Bộ Xây dựng vừa phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Nâng cao tĩnh không các cầu khu vực phía Bắc và phía Nam. Dự án dự kiến khởi công năm 2027, nhằm đảm bảo khai thác đồng bộ vận tải đường thủy.
Bộ Xây dựng đề xuất nâng chuẩn người thực hiện đánh giá an toàn, an ninh tàu biển, với yêu cầu về bằng cấp chuyên môn, kinh nghiệm đi biển, năng lực nghiệp vụ và tính độc lập nhằm đáp ứng các quy định hàng hải quốc tế.
Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đề xuất khoản thu ngân sách mới đối với doanh nghiệp hoa tiêu hàng hải. Dù chủ tàu không phải nộp trực tiếp, nguy cơ tăng chi phí dịch vụ vẫn cần được kiểm soát.
Các quy định được đề xuất bổ sung trong dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thuỷ VN đối với công trình năng lượng tái tạo trên biển nhằm tạo cơ sở pháp lý để kiểm soát các yếu tố kỹ thuật đặc thù của công trình, góp phần đảm bảo an toàn hàng hải.
Nhiều thủ tục hành chính liên quan đến đào tạo, huấn luyện và cung ứng thuyền viên hàng hải được sửa đổi, bãi bỏ, góp phần đơn giản hóa quy trình thực hiện từ ngày 1/11.
Đề xuất đăng ký tuyến vận tải container quốc tế và bổ sung quy định bảo hộ vận tải biển nội địa là những điểm đáng chú ý trong dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đang được Bộ Xây dựng lấy ý kiến.
Thời gian giải quyết thủ tục chấp thuận địa điểm tiếp nhận chất nạo vét dự kiến giảm từ 30 ngày xuống còn 7 ngày làm việc. Đề xuất này hướng tới đơn giản hóa thủ tục hành chính, làm rõ trách nhiệm giải quyết và đẩy nhanh tiến độ các dự án nạo vét.
Bên cạnh việc bãi bỏ, cắt giảm các thủ tục hành chính, Bộ Xây dựng đề xuất các phương án để vẫn đảm bảo hiệu quả quản lý nhà nước trong hoạt động phá dỡ tàu biển, nhập khẩu tàu biển đã qua sử dụng để phá dỡ.
Một hành lang pháp lý riêng đang được đề xuất cho công nghiệp hàng hải, từ phát triển công nghiệp tàu thủy, công nghiệp hỗ trợ đến công nghiệp công nghệ hàng hải, cùng nhiều chính sách ưu đãi và cơ chế thí điểm có kiểm soát.
Đèn biển Mũi La Gàn nhằm báo hiệu cho tàu thuyền hàng hải trên các tuyến hàng hải xa bờ nhận biết, định hướng nhập bờ để vào các tuyến hàng hải ven biển.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư quy định định mức chi phí, lợi nhuận áp dụng cho các dịch vụ sự nghiệp công bảo đảm an toàn hàng hải sử dụng ngân sách Nhà nước từ nguồn kinh phí thường xuyên, thực hiện theo phương thức đặt hàng.