Lần đầu tiên, tàu lặn và thủy phi cơ được đề xuất đưa vào khuôn khổ quản lý trong Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, với các quy định về đăng ký, đăng kiểm, điều kiện khai thác và trách nhiệm bảo đảm an toàn.
Theo dự thảo Thông tư của Bộ Xây dựng, chương trình đào tạo thuyền viên tàu cao tốc sẽ được xây dựng phù hợp với từng loại tàu, tuyến khai thác, đồng thời bổ sung nhiều nội dung về an toàn, cứu nạn, phòng cháy chữa cháy...
Nhằm tránh lãng phí ngân sách và nâng cao hiệu quả đầu tư, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã quyết định dừng triển khai một số công trình nạo vét, thanh thải vật chướng ngại trên luồng đường thủy nội địa.
Không chỉ bổ sung nhiều chương trình đào tạo, huấn luyện mới, dự thảo Thông tư của Bộ Xây dựng còn đề xuất xây dựng cơ sở dữ liệu quản lý học viên, quản lý thi và chứng chỉ nghiệp vụ, kết nối với hệ thống dữ liệu thuyền viên quốc gia.
Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam vừa công bố Danh mục định kỳ khảo sát vùng nước trước bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu chuyển tải, luồng hàng hải chuyên dùng.
Sau vụ tai nạn lật canô ở Phú Quốc, cơ quan quản lý yêu cầu siết chặt hoạt động vận tải khách đường thủy trên toàn quốc, ưu tiên kiểm tra các tuyến từ bờ ra đảo, phương tiện du lịch và xử lý nghiêm các trường hợp không bảo đảm điều kiện an toàn.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Công điện yêu cầu khẩn trương tăng cường các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy nội địa và hàng hải sau vụ lật canô đặc biệt nghiêm trọng xảy ra tại vùng biển Phú Quốc.
Từ ngày 1/9, người lao động làm công việc có tính chất đặc biệt trên biển trong hoạt động bảo đảm an toàn hàng hải sẽ làm việc tối đa chỉ 6 giờ mỗi ca, đồng thời được bố trí nghỉ liên tục ít nhất 52 ngày mỗi năm ngoài các chế độ nghỉ theo quy định.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể kết cấu hạ tầng hàng hải thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Một trong những điểm nhấn quan trọng là định hướng hình thành 3 khu công nghiệp tàu biển tập trung tại ba miền Bắc, Trung, Nam.
Để bảo đảm khởi công Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam trong năm 2026, Bộ Xây dựng vừa đề nghị UBND các tỉnh Vĩnh Long, Tây Ninh và Đồng Tháp đẩy nhanh GPMB, tái định cư và sớm chấp thuận các bãi đổ chất nạo vét.
Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đề xuất quy định rõ cơ chế xử lý dự án đầu tư xây dựng bến cảng biển khi hết thời hạn hoạt động, trong đó quy định trách nhiệm bàn giao hạ tầng cho Nhà nước nếu bến cảng vẫn phù hợp quy hoạch.
