Có hàng loạt cảnh báo suýt va chạm từ trước khi xảy ra tai nạn ở sân bay New York
Nhiều tháng trước khi vụ tai nạn thảm khốc ngày 22/3 xảy ra khiến hai phi công thiệt mạng và 41 người bị thương, giới chức hàng không đã liên tục nhận được những hồi chuông báo động về tình trạng mất an toàn tại sân bay LaGuardia.
Theo Hệ thống Báo cáo An toàn Hàng không do cơ quan vũ trụ Mỹ (NASA) quản lý, ngay từ mùa hè năm ngoái, một phi công hoạt động tại đây đã khẩn thiết đề nghị cơ quan chức năng hành động sau khi xảy ra nhiều vụ máy bay xuất hiện gần nhau mà kiểm soát viên không lưu không đưa ra được hướng dẫn phù hợp.
"Nhịp độ hoạt động tại LGA đang tăng cao, dần vượt quá giới hạn chịu đựng của đội ngũ kiểm soát viên", phi công này nhấn mạnh.
Hiện trường vụ va chạm tại sân bay La Guardia (Ảnh: Bloomberg).
Dẫn chứng về vụ va chạm trên không vào tháng 1/2025 trên sông Potomac ở thủ đô Washington DC, Mỹ khiến hơn 60 người thiệt mạng, phi công này cảnh báo: "Vào những ngày giông bão, sân bay LaGuardia đang tạo cảm giác bất an tương tự Sân bay Quốc gia Ronald Reagan ngay trước thời điểm xảy ra tai nạn".
Nêu lại một vụ việc suýt va chạm mình trực tiếp trải qua, phi công này cho biết, tháp điều khiển LaGuardia đã cấp lệnh cất cánh cho một máy bay khác khi máy bay của ông chỉ còn ở độ cao 300 feet (khoảng 90m) trong quá trình tiếp cận hạ cánh. Cuối cùng chiếc máy bay sắp khởi hành kia lại chần chừ chạy đà.
"Tôi nghĩ phi công đó đã phải cân nhắc kỹ trước khi bắt đầu cất cánh", phi công báo cáo cho biết.
Phi công này cho rằng nhân viên kiểm soát không lưu dường như không đưa ra chỉ dẫn chính xác về khả năng máy bay có thể tiếp cận gần nhau đến mức nào trong tình huống này.
"Dựa trên những gì diễn ra hôm nay và những vụ suýt va chạm tôi từng thấy ở Philadelphia và Newark, có vẻ như mọi thứ phụ thuộc hoàn toàn vào quyết định cá nhân của kiểm soát viên tại chỗ", phi công này chia sẻ.
Hệ thống nhận báo cáo an toàn hàng không của NASA đã nhận được hàng chục khiếu nại ẩn danh từ phi công về vấn đề an toàn tại La Guardia - sân bay nhỏ nhất trong số ba phi trường của New York.
Thảm kịch va chạm giữa máy bay và xe cứu hỏa hiện đang trong quá trình điều tra nhưng sự việc một lần nữa làm dấy lên lo ngại hoạt động tại sân bay Mỹ đang chịu áp lực quá lớn.
Tình trạng thiếu hụt kiểm soát viên không lưu trở nên trầm trọng hơn do ảnh hưởng từ đợt cắt giảm nhân sự liên bang dưới thời chính quyền Donald Trump.
Ngoài ra, thiết bị lạc hậu và thiếu hụt nhân viên an ninh do chính phủ đóng cửa một phần từ giữa tháng 2 đã gây ra tình trạng ùn ứ kéo dài. Bộ An ninh Nội địa cho biết hơn 450 nhân viên Cơ quan An ninh Vận tải (TSA) đã nghỉ việc chỉ trong ngày 24/3.
Bà Jennifer Homendy, Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB), cho biết các điều tra viên phải phân tích hộp đen máy bay vừa được thu hồi nhưng công tác điều tra gặp khó khăn do chính tình trạng hỗn loạn tại sân bay.
Đơn cử, một điều tra viên của NTSB đã được điều đến La Guardia từ đầu tuần này nhưng bị kẹt tới 3 giờ đồng hồ tại khu vực kiểm tra an ninh ở Houston.
Chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đã điều động nhân viên thuộc Cơ quan Thực thi Di trú và Hải quan (ICE) đến nhiều sân bay để hỗ trợ điều phối hành khách chờ đợi.
"Không cần thêm một bi kịch hàng không nữa mới nhận ra vấn đề. Hệ thống hiện bị quá tải. Các chuyên gia TSA phải làm việc mà không có lương, dẫn đến xao nhãng và rủi ro không đáng có. Chúng ta đang quản lý an toàn hàng không như một quân cờ chính trị chứ không phải một hệ thống không cho phép sai sót", chuyên gia hàng không Brian Fielkow nhận định.
Đây không phải là sự cố duy nhất tại LaGuardia gần đây. Tháng 10 năm ngoái, hai máy bay của Delta đã va chạm trên đường lăn. Tháng 7/2024, một phi công cũng báo cáo về vụ suýt va chạm tương tự khi kiểm soát viên cấp lệnh cho một máy bay băng qua đường băng đúng lúc một máy bay khác đang hạ cánh.
