Hơn 12,8 triệu lượt xe lưu thông qua 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam đã mang về trên 1.219 tỷ đồng sau gần 4 tháng thu phí. Tuy nhiên, 5 dự án cao tốc mới được đánh giá khó kịp triển khai thu phí theo kế hoạch từ ngày 15/7.
Cục Đường bộ VN yêu cầu Khu Quản lý đường bộ II và các đơn vị quản lý tuyến khẩn trương hoàn thành việc khắc phục 8 bất cập còn tồn tại trên các tuyến quốc lộ qua Nghệ An, tập trung xử lý các điểm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và mất an toàn giao thông.
Một doanh nghiệp vừa đề xuất Bộ Xây dựng chấp thuận lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa theo phương thức PPP, tạo cơ sở đẩy nhanh đầu tư tuyến đường kết nối Tây Nguyên với vùng Đông Nam Bộ.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu tăng tốc thi công, xử lý dứt điểm các điểm nghẽn còn tồn tại tại dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật ba cầu lớn trước APEC 2027 và hoàn thành toàn tuyến vào cuối năm 2027.
Không chỉ quy định tốc độ tối đa 80km/h, phương án tổ chức giao thông mới trên cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ còn lần đầu đưa ra quy định chi tiết về khoảng cách an toàn giữa các phương tiện nhằm nâng cao an toàn khai thác.
Nhiều ngày mưa lớn khiến quốc lộ 6 qua Điện Biên liên tiếp xảy ra sạt lở, gây ách tắc giao thông tại nhiều vị trí. Trong đó, đèo Huổi Lóng được xác định là điểm nóng với nguy cơ đá rơi, sạt taluy dương và bùn đất tràn xuống mặt đường.
Kết quả kiểm tra hoạt động thu phí tại Trạm BOT số 2 trên QL14 cho thấy doanh thu tiếp tục tăng, song vẫn tồn tại nhiều bất cập trong vận hành như lỗi nhận diện phương tiện, đọc chéo làn, xe bị trừ phí hai lần...
Nhiều hạng mục ITS, thu phí điện tử không dừng (ETC) trên cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn đang chậm tiến độ, buộc Ban Quản lý dự án 85 phải yêu cầu nhà thầu tăng cường nhân lực, hoàn thành hàng loạt mốc công việc trong tháng 7.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu rà soát việc miễn, giảm phí tại các trạm BOT trên cả nước sau khi phát hiện tình trạng áp dụng ưu đãi không đúng đối tượng, nhằm ngăn chặn trục lợi chính sách và tránh thất thoát doanh thu.
Cục Đường bộ Việt Nam còn đề xuất điều chỉnh phạm vi của 7 tuyến cao tốc trong Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất ưu tiên nguồn lực đầu tư các tuyến cao tốc kết nối Tây Nguyên và nhiều hành lang kinh tế trọng điểm, tạo động lực tăng cường liên kết vùng, phát triển logistics và đáp ứng nhu cầu vận tải trong giai đoạn tới.
