Theo báo cáo của Chi cục Đăng kiểm số 17 (phường An Xuyên, tỉnh Cà Mau), trong 9 tháng đầu năm 2025 (từ 1/1 - 30/9/2025), đơn vị phát hiện 4.439 phương tiện không đạt tiêu chuẩn ở lần kiểm định thứ nhất.
345 phương tiện không đạt chuẩn khí thải
Cụ thể, các lỗi không đạt khác, như: nhận dạng, hệ thống đèn, điện, khung, thân vỏ, động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống treo, hệ thống phanh, bánh, lốp xe, hệ thống lái… trong đó, có 345 phương tiện không đạt tiêu chuẩn khí thải.
Phương tiện đến đăng kiểm tại Chi cục Đăng kiểm số 17 (6901V, tỉnh Cà Mau).
Nhóm phương tiện không đạt lần thứ nhất được phát hiện nhiều ở phương tiện ô tô tải đến 2 tấn, ô tô tải trên 2 tấn đến 7 tấn, ô tô từ 9 ghế trở xuống.
Theo ghi nhận, hiện nay mỗi ngày tại Chi cục Đăng kiểm số 17 có khoảng 30 - 40 lượt phương tiện đến đăng kiểm, số lượng này là bình thường chưa tăng đột biến, các đăng kiểm thực hiện kiểm định hoàn thành trong ngày.
Ghi nhận của PV Báo Xây dựng vào sáng 7/10, lưu lượng phương tiện đến Chi cục Đăng kiểm số 17 kiểm định chưa tới 10 chiếc xe đỗ bên trong khu vực sân chờ. Khi có xe đến, các đăng kiểm viên bắt tay ngay vào thực hiện quy trình đăng kiểm, không để người dân chờ đợi lâu.
Anh Lê Đức Anh (ngụ tỉnh Cà Mau) chia sẻ: "Gia đình có một xe ô tô tải chở thuê và một xe ô tô con 5 chỗ để đi lại. Trước khi đi đăng kiểm lại xe ô tô con, tôi đã chủ động tra cứu phạt nguội, kiểm tra xe an toàn, nên lúc đến làm thủ tục đăng kiểm rất nhanh, không bị từ chối".
Việc chủ phương tiện chủ động tra cứu phạt nguội và kiểm tra an toàn xe trước khi vào kiểm định sẽ rút ngắn thời gian chờ, hạn chế từ chối đăng kiểm do không đạt tiêu chuẩn.
Tạo thuận lợi cho người dân
Theo ông Lê Hoàng Kiếm, Giám đốc Chi cục Đăng kiểm số 17, các trường hợp không đạt lần thứ nhất đơn vị đề nghị chủ phương tiện phải sửa chữa, bảo dưỡng, sau đó quay lại đăng kiểm để kiểm tra lại trong thời gian quy định mới đáp ứng được chuẩn để được cấp Giấy Chứng nhận đăng kiểm.
"Trường hợp xe không đạt tiêu chuẩn khí thải không do khói bụi bị đóng trong ống xả mà liên quan đến các bộ phận khác cần khắc phục, như: kim phun nhiên liệu, lọc dầu, lọc gió, pit-tông... thì chủ phương tiện cần thay lọc dầu, bảo dưỡng động cơ theo khuyến cáo của nhà sản xuất, lưu ý không nên chở quá tải", ông Kiếm thông tin thêm.
Từ năm 2025, nhiều quy định mới về đăng kiểm có hiệu lực, như: Nghị định 166/2024/NĐ-CP thay thế Nghị định 139/2018/NĐ-CP, Thông tư 47/2024/TT-BGTVT thay thế Thông tư 16/2022/TT-BGTVT. Các Thông tư, Nghị định mới được ban hành nói trên đều có tính kế thừa và mang tính làm rõ hơn các quy định trước đây, nên về cơ bản hoạt động đăng kiểm vẫn diễn ra ổn định.
Trước đây, khi thực hiện kiểm định đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, chứng nhận cải tạo xe cơ giới phải tra cứu nhiều thông tư khác, nhưng hiện tại Thông tư 47/2024/TT-BGTVT ra đời đã được tích hợp trong một văn bản, nên rất dễ tra cứu thực hiện.
Đáng chú ý, Thông tư 47/2024/TT-BGTVT cũng quy định đối tượng miễn kiểm định lần đầu là xe chưa qua sử dụng có năm sản xuất đến năm nộp hồ sơ đề nghị cấp giấy chứng nhận kiểm định dưới 2 năm (năm sản xuất cộng 1 năm) và không bao gồm: xe đã cải tạo; xe không có trong cơ sở dữ liệu xe sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu của Cục Đăng kiểm Việt Nam.