Xén hè, mở rộng nút giao, bổ sung biển cấm dừng đỗ và điều chỉnh luồng tuyến là những giải pháp Hà Nội đẩy mạnh triển khai. Dù vậy, ùn tắc giao thông vẫn chưa hạ nhiệt do nhiều dự án trọng điểm chậm tiến độ và hàng loạt công trình thi công kéo dài.
6 tháng đầu năm 2026, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội đã đồng loạt triển khai nhiều giải pháp tổ chức giao thông, mở rộng mặt đường và xử lý các điểm xung đột nhằm giảm ùn tắc trên địa bàn thành phố.
Nhiều tuyến đường ở Hà Nội bị quá tải so với thiết kế.
Tuy nhiên, áp lực giao thông tại Thủ đô vẫn ở mức cao khi hạ tầng chưa theo kịp tốc độ gia tăng phương tiện cá nhân, nhiều dự án trọng điểm chậm tiến độ, trong khi ý thức chấp hành pháp luật giao thông của một bộ phận người dân còn hạn chế.
Theo báo cáo gửi Sở Xây dựng Hà Nội, Ban Duy tu cho biết: Một trong những nhóm giải pháp trọng tâm thời gian qua là rà soát, tận dụng tối đa mặt đường hiện hữu nhằm nâng cao năng lực thông hành của hệ thống giao thông đô thị. Theo đó, Ban Duy tu đã triển khai hàng loạt phương án xén hè, mở rộng nút giao và cải tạo các điểm có nguy cơ ùn tắc cao.
Cụ thể, đơn vị đã xén mở rộng góc rẽ phải vào Bệnh viện 16A trên đường Phùng Hưng; thống nhất phương án xén hè, mở rộng mặt đường tại nút giao Nguyễn Trãi - Thượng Đình; xén hè đường Láng đoạn từ nút giao Yên Lãng đến khu vực ga Láng; mở rộng mặt đường Thái Hà; đồng thời gia cố, mở rộng tuyến đường dẫn lên cầu Chương Dương phía quận Long Biên.
Những giải pháp này được kỳ vọng sẽ khai thác hiệu quả hơn hạ tầng giao thông hiện có trong bối cảnh quỹ đất dành cho giao thông tại khu vực nội đô ngày càng hạn hẹp.
Song song với việc cải tạo hạ tầng, Ban Duy tu phối hợp với Công an thành phố và các đơn vị liên quan triển khai nhiều phương án điều chỉnh tổ chức giao thông tại các khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc.
Trong 6 tháng đầu năm, nhiều nút giao và tuyến đường đã được rà soát, điều chỉnh nhằm giảm xung đột giao thông và nâng cao hiệu quả khai thác. Đáng chú ý là các phương án tổ chức lại giao thông trên cầu Thăng Long; nút giao Hà Kế Tấn - Lê Trọng Tấn; khu vực Cầu Diễn - Kiều Mai; nút giao Cầu Diễn - Nguyễn Văn Giáp; cùng các tuyến Nguyễn Hữu Thọ, Đại Từ, Kim Mã - Giang Văn Minh, Khâm Thiên và khu vực Quảng trường Đông Kinh - Nghĩa Thục.
Nhiều vị trí cũng được bổ sung biển cấm dừng, cấm đỗ xe nhằm tăng diện tích lưu thông và hạn chế phát sinh các điểm ùn tắc.
Trong lĩnh vực quản lý phương tiện, Ban Duy tu đã triển khai phương án hạn chế ô tô trên 16 chỗ hoạt động trong khu vực phố cổ và vùng phụ cận hồ Hoàn Kiếm. Đây được xem là giải pháp nhằm giảm áp lực giao thông tại khu vực trung tâm, đồng thời từng bước chuẩn bị cho việc triển khai vùng phát thải thấp theo định hướng của thành phố.
Dù đạt được nhiều kết quả tích cực, Ban Duy tu cho biết công tác giảm ùn tắc vẫn đang đối mặt với nhiều khó khăn.
Theo đơn vị này, hạ tầng giao thông hiện chưa theo kịp tốc độ gia tăng phương tiện cá nhân. Nhiều dự án quan trọng như Vành đai 1, Quốc lộ 70, Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai, Vành đai 3,5 và Vành đai 4 chưa được hoàn thiện đồng bộ, khiến tình trạng quá tải tiếp tục diễn ra tại các cửa ngõ và tuyến trục chính.
Bên cạnh đó, nhiều công trình đang thi công trên địa bàn như hệ thống xử lý nước thải Yên Xá, hầm chui Cổ Linh, các dự án đường sắt đô thị và một số dự án thoát nước vẫn phải rào chắn lòng đường, ảnh hưởng đáng kể đến việc đi lại của người dân.
Một nguyên nhân khác được chỉ ra là ý thức tham gia giao thông của một bộ phận người dân còn hạn chế. Tình trạng đi sai làn, lấn làn, vi phạm tín hiệu giao thông vẫn diễn ra trên nhiều tuyến đường, làm giảm hiệu quả của các phương án tổ chức giao thông đã triển khai.
Trong thời gian tới, Ban Duy tu kiến nghị đẩy nhanh tiến độ các dự án mở rộng hạ tầng giao thông, sớm hoàn trả mặt bằng đối với các công trình đang thi công, đồng thời tăng cường tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông.
Đơn vị cũng sẽ tiếp tục nghiên cứu các giải pháp tổ chức giao thông mới, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong quản lý giao thông và thường xuyên rà soát các điểm ùn tắc để kịp thời đề xuất phương án xử lý, góp phần giảm áp lực giao thông cho Thủ đô.