Từ ngày 1/7/2026, các cơ sở đào tạo và trung tâm sát hạch lái xe sẽ phải áp dụng hệ thống định danh và xác thực điện tử, trong đó có nhận diện khuôn mặt, nhằm quản lý chặt chẽ người học và ngăn chặn gian lận.
Quy định mới tại Nghị định 94/2026 cho phép tận dụng xe tập lái hạng C để đào tạo hạng C1, giúp các cơ sở đào tạo giảm áp lực đầu tư phương tiện và xử lý tình trạng dư xe, thiếu xe.
Nhằm “giải nghẽn” các đoạn tuyến thắt cổ chai và nâng cao năng lực khai thác, Ban QLDA Đường bộ miền Trung đề xuất chi hơn 9.600 tỷ đồng mở rộng QL1 qua Hà Tĩnh đến Huế.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam và các chủ đầu tư khẩn trương rà soát, khắc phục dứt điểm các tồn tại của hệ thống thu phí không dừng trên 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam, bảo đảm vận hành ổn định, liên tục.
Ban QLDA đường Hồ Chí Minh chủ động kịp thời xử lý những vấn đề tồn tại, bất cập trong triển khai thi công, đảm bảo mục tiêu hoàn thành dự án trong tháng 6/2026.
Cục Đường bộ Việt Nam thống nhất điều chỉnh tốc độ theo từng loại phương tiện trên hai tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Cục Đường bộ Việt Nam thống nhất với đề xuất của nhà đầu tư lắp đặt tường chống ồn của đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương đoạn lý trình Km16+150 - Km17+600 với tổng chiều dài hơn 1.400m.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị quản lý, khai thác khẩn trương rà soát, điều chỉnh phương án tổ chức giao thông (TCGT), bảo đảm phù hợp với hệ thống pháp luật mới.
Theo quy hoạch đường bộ mới được Bộ Xây dựng phê duyệt, hệ thống cao tốc gồm 43 tuyến, tổng chiều dài khoảng 8.920km đến năm 2050.
Đường Hồ Chí Minh qua Quảng Trị và Quảng Ngãi sẽ được nâng cấp, mở rộng với gần 3.200 tỷ đồng, dự kiến khởi công 2027, hoàn thành 2030, giúp kết nối giao thương và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực miền Trung.
Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang đứng trước áp lực lớn về tiến độ khi nhiều hạng mục triển khai chưa đạt yêu cầu. Trước thực trạng này, cơ quan quản lý yêu cầu các đơn vị khẩn trương tăng tốc, đảm bảo hoàn thành theo kế hoạch.
