Cần Thơ thử nghiệm mở tuyến container trực tiếp sang Trung Quốc

Tàu M/V LI DA TONG 2 HAO từ Cảng Khâm Châu (Trung Quốc) vừa cập Cảng Cần Thơ và bốc xếp 66 container hàng xuất nhập khẩu, tạo tiền đề đưa tuyến vận tải container quốc tế trực tiếp vào khai thác từ tháng 9/2026.

Thử nghiệm tuyến container trực tiếp

Ngày 10/8, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) cho biết, vừa phối hợp với Công ty CP Cảng Cần Thơ, Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ (Trung Quốc) và các đối tác logistics tổ chức lễ chào mừng tàu M/V LI DA TONG 2 HAO cập Cảng Cần Thơ.

Ông Phạm Minh Tuấn, Phó Tổng Giám đốc VIMC Hậu Giang cho biết, tàu M/V LI DA TONG 2 HAO xuất phát từ Cảng Khâm Châu, Trung Quốc, đến bến Cái Cui thuộc Cảng Cần Thơ. Lúc 16h30 ngày 4/8, tàu cập bến an toàn và thực hiện bốc xếp 66 container hàng xuất nhập khẩu qua cầu cảng. Hàng hóa trên tàu gồm các mặt hàng nông sản từ ĐBSCL xuất khẩu sang Quảng Tây, Trung Quốc.

Theo ông Lê Quang Trung, Phó Tổng Giám đốc VIMC, chuyến tàu thử nghiệm là cơ sở thực tiễn để các bên đánh giá năng lực vận hành, hướng tới thiết lập tuyến vận tải container thường xuyên, ổn định, kết nối trực tiếp ĐBSCL với thị trường Quảng Tây.

Tuyến vận tải mới được kỳ vọng rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics, tăng sức cạnh tranh cho hàng hóa Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời từng bước đưa Cần Thơ trở thành cửa ngõ xuất nhập khẩu của toàn vùng.

Khi sản lượng hàng hóa tăng trưởng bền vững ở cả hai chiều và chi phí khai thác được tối ưu, tuyến container quốc tế sẽ được duy trì định kỳ và tăng cường tần suất hoạt động.

Giảm chi phí, tăng sức cạnh tranh hàng hóa

Việc tàu M/V LI DA TONG 2 HAO cập Cảng Cần Thơ thành công và tiếp nhận hàng nông sản xuất khẩu sang Quảng Tây được xem là dấu mốc quan trọng đối với TP Cần Thơ và toàn vùng ĐBSCL, mở ra khả năng hình thành tuyến vận tải container quốc tế trực tiếp từ khu vực đến các thị trường nội Á, trước hết là Trung Quốc và ASEAN.

Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Cần Thơ và các tỉnh lân cận, tuyến vận tải mới được kỳ vọng rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics, tăng tính chủ động trong giao nhận hàng hóa và nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa ĐBSCL trên thị trường quốc tế.

Đáng chú ý, việc hình thành tuyến vận tải trực tiếp cũng cho thấy hệ thống cảng, luồng hàng hải và năng lực khai thác logistics của khu vực đang từng bước đáp ứng yêu cầu tham gia trực tiếp vào chuỗi cung ứng quốc tế, giảm sự phụ thuộc vào phương thức trung chuyển qua các cảng lớn.

Đây cũng là minh chứng cho năng lực cung cấp dịch vụ logistics ngày càng hoàn thiện của VIMC tại Cần Thơ và ĐBSCL, từ cảng biển, kho bãi, vận tải đến các dịch vụ hậu cần đi kèm.

Theo ông Phạm Hùng Tươi, Đội trưởng Hải quan cửa khẩu Cảng Cần Thơ, đơn vị sẽ tạo điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp xuất nhập khẩu hàng hóa qua Cảng Cần Thơ được thông quan nhanh chóng, không chỉ đối với chuyến tàu thử nghiệm mà cả các chuyến tàu chính thức trong thời gian tới. Qua đó, góp phần tạo thuận lợi thương mại, thúc đẩy xuất nhập khẩu của TP Cần Thơ và toàn vùng ĐBSCL.

Hướng tới cửa ngõ xuất nhập khẩu của vùng

Theo ông Lê Quang Trung, nguồn hàng ổn định là yếu tố then chốt để duy trì tuyến vận tải. Vì vậy, VIMC sẽ tiếp tục phối hợp với TP Cần Thơ và cộng đồng doanh nghiệp mở rộng thị trường, thu hút thêm hàng xuất nhập khẩu và phát triển hệ sinh thái logistics đồng bộ.

Mục tiêu của VIMC là cùng TP Cần Thơ xây dựng trung tâm logistics và cửa ngõ xuất nhập khẩu của toàn vùng ĐBSCL, góp phần thực hiện chủ trương phát triển kinh tế biển và giảm chi phí logistics quốc gia.

VIMC đang tập trung xây dựng hệ sinh thái logistics hàng hải đồng bộ, gồm cảng biển, vận tải biển, logistics và hạ tầng kho bãi, nhằm kết nối hiệu quả các vùng kinh tế với thị trường Trung Quốc và quốc tế.

Qua đó, VIMC tiếp tục phát huy vai trò nòng cốt trong hạ tầng hàng hải quốc gia, đồng hành cùng các đối tác nâng cao năng lực cạnh tranh logistics, mở rộng không gian phát triển cho kinh tế biển Việt Nam.

Dưới đây một vài hình ảnh tàu M/V LI DA TONG 2 HAO cập bến tại Cần Thơ: