Quảng Ninh đang triển khai nghiên cứu quy hoạch và đầu tư loạt dự án hạ tầng trọng điểm, tạo động lực phát triển kinh tế - đô thị - biển, với điểm nhấn là chuyển đổi công năng cảng Cái Lân sang phục vụ du lịch.
Theo thông tin từ UBND tỉnh Quảng Ninh, địa phương đang định hướng chuyển đổi công năng cảng Cái Lân thành cảng du lịch, đồng thời phát triển cảng Con Ong và Hòn Nét trở thành cảng tổng hợp, phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và tái cấu trúc không gian ven biển trong giai đoạn tới.
Cảng Cái Lân hiện là cảng nước sâu nằm trong vịnh Cửa Lục, đang được tỉnh Quảng Ninh triển khai nghiên cứu quy hoạch chuyển công năng thành cảng du lịch.
Quảng Ninh đang triển khai nghiên cứu quy hoạch, định hướng đầu tư một loạt dự án hạ tầng trọng điểm, được xác định có vai trò quan trọng đối với phát triển kinh tế, đô thị và không gian biển của tỉnh. Trong đó, đáng chú ý là việc nghiên cứu quy hoạch Khu trung tâm hành chính mới của tỉnh tại xã Thống Nhất, cùng với định hướng phát triển hệ thống hạ tầng kết nối tuyến đường sắt Hà Nội - Hạ Long - Móng Cái với đặc khu Vân Đồn, cụm cảng Con Ong - Hòn Nét, khu vực Yên Tử và Tuần Châu.
Cảng Cái Lân có độ sâu luồng khoảng âm 10m, hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, khả năng tiếp nhận tàu trọng tải từ 1 đến 5 vạn tấn, với công suất xếp dỡ ước đạt 5–8 triệu tấn mỗi năm.
Ở lĩnh vực giao thông đường bộ và hạ tầng đô thị, tỉnh tiếp tục nghiên cứu đầu tư mở rộng Quốc lộ 279 đoạn tuyến ven vịnh Cửa Lục bằng nguồn vốn đầu tư công; xây dựng mới cầu Cửa Lục 2; đồng thời nghiên cứu quy hoạch hệ thống đường sắt đô thị và tuyến tàu điện ngầm với tầm nhìn dài hạn lên tới 50 năm, nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển đô thị bền vững.
Cảng có 7 bến đã được các đơn vị đầu tư để phục vụ bốc dỡ hàng hóa.
Cảng Cái Lân hiện là cảng nước sâu nằm trong vịnh Cửa Lục, trên địa bàn phường Bãi Cháy, có độ sâu luồng khoảng âm 10m, hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, khả năng tiếp nhận tàu trọng tải từ 1 đến 5 vạn tấn, với công suất xếp dỡ ước đạt 5–8 triệu tấn mỗi năm. Cảng có 7 bến, trong đó bao gồm các bến của Công ty CP Cảng Quảng Ninh và Cảng Container quốc tế Cái Lân thuộc một liên doanh quốc tế. Các đơn vị này đã đầu tư lớn vào hệ thống cầu cảng, kho bãi, thiết bị cẩu và hạ tầng phục vụ bốc dỡ hàng hóa.
Cảng Cái Lân nằm không xa cảng tàu khách quốc tế Hạ Long và khu bến tàu du lịch tư nhân quy mô lớn đang khai thác tại vịnh Hạ Long.
Đáng chú ý, cảng Cái Lân nằm không xa cảng tàu khách quốc tế Hạ Long và khu bến tàu du lịch tư nhân quy mô lớn đang khai thác tại vịnh Hạ Long, tạo điều kiện thuận lợi để nghiên cứu chuyển đổi công năng theo hướng phát triển du lịch và dịch vụ.
Theo các định hướng quy hoạch đã được công bố, vịnh Cửa Lục được xác định là trung tâm kết nối phát triển theo hướng đa cực, hài hòa giữa Di sản thiên nhiên thế giới vịnh Hạ Long và vùng núi phía Bắc của khu vực Hạ Long. Không gian ven vịnh được định hướng mở rộng đô thị về phía Bắc, đồng thời kiểm soát chặt chẽ quá trình phát triển nhằm tạo dựng cảnh quan tổng thể, bền vững.
Các cảng bến tại đây hiện đang phục vụ bốc dỡ dăm gỗ là chủ yếu.
Hiện khu vực xung quanh vịnh Cửa Lục còn tồn tại nhiều cơ sở công nghiệp thuộc diện phải di dời. Trong đó, hai nhà máy xi măng Hạ Long và Thăng Long với hệ thống băng tải dài hàng km vươn ra giữa vịnh đã được tỉnh xác định chủ trương di dời trước năm 2030. Quy hoạch cũng nhấn mạnh yêu cầu quản lý chặt chẽ không gian mặt nước để bố trí luồng đường thủy, khu neo đậu tàu thuyền, khu vui chơi giải trí trên mặt nước; đồng thời bảo đảm hệ sinh thái dưới nước phát triển bền vững, bảo vệ và mở rộng rừng ngập mặn theo hướng hình thành các công viên sinh thái ngập nước.
Theo định hướng mới, Quảng Ninh cũng nghiên cứu chuyển Trung tâm hành chính của tỉnh về khu vực ven vịnh Cửa Lục, thuộc xã Thống Nhất, qua đó hình thành thêm một cực tăng trưởng mới, gắn với trục hạ tầng chiến lược đang được nghiên cứu đầu tư đồng bộ, tạo động lực cho phát triển kinh tế - đô thị của tỉnh trong dài hạn.
