõ nguyên nhân vụ sà lan va chạm vào cầu Ghềnh khiến kết cấu nhịp cầu bị xê dịch, đường ray lệch khoảng 320 mm; đồng thời sớm triển khai sửa chữa để đảm bảo an toàn công trình và khôi phục hoạt động chạy tàu.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam liên quan đến việc bảo đảm an toàn công trình cầu Đồng Nai Lớn (cầu Ghềnh) tại Km1699+860 trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM, sau sự cố phương tiện thủy va chạm vào cầu.
Hiện trạng cầu Ghềnh bị hư hỏng sau khi bị sà lan tông.
Theo báo cáo của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, vào 10h17 ngày 6/3, tại cầu Ghềnh đã xảy ra vụ tai nạn do sà lan mang số hiệu NB-8437 va vào nhịp số 2, khoang 5 của cầu.
Cú va chạm khiến một số bộ phận kết cấu cầu bị biến dạng, cong vênh mạ hạ và bản nút, đồng thời làm đứt bu lông cường độ cao và bu lông gối cầu.
Hệ dầm của cầu gồm dầm dọc, dầm ngang và giằng gió bị xê dịch; gối cầu lệch khoảng 25 mm, trong khi phương hướng đường ray trên cầu bị lệch khoảng 320 mm.
Vụ tai nạn cũng khiến một người đi xe máy lưu thông trên lề bộ hành của cầu bị thương. Nguyên nhân sự cố hiện đang được các cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.
Để nhanh chóng khắc phục hậu quả và bảo đảm an toàn công trình cũng như giao thông đường sắt, đường thủy qua khu vực cầu Ghềnh, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tiếp tục quán triệt và triển khai các chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt.
Trong đó, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam được yêu cầu chủ trì phối hợp với các cơ quan liên quan làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn, xử lý trách nhiệm tổ chức, cá nhân liên quan (nếu có) và báo cáo kết quả về Bộ Xây dựng trước ngày 15/3.
Đồng thời, tăng cường điều tiết, khống chế giao thông đường thủy trên sông Đồng Nai để bảo đảm an toàn theo quy định.
Bộ Xây dựng cũng giao Cục Đường sắt Việt Nam phối hợp với Công an tỉnh Đồng Nai và các đơn vị liên quan phân tích nguyên nhân sự cố, xác định trách nhiệm các tổ chức, cá nhân có liên quan. Đồng thời đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu nhịp cầu Ghềnh để có phương án bảo đảm an toàn khai thác.
Lực lượng chức năng có mặt ghi nhận sự cố và các hư hỏng ở cầu Ghềnh.
Đối với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương triển khai các biện pháp sửa chữa khẩn cấp, bảo đảm an toàn chạy tàu và nhanh chóng khôi phục giao thông đường sắt qua cầu.
Đơn vị này cũng phải xây dựng phương án chuyển tải hành khách an toàn, thuận tiện, đồng thời tổ chức trực chốt 24/24 giờ, theo dõi tình trạng kỹ thuật của cầu.
Bên cạnh đó, UBND tỉnh Đồng Nai được đề nghị chỉ đạo các cơ quan chức năng phối hợp với các đơn vị của Bộ Xây dựng xác định thiệt hại và nguyên nhân vụ tai nạn, đồng thời xử lý nghiêm các cá nhân vi phạm theo quy định pháp luật.
Liên quan đến vụ việc, hiện ngành đường sắt đang hỗ trợ vận chuyển hành khách bằng xe ô tô trung chuyển qua lại giữa ga Biên Hòa - Dĩ An.
Theo tin từ Công ty cổ phần Đường sắt Sài Gòn, qua kiểm tra, đánh giá của các đơn vị liên quan, vụ sà lan va chạm cầu Ghềnh đã làm hư hỏng kết cấu nhịp giữa, cần phải thay thế để đảm bảo an toàn chạy tàu lâu dài.
Hiện có hai phương án được đề xuất triển khai song song. Cụ thể, thời điểm này các đơn vị sẽ gia cố và khắc phục tạm thời để sớm thông tuyến đường sắt Bắc - Nam qua khu vực cầu Ghềnh, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Thời gian sửa chữa để khôi phục chạy tàu tạm thời dự kiến khoảng 15 - 20 ngày.
Cùng với khắc phục tạm thời, một nhịp cầu mới sẽ được sản xuất để thay thế nhịp bị hư hỏng. Thời gian đúc nhịp cầu thường khoảng 2 tháng; sau khi hoàn thành, ngành đường sắt sẽ lắp đặt và thay thế nhịp cầu cũ. Các phương án đang được trình để cấp có thẩm quyền quyết định.
Cầu Ghềnh bắc qua sông Đồng Nai là công trình cầu đường sắt cấp I, tổng chiều dài cầu 239,2 m, gồm 3 nhịp giàn thép mạ cong, chiều dài mỗi nhịp 76,2 m. Năm 2016, cầu cũng từng bị sà lan đâm sập gãy nhiều nhịp.