Đá ngầm nằm sát luồng, bãi cọc nổi, lồng bè và đăng đáy lấn hành lang chạy tàu đang trở thành những “điểm nghẽn” trên nhiều tuyến đường thủy miền Trung, làm gia tăng nguy cơ mất an toàn cho tàu thuyền khi hành trình qua khu vực.
Theo thông báo luồng đường thủy nội địa thường xuyên khu vực miền Trung (từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng) của Chi cục Hàng hải và Đường thủy phía Bắc, trên nhiều tuyến đường thủy hiện tồn tại vật chướng ngại và các yếu tố tiềm ẩn nguy cơ uy hiếp an toàn giao thông đường thủy.
Trên nhiều tuyến đường thuỷ nội địa khu vực miền Trung xuất hiện những vật chướng ngại như đá ngầm, đăng đáy cá... Các phương tiện được cảnh báo tăng cường bảo đảm an toàn (Ảnh minh hoạ: Hoàng Hiệp).
Một trong những vấn đề đáng lưu ý là nhiều đoạn luồng chưa bảo đảm chuẩn tắc theo cấp kỹ thuật công bố. Tình trạng này xuất hiện trên hàng loạt tuyến sông trọng yếu như sông Thu Bồn, sông Vĩnh Điện, sông Hội An và sông Trường Giang với nhiều đoạn luồng bị hạn chế về điều kiện khai thác.
Trên tuyến Hội An - Cù Lao Chàm cũng ghi nhận các đoạn luồng không đạt chuẩn kỹ thuật, đặc biệt khu vực từ km 1+700 đến km 2+100. Tương tự, sông Lam và sông Hoàng Mai không chỉ có những đoạn luồng hạn chế mà còn xuất hiện các bãi đá ngầm, tiềm ẩn rủi ro đối với phương tiện lưu thông.
Không chỉ luồng tuyến xuống cấp, một số cầu trên các tuyến thủy nội địa cũng có tĩnh không thấp hoặc khẩu độ khoang thông thuyền không đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật đã công bố. Trong đó có cầu đường bộ Đông Hà, cầu An Lạc, cầu Sông Hiếu, cầu Cam Hiếu, cầu Thạch Hãn cùng cầu Hiền Lương và Hiền Lương II, gây hạn chế đối với hoạt động qua lại của tàu thuyền.
Đáng chú ý, nhiều tuyến sông còn xuất hiện các vật chướng ngại nguy hiểm như bãi đá ngầm, bãi cọc nổi nằm sát luồng chạy tàu.
Trên sông Thu Bồn, các bãi đá ngầm được ghi nhận tại nhiều vị trí như km 16+500–16+550, km 41+300 - 41+500, km 46+700–46+800 và km 59+700–59+750, với khoảng cách từ mép luồng chỉ từ 20 - 70 m. Ngoài ra, tại km 38+100 còn tồn tại bãi cọc nổi cách mép luồng khoảng 15 m, làm gia tăng nguy cơ mất an toàn cho phương tiện thủy khi hành trình qua khu vực.
Bên cạnh các chướng ngại tự nhiên, tình trạng người dân dựng đăng đáy, rớ cá và đặt lồng bè nuôi thủy sản trong hành lang luồng chạy tàu vẫn diễn ra ở nhiều nơi.
Tình trạng này xuất hiện trên sông Vĩnh Điện, sông Hội An, sông Thu Bồn và đặc biệt dày đặc trên sông Trường Giang với nhiều đoạn luồng bị lấn chiếm bởi đăng đáy, chươm nò, rớ cá và lồng bè nuôi cá.
Riêng trên tuyến Đầm phá Tam Giang, đoạn I ghi nhận 49 vị trí và đoạn II có 52 vị trí nò sáo, chuôm tre, đăng đáy, rớ cá ảnh hưởng trực tiếp đến luồng chạy tàu thuyền, làm gia tăng nguy cơ mất an toàn giao thông đường thủy.
Trước thực trạng trên, Chi cục Hàng hải và Đường thủy phía Bắc khuyến cáo thuyền trưởng, người lái phương tiện thủy nội địa khi hành trình qua các khu vực có vật chướng ngại hoặc yếu tố nguy hiểm phải tuyệt đối tuân thủ hệ thống báo hiệu đường thủy nội địa, chấp hành nghiêm quy chế đi lại và chủ động tìm hiểu điều kiện thực tế luồng tuyến.
Đồng thời, người điều khiển phương tiện cần liên hệ, tuân theo hướng dẫn của lực lượng điều tiết, khống chế giao thông tại khu vực để bảo đảm lưu thông an toàn. Các tổ chức, cá nhân khai thác vận tải thủy nội địa cũng được yêu cầu chấp hành đầy đủ quy định pháp luật trước khi đưa phương tiện vào hoạt động trên các tuyến đường thủy nội địa.