Sau gần một tháng triển khai, chính sách miễn phí xe buýt trong phạm vi Vành đai 1 Hà Nội đã dần đi vào cuộc sống. Nhân viên thuần thục quy trình, hành khách quen với vé 0 đồng, hoạt động vận hành ngày càng thông suốt.
Hôm nay (20/7), Sở Xây dựng Hà Nội thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông đường La Thành phục vụ thi công Vành đai 1.
Sau nhiều năm thi công kéo dài, tuyến đường Nguyễn Tuân (Hà Nội) đang dần hoàn thiện với mặt đường rộng rãi, hạ tầng được chỉnh trang, mang đến diện mạo mới cho khu vực và kỳ vọng giảm áp lực giao thông.
Việt Nam và Cộng hòa Liên bang Đức tăng cường hợp tác thúc đẩy chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông thông qua Dự án NDC-TIA II, tạo thêm động lực hoàn thiện thể chế, phát triển phương tiện điện và xây dựng hệ thống giao thông phát thải thấp.
Nhiều đoạn đường gom và đường cao tốc trên đại lộ Thăng Long sẽ được rào chắn, phân luồng phục vụ thi công nút giao khác mức với Vành đai 3,5. Phương án tổ chức giao thông được áp dụng đến hết năm 2026 nhằm bảo đảm tiến độ dự án và ATGT.
Cùng áp dụng một phương án tổ chức giao thông, nhưng sau một năm triển khai, hai tuyến đường Võ Chí Công và Phạm Văn Đồng tại Hà Nội lại ghi nhận mức độ chấp hành hoàn toàn khác nhau.
Sau một tuần đưa vào vận hành, hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức tại Hà Nội ghi nhận hơn 130.000 lượt đi miễn phí trong Vành đai 1, cho thấy người dân nhanh chóng thích ứng với phương thức thanh toán mới.
Từ cơ chế đặc thù của Luật Thủ đô năm 2024, Hà Nội đang đẩy nhanh tiến độ nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn. Đây được xem là nền tảng để xây dựng mạng lưới giao thông hiện đại và tăng cường liên kết vùng.
Dù đã nhiều lần đôn đốc và yêu cầu đơn vị tư vấn nộp kết quả trước thời hạn, Hà Nội Metro cho biết đến chiều 1/7 vẫn chưa nhận được báo cáo kiểm định 12 ga tuyến Cát Linh - Hà Đông, khiến doanh nghiệp chưa thể hoàn thiện hồ sơ gửi Sở Xây dựng Hà Nội.
Hà Nội đang bước vào giai đoạn tăng tốc trong quá trình chuyển đổi xanh hệ thống vận tải hành khách công cộng nhằm thu hút người dân sử dụng thay thế phương tiện cá nhân và thân thiện hơn với môi trường.
Với những cơ chế đặc thù cho phép tăng tính chủ động trong đầu tư, chỉ trong thời gian ngắn, hàng loạt dự án đường sắt đô thị đã khởi động, đánh dấu bước chuyển từ tư duy quy hoạch sang giai đoạn tổ chức thực hiện.
