Cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án khẩn trương phối hợp với địa phương đẩy nhanh công tác GPMB, thu xếp nguồn vốn, tổ chức thi công, đảm bảo tiến độ Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Liên danh Nhà đầu tư và Doanh nghiệp dự án là Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận về việc triển khai Dự án Đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Theo đó, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu, Nhà đầu tư, Doanh nghiệp đự án phối hợp với các địa phương thực hiện giải phóng mặt bằng (GPMB); kịp thời thu xếp nguồn vốn để các địa phương thanh toán chi phí GPMB đảm bảo tiến độ bàn giao mặt bằng, tiến độ xây dựng công trình.
Liên quan đến công tác triển khai thi công, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu, Nhà đầu tư và Doanh nghiệp dự án chỉ đạo các đơn vị lập phương án tổ chức thi công phù hợp với thực tế hiện trường, thực hiện nghiêm biện pháp đảm bảo ATGT, bố trí đầy đủ hệ thống báo hiệu, nhân lực điều tiết giao thông trong quá trình vừa thi công mở rộng vừa khai thác tuyến đường.
Cùng đó, chỉ đạo nhà thầu huy động đầy đủ máy móc, thiết bị, nhân lực, vật tư, vật liệu, tổ chức thi công các hạng mục công trình tuân thủ tiêu chuẩn kỹ thuật, hồ sơ thiết kế và chỉ dẫn kỹ thuật được duyệt, đảm bảo an toàn, chất lượng, tiến độ dự án.
Chỉ đạo các nhà thầu tư vấn nghiên cứu các giải pháp thiết kế, xử lý đất yếu phù hợp với thực tế, đẩy nhanh tiến độ thi công; chịu trách nhiệm kiểm soát chặt chẽ chất lượng hồ sơ, đảm bảo tính tổng thể, thống nhất và đầy đủ của hồ sơ trình thẩm định.
Về những khó khăn trong cung cấp vật liệu, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Doanh nghiệp Dự án rà soát nhu cầu vật liệu xây dựng phục vụ thi công dự án, đăng ký nhu cầu và phối hợp, làm việc với các cơ quan chức năng của địa phương có mỏ vật liệu để xác định nguồn cung vật liệu xây dựng, đảm bảo triển khai dự án đáp ứng tiến độ yêu cầu.
Theo Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận, thời gian gần đây, xung đột tại Trung Đông đã ảnh hưởng lớn đến giá và nguồn cung nhiên liệu, vật liệu xây dựng, đến thời điểm tháng 4/2026 giá đầu Diesel là 44.980 đồng/lít, tăng gần 250%, giá vật liệu cát, đá thương mại hiện tăng khoảng 30 - 40% so với thông báo giá.
Việc tăng giá nhiên liệu đột biến, kéo dài đã tác động trực tiếp đến giá vật liệu, máy thi công, làm tăng nguy cơ vượt tổng mức đầu tư dự án đã được phê duyệt và ảnh hưởng lớn đến tiến độ, hiệu quả đầu tư dự án.
Vì vậy, các địa phương dự án đi qua cần kịp thời ghi nhận các biến động của thị trường, cập nhật điều chỉnh trong thông báo giá vật liệu cũng như chỉ số giá vật liệu trên địa bàn để có cơ sở lập, điều chỉnh đơn giá dự toán, đảm bảo tính đúng, tính đủ theo quy định.
Việc chậm điều chỉnh đơn giá theo thực tế thị trường có thể dẫn đến rủi ro tranh chấp pháp lý trong quan hệ hợp đồng PPP giữa doanh nghiệp dự án và các nhà thầu, dẫn đến nhà thầu thi công cầm chừng hoặc dừng thi công, làm chậm tiến độ đưa công trình vào khai thác, sử dụng.
Trong đó, đoạn TP.HCM - Trung Lương mở rộng từ 4 lên 8 làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/h; đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận nâng từ 4 lên 6 làn, tốc độ 100 km/h. Các hạng mục kèm theo gồm: đường gom, cầu - nút giao, trạm thu phí, điểm dừng nghỉ và hệ thống giao thông thông minh.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 36.100 tỷ đồng theo hình thức BOT, do liên danh gồm Tập đoàn Đèo Cả, Công ty Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM (CII), Tasco, Hoàng Long thực hiện, không dùng ngân sách. Công trình khởi công ngày 19/12/2025, hoàn thành năm 2028.