Kết nối thống nhất hệ thống thu phí, siết điều kiện tổ chức thu và làm rõ quy trình nộp tiền vào ngân sách là những nội dung đáng chú ý trong dự thảo nghị định về thu phí cao tốc đầu tư công vừa được Bộ Xây dựng trình Chính phủ.
Sau hơn 7 tháng triển khai, 15/18 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã ghi nhận gần 34 triệu lượt xe, với số phí thu nộp ngân sách Nhà nước gần 3.168 tỷ đồng, vượt dự kiến.
Mặt bằng đã bàn giao đạt 92%, nhưng sản lượng thi công cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) mới đạt khoảng 5,2% giá trị hợp đồng. Trước tình trạng này, Cục Đường bộ VN yêu cầu nhà đầu tư lập lại tiến độ chi tiết, khẩn trương tăng tốc thi công.
Khoản phí ví điện tử liên kết tài khoản giao thông không phải phí duy trì tài khoản và người dân có quyền lựa chọn phương thức thanh toán khác. Đây là nội dung được Bộ Xây dựng làm rõ sau khi rà soát đề xuất thu phí của VETC và Viettel Money.
Việc ứng dụng AI, bản sao số mở ra hướng tiếp cận mới trong quản lý rủi ro sạt lở đường bộ. Thay vì chỉ xử lý khi đất đá đã tràn xuống mặt đường, cơ quan quản lý có thể theo dõi biến động, chủ động chuẩn bị phương án ứng phó.
Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết được quy định tốc độ khai thác tối đa 90km/h với ô tô con và một số loại xe khách, xe tải; đồng thời áp dụng các mức khoảng cách an toàn nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên tuyến.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị quản lý, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án khẩn trương rà soát, lắp đặt, bổ sung hệ thống vạch kẻ đường, biển báo xác định khoảng cách an toàn trên cao tốc, báo cáo kết quả trước ngày 31/10/2026.
Để bảo đảm khởi công trong quý IV/2026, Bộ Xây dựng đề nghị Tây Ninh và Vĩnh Long đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án 3 tuyến quốc lộ tại Đồng bằng sông Cửu Long.
Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương phối hợp với nhà đầu tư, doanh nghiệp BOT rà soát danh sách phương tiện được giảm giá vé, đối chiếu dữ liệu dân cư để xác định đúng đối tượng và xử lý nghiêm các trường hợp lợi dụng chính sách để trục lợi.
Cục Đường bộ yêu cầu các đơn vị quản lý đường cao tốc tại TP.HCM và Đồng Nai đánh giá phương án tổ chức giao thông đã được phê duyệt; kịp thời đề xuất điều chỉnh để tăng khả năng kết nối với sân bay Long Thành, giảm ùn tắc và bảo đảm ATGT.
Dự thảo quy chuẩn báo hiệu đường bộ đề xuất làm rõ nguyên tắc lắp đặt biển, điều chỉnh thứ tự đường ưu tiên và bổ sung các yêu cầu kỹ thuật nhằm nâng cao khả năng nhận biết, bảo đảm an toàn giao thông.