Sau gần 7 tháng khởi công, dự án mở rộng cao tốc đoạn TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận đã bàn giao xong 90% mặt bằng, nguồn vật liệu cát san lấp thiếu nghiêm trọng phải tạm nhập khẩu từ nước ngoài.
Chiều 9/6, đại diện Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận (doanh nghiệp dự án) cho biết, sau ngày khởi công dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận (tháng 12/2025), trên công trường nhà thầu đã huy động gần 1.000 nhân sự, 450 máy móc thiết bị, bố trí 62 mũi thi công, sản lượng đạt khoảng 1.054 tỷ đồng, tương đương gần 5% giá trị xây lắp.
Thi công mở rộng cao tốc đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận đoạn qua Đồng Tháp.
Để xử lý nền đất yếu, Liên danh nhà thầu huy động 28 dây chuyền khoan cọc CDM và 30 dây chuyên khoan cọc khoan nhồi và các thiết bị công suất lớn.
Theo doanh nghiệp dự án dự án dù diện tích mặt bằng đã được bàn giao cơ bản đạt trên 90%, tuy nhiên dự án vẫn còn khoảng 117 ha chưa được bàn giao.
Trong đó 20,6 ha ảnh hưởng trực tiếp đến tổ chức thi công tuyến chính phân bổ tại TP.HCM (6,3ha), Tây Ninh (10,6ha), Đồng Tháp (3,7ha).
Công nhân làm việc trên công trường mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Doanh nghiệp dự án đã xây dựng kế hoạch thi công và phương án rút ngắn tiến độ khoảng 6 tháng.
Tuy nhiên để bảo đảm tiến độ, dự án kiến nghị Bộ Xây dựng làm việc với các địa phương có tuyến đi qua, nhằm hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và bàn giao 20,6ha mặt bằng trong tháng 7/2026.
Về vật liệu cát san lấp, dự án cần khoảng 3,7 triệu m³ cát và 3 triệu m³ đá. Đến nay mới tập kết được khoảng 150.000 m³ cát, chủ yếu từ nguồn cát thương mại nhập khẩu từ Campuchia.
Đối với nguồn vật liệu đá đã được phân khai cho dự án khoảng 1 triệu m3 nguồn từ các mỏ tại Đồng Nai, TP. Hồ Chí Minh. Riêng tỉnh An Giang nguồn vật liệu này đang ưu tiên phục vụ công trình liên quan APEC nên không thể cấp cho dự án TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Khó khăn nguồn vật liệu, các nhà thầu phải mua vật liệu cát san lấp từ Campuchia.
Để đáp ứng đủ nguồn vật liệu, doanh nghiệp dự án kiến nghị các địa phương có nguồn vật liệu như Vĩnh Long, Đồng Tháp đẩy nhanh việc hỗ trợ cấp mỏ trực tiếp cho nhà thầu theo cơ chế đặc thù của Chính phủ.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp dự án kiến nghị các địa phương cập nhật, công bố giá vật liệu, nhiên liệu và các yếu tố đầu vào kịp thời, tránh biến động bất thường ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Dự án đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận dài hơn 96km, qua 3 tỉnh/thành phố: TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp.
Điểm đầu tại nút giao Chợ Đệm thuộc Km9+325, xã Tân Nhựt, TP.HCM. Điểm cuối tại Km105+454, đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 thuộc xã An Hữu, tỉnh Đồng Tháp.
Trong đó, đoạn TP.HCM - Trung Lương có quy mô giai đoạn hoàn chỉnh theo quy hoạch 10 - 12 làn xe, được phân kỳ đầu tư quy mô 8 làn xe, vận tốc thiết kế 120km/h. Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và đoạn từ nút giao An Thái Trung đến đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 sẽ đầu tư hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe theo quy hoạch được duyệt, vận tốc thiết kế 100km/h.
Dự án cũng bao gồm đầu tư đồng bộ hệ thống quản lý giao thông thông minh. Tổng mức đầu tư 36.172 tỷ đồng