Dự án thành phần 2-2 của đường Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua TP Đồng Nai vừa được phê duyệt với tổng vốn đầu tư khoảng 16.270 tỷ đồng theo phương thức PPP, dự kiến khởi công từ năm 2026 và hoàn thành vào năm 2029.
Ngày 22/5, UBND TP Đồng Nai ban hành quyết định phê duyệt dự án thành phần 2-2 xây dựng đường cao tốc đoạn từ cầu Châu Đức đến cầu Thủ Biên (bao gồm cầu Thủ Biên), thuộc dự án đường Vành đai 4 TP.HCM theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).
Phối cảnh dự án đường Vành đai 4 TP.HCM.
Đây là một trong những đoạn tuyến quan trọng của trục Vành đai 4, giữ vai trò kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên, thúc đẩy lưu thông hàng hóa từ các khu công nghiệp, khu đô thị đến cảng biển, cảng hàng không và ngược lại. Dự án cũng được kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông khu vực trung tâm đô thị, mở rộng không gian phát triển mới, khai thác hiệu quả quỹ đất và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Theo quyết định phê duyệt, dự án thành phần 2-2 có chiều dài khoảng 46,15km, điểm đầu tại Km18+480, xã Xuân Đường, TP Đồng Nai, kết nối với điểm cuối dự án thành phần 2-1; điểm cuối tại Km64+630, xã Thường Tân, TP.HCM (bao gồm cầu Thủ Biên), kết nối với đoạn Vành đai 4 từ cầu Thủ Biên đến sông Sài Gòn.
Dự án được xác định là công trình giao thông cấp I, dự án quan trọng quốc gia, thực hiện theo thiết kế 3 bước gồm thiết kế cơ sở, thiết kế kỹ thuật và thiết kế bản vẽ thi công.
Ở giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến cao tốc được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 100, quy mô 8 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h, nền đường rộng 43m. Trong giai đoạn 1, dự án sẽ được đầu tư phân kỳ với 4 làn xe, tốc độ thiết kế giữ nguyên 100km/h, nền đường rộng 25,5m.
Ngoài phần tuyến chính, dự án sẽ xây dựng hệ thống nút giao liên thông, trực thông bảo đảm kết nối thuận lợi; các cầu vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, thiết kế theo tiêu chuẩn tải trọng HL-93.
Hệ thống thoát nước, kiểm soát tải trọng xe, trạm thu phí và các hạng mục kỹ thuật đồng bộ cũng được đầu tư hoàn chỉnh. Tuyến đường đi qua các xã, phường gồm: Xuân Đường, Xuân Quế, Dầu Giây, An Viễn, Bình An, Hưng Thịnh, Trảng Bom, Bình Minh, Tân An của TP Đồng Nai và xã Thường Tân, TP.HCM.
Theo lãnh đạo các địa phương, công tác GPMB Vành đai 4 TP.HCM đang được đẩy nhanh.
Tổng diện tích sử dụng đất khoảng 443,55ha, trong đó phần bồi thường, hỗ trợ tái định cư cùng hệ thống đường gom, đường bên đã được TP Đồng Nai phê duyệt riêng tại dự án thành phần 1-2 vào tháng 3/2026. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 16.270 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng chiếm lớn nhất với khoảng 12.244 tỷ đồng; chi phí thiết bị hơn 207 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án gần 64 tỷ đồng; chi phí tư vấn đầu tư xây dựng hơn 307 tỷ đồng; chi phí khác khoảng 352 tỷ đồng; lãi vay trong thời gian xây dựng gần 1.388 tỷ đồng và chi phí dự phòng hơn 1.706 tỷ đồng.
Về cơ cấu vốn, ngân sách TP Đồng Nai tham gia khoảng 4.062 tỷ đồng, tương đương 25% tổng mức đầu tư, chủ yếu hỗ trợ xây dựng công trình. Phần còn lại khoảng 12.208 tỷ đồng do nhà đầu tư huy động, chiếm 75%. Trong nguồn vốn nhà đầu tư, vốn chủ sở hữu tối thiểu khoảng 1.831 tỷ đồng (15%), còn lại khoảng 10.377 tỷ đồng là vốn vay (85%).
Theo kế hoạch, nguồn vốn ngân sách sẽ được bố trí từ năm 2026 đến 2029, gồm: 406 tỷ đồng năm 2026, 1.625 tỷ đồng năm 2027, 1.219 tỷ đồng năm 2028 và 812 tỷ đồng năm 2029. Dự án dự kiến bắt đầu chuẩn bị đầu tư từ năm 2026, thi công trong giai đoạn 2026 - 2029.
Thời gian hợp đồng BOT dự kiến khoảng 24 năm 10 tháng, sẽ được xác định cụ thể trong quá trình đàm phán và ký kết với nhà đầu tư.
UBND TP Đồng Nai giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố làm cơ quan ký kết hợp đồng, đồng thời tổ chức lựa chọn nhà đầu tư bằng hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước, dự kiến hoàn thành trước ngày 30/6/2026.