Hà Nội lên kịch bản phân luồng giao thông khi mưa lớn, ngập trên 30cm có thể cấm đường

Trước nguy cơ mưa lớn gây ngập diện rộng, Hà Nội xây dựng 4 cấp độ phân luồng giao thông, từ cảnh báo, bố trí lực lượng điều tiết đến dựng barie, biển cấm. Với những vị trí ngập trên 30cm, thành phố có thể cấm đường, hạn chế phương tiện...

4 cấp độ ngập, càng sâu càng siết phân luồng

Sở Xây dựng Hà Nội vừa xây dựng phương án tổ chức phân luồng, bảo đảm giao thông theo 4 cấp độ ứng với các kịch bản mưa, bão gây ngập trên địa bàn thành phố năm 2026. Phương án nhằm chủ động ứng phó, duy trì giao thông an toàn, thông suốt, hạn chế thấp nhất thiệt hại về người, tài sản và hạ tầng.

Theo Sở Xây dựng, trong bối cảnh thời tiết ngày càng phức tạp, khó lường, cùng áp lực từ quá trình đô thị hóa, mật độ phương tiện cao và nhiều công trình đang thi công, tình trạng úng ngập cục bộ khi mưa lớn có thể ảnh hưởng trực tiếp đến trật tự, an toàn giao thông, việc đi lại của người dân cũng như công tác cứu hộ, cứu nạn.

Vì vậy, phương án đặt mục tiêu kịp thời cảnh báo, hướng dẫn, phân luồng, điều tiết giao thông tại các khu vực bị ngập; đồng thời bảo đảm an toàn cho hệ thống đường bộ, đường thủy, đường ngang giao cắt đường sắt, công trình giao thông và hệ thống đèn tín hiệu.

Một trong những yêu cầu trọng tâm là thực hiện phương châm "4 tại chỗ", gồm chỉ huy tại chỗ, lực lượng tại chỗ, phương tiện - vật tư tại chỗ và hậu cần tại chỗ. Hà Nội sẽ chủ động chuẩn bị nhân lực, thiết bị, phương tiện và các điều kiện cần thiết để có thể triển khai ngay khi xảy ra thiên tai.

Dự kiến khoảng 300 cán bộ, công nhân của các nhà thầu quản lý đường bộ sẽ được huy động ứng trực tại những vị trí cần hướng dẫn, tổ chức phân luồng giao thông. Lực lượng chức năng chuẩn bị 4 ca nô, 4 xuồng máy, 20 xe tải, 5 xe cẩu tự hành, 9 máy san, 10 máy xúc, 20 máy phát điện, 20 máy bơm nước cùng nhiều phương tiện, thiết bị khác.

Ngoài ra, 10 xe buýt và 34 xe cứu hộ giao thông cũng được huy động để phục vụ công tác ứng phó khi cần thiết.

Điểm đáng chú ý trong phương án là việc phân luồng giao thông được xây dựng theo 4 cấp độ ngập, với các biện pháp ứng phó tăng dần theo chiều sâu ngập.

Với vị trí ngập từ 10cm trở xuống, cơ quan chức năng sẽ thông tin trên VOV Giao thông về chiều sâu ngập và tình hình ùn tắc để cảnh báo người tham gia giao thông.

Khi mực nước ngập trên 10-20cm, ngoài cảnh báo qua VOV Giao thông, lực lượng chức năng sẽ đặt biển cảnh báo đường ngập, ghi rõ chiều sâu lớn nhất tại hai đầu khu vực ngập.

Đối với các điểm ngập trên 20-30cm, nhà thầu quản lý đường bộ phải bố trí người hướng dẫn, điều tiết giao thông, đồng thời phối hợp với lực lượng thoát nước để xử lý tình hình.

Đặc biệt, tại các vị trí ngập trên 30cm, lực lượng chức năng sẽ triển khai barie, biển cảnh báo, biển cấm và biển chỉ hướng tại hai đầu khu vực ngập. Cảnh sát giao thông, lực lượng của Sở Xây dựng, nhà thầu quản lý đường bộ, đơn vị thoát nước và chính quyền địa phương cùng tham gia ứng trực.

Tùy diễn biến thực tế, Sở Xây dựng có thể ban hành thông báo cấm đường, hạn chế phương tiện hoặc tổ chức phân luồng giao thông nhằm bảo đảm an toàn.

Phân luồng từ xa, ưu tiên các tuyến huyết mạch 

Theo các kịch bản được xây dựng, với lượng mưa trung bình 50-70 mm/giờ, Hà Nội dự kiến có 14 điểm ngập/

Khi lượng mưa tăng lên trên 70-100 mm/giờ, số điểm ngập theo kịch bản tăng lên 84 điểm.

Ở kịch bản mưa lớn nhất, trên 100 mm/giờ, phương án dự báo có tới 220 điểm ngập trên địa bàn thành phố. 

Sở Xây dựng yêu cầu ứng phó với ngập úng phải được triển khai đồng bộ giữa tổ chức giao thông và vận hành hệ thống thoát nước. Các lực lượng phối hợp nhằm giảm nhanh chiều sâu và thời gian ngập, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến giao thông.

Công an Thành phố được đề nghị chỉ đạo lực lượng Cảnh sát giao thông, công an các xã, phường phối hợp ứng trực, hướng dẫn, điều tiết, phân luồng tại các khu vực ngập, ùn tắc, các nút giao trọng điểm, tuyến trục chính, cửa ngõ, cầu, hầm chui và những vị trí có nguy cơ mất an toàn.

Đồng thời, lực lượng chức năng sẽ tổ chức phân luồng từ xa, hướng dẫn phương tiện đi theo các lộ trình thay thế, hỗ trợ phương tiện chết máy và xử lý các tình huống khẩn cấp.

UBND các xã, phường được yêu cầu bố trí lực lượng tại chỗ, phối hợp với các đơn vị tổ chức cảnh báo, hướng dẫn, phân luồng giao thông và hỗ trợ người dân tại khu vực ngập. 

Các địa phương phải rà soát, xử lý các điểm úng ngập, miệng thu, hố ga, mương, cửa xả bị che chắn hoặc tắc nghẽn; ưu tiên các khu vực như bệnh viện, trường học, bến xe, nhà ga, khu dân cư đông đúc và các tuyến đường phục vụ cứu hộ, cứu nạn.

Sở Xây dựng cũng giao các đơn vị chuyên môn thường xuyên cập nhật danh mục các điểm có nguy cơ ngập, theo dõi diễn biến các đợt mưa thực tế để kịp thời điều chỉnh phương án. Khi cần thiết, Sở sẽ tham mưu ban hành thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông, cấm đường, phân luồng từ xa hoặc tại chỗ đối với các vị trí ngập sâu, mất an toàn giao thông.

Theo phương án, Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật Thành phố sẽ tổ chức lực lượng ứng trực trước, trong và sau mưa; khơi thông miệng thu, hố ga, mương, cống; vận hành trạm bơm, hồ điều hòa và các phương tiện bơm chuyên dụng nhằm giảm nhanh chiều sâu và thời gian ngập.

Trong khi đó, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Thành phố có trách nhiệm thông tin cho các đơn vị xe buýt để điều chỉnh tạm thời lộ trình, điểm dừng, biểu đồ chạy xe khi cần thiết và cập nhật thay đổi đến hành khách.