Những kỳ vọng về một hệ thống thoát nước được cải thiện đang bị phủ bóng bởi tình trạng hoàn trả mặt đường cẩu thả tại nhiều tuyến phố ở Hà Nội. Mặt đường lồi lõm, đá dăm còn ngổn ngang, hố ga chênh cao khiến việc đi lại của người dân thêm bất an.
Mặt đường vá víu, hố ga chênh cao
Triển khai từ tháng 3/2026, dự án chống ngập cục bộ nội đô Hà Nội được thực hiện trên nhiều tuyến đường nhằm cải tạo hệ thống thoát nước, nâng cao khả năng tiêu úng cho khu vực trung tâm thành phố.
Mặt đường vừa hoàn trả đã xuất hiện lún võng tạo nên diện mạo nham nhở giữa khu phố cổ.
Tuy nhiên, sau khi các hạng mục hoàn thành, tại nhiều vị trí xuất hiện tình trạng mặt đường vá nối, lồi lõm, cao độ giữa phần hoàn trả và mặt đường hiện hữu không đồng đều. Nhiều nơi vẫn còn lớp đá dăm trên mặt đường hoặc nắp hố ga, hố kỹ thuật chưa được điều chỉnh đồng mức, gây khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với người tham gia giao thông.
Thực trạng này ghi nhận tại nhiều tuyến đường như Hoàng Cầu, Lê Duẩn, Võ Chí Công và các tuyến phố cổ Hàng Mã, Hàng Đồng, Chả Cá..., nơi mặt đường sau hoàn trả còn gồ ghề, nham nhở, nhiều nắp hố ga chênh cao so với mặt đường.
Trên đường Võ Chí Công, nhiều vị trí hoàn trả không bảo đảm độ bằng phẳng, lớp bê tông nhựa mới chênh lệch đáng kể so với mặt đường cũ. Dù sau phản ánh của người dân, đơn vị thi công đã bóc dỡ và thảm lại một số đoạn, song tình trạng thi công cẩu thả vẫn tiếp diễn.
Là người thường xuyên lưu thông trên tuyến đường này, anh Nguyễn Văn Tùng (quận Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết việc hoàn trả mặt đường chưa bảo đảm hiện trạng ban đầu đang gây nhiều bất tiện.
"Người đi xe máy thường xuyên phải đánh lái để tránh các vị trí hố ga chưa hoàn thiện và những điểm lồi lõm trên mặt đường. Có những đoạn còn rải đá dăm hoặc sử dụng tấm đan sắt tạm thời, nếu đi nhanh hoặc gặp trời mưa rất dễ trơn trượt, nguy cơ mất an toàn giao thông luôn thường trực", anh Tùng chia sẻ.
Tại phố Hoàng Cầu, đoạn nút giao Hào Nam - Hoàng Cầu, sau khi thi công dự án thoát nước, nhà thầu rải đá dăm để hoàn trả mặt đường, khiến nhiều người tham gia giao thông không khỏi bất an khi đi qua.
Chị Vũ Thúy (Ô Chợ Dừa, Hà Nội) nói: Không ít trường hợp người điều khiển xe máy lưu thông với tốc độ cao không kịp xử lý khi gặp những vị trí mặt đường hoàn trả cẩu thả như thế này. Người dân mong muốn chất lượng hoàn trả mặt đường cũng cần được quan tâm đúng mức để việc đi lại hằng ngày không bị ảnh hưởng.
Siết chất lượng hoàn trả mặt đường
Theo PGS.TS Nguyễn Thị Thu Thủy, chuyên gia giao thông, hoàn trả mặt đường là hạng mục quan trọng trong mỗi dự án hạ tầng kỹ thuật. Nếu nền đường không được lu lèn đúng quy trình hoặc lớp bê tông nhựa không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, mặt đường rất dễ xuất hiện tình trạng lún, nứt chỉ sau thời gian ngắn đưa vào khai thác.
Bà Thủy cũng cho rằng, Hà Nội có nhiều tuyến phố thường xuyên chịu lưu lượng phương tiện lớn nên yêu cầu về chất lượng hoàn trả càng phải được kiểm soát chặt chẽ. Chỉ một vị trí mặt đường chênh cao hoặc hố ga không đồng mức cũng có thể ảnh hưởng đến an toàn của người điều khiển phương tiện, đặc biệt là người đi xe máy.
"Cùng với việc đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng, Sở Xây dựng Hà Nội, chủ đầu tư và nhà thầu cần tăng cường kiểm soát chất lượng thi công, thực hiện đầy đủ công tác nghiệm thu trước khi bàn giao. Đối với những vị trí phát sinh lún, nứt hoặc hư hỏng trong thời gian bảo hành, cần nhanh chóng sửa chữa, khắc phục để bảo đảm an toàn giao thông và giữ gìn mỹ quan đô thị", bà Thủy nhấn mạnh.
Liên quan đến vấn đề này, ông Nguyễn Phi Thường, Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội, yêu cầu các Phó Giám đốc phụ trách, Ban Duy tu và Trung tâm Hạ tầng kỹ thuật TP Hà Nội khẩn trương có giải pháp khắc phục triệt để tình trạng nhiều tuyến đường vừa hoàn thành đã bị đào lên thi công, hoàn trả cẩu thả.