Cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành và Gia Nghĩa - Chơn Thành đoạn qua TP Đồng Nai khi đi vào khai thác sẽ mở rộng trục kết nối giữa Đông Nam Bộ với Tây Nguyên, tạo động lực mới cho phát triển công nghiệp, logistics, đô thị và dịch vụ.
Những ngày đầu tháng 5, trên hai công trường cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành và Gia Nghĩa - Chơn Thành đoạn qua TP Đồng Nai, các nhà thầu đang khẩn trương triển khai nhiều hạng mục liên quan nhằm đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm.
Cưa cắt cây GPMB cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành qua TP Đồng Nai.
Theo Ban QLDA đầu tư xây dựng Đồng Nai, đối với tuyến cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, giá trị thi công đến nay đạt khoảng 30%. Trên công trường, nhiều hạng mục đã bắt đầu hình thành rõ nét, các mũi thi công được tổ chức đồng loạt trên nhiều vị trí.
Song song với công tác xây lắp, địa phương cũng đang tập trung tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến bồi thường, giải phóng mặt bằng. Đến nay, mặt bằng dự án đã đạt gần 100%, chỉ còn số ít diện tích chưa được bàn giao. Đây là điều kiện quan trọng để các nhà thầu tiếp tục mở rộng phạm vi thi công, tổ chức thêm nhiều mũi thi công mới và tăng tốc tiến độ.
Theo các nhà thầu, khó khăn lớn hiện nay là nguồn cung vật liệu đá xây dựng chưa đáp ứng nhu cầu thực tế, khiến tiến độ một số hạng mục bị ảnh hưởng. Thực tế, cùng thời điểm này, Đồng Nai và khu vực lân cận đang đồng loạt triển khai nhiều công trình giao thông quy mô lớn, làm nhu cầu vật liệu tăng mạnh, trong khi khả năng cung ứng còn hạn chế.
Diện mạo một đoạn công trường dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành.
Ban QLDA cho biết, sản lượng đá được cung cấp hiện chưa đáp ứng yêu cầu thi công đồng bộ trên toàn tuyến, ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch tổ chức thi công cũng như tiến độ của một số hạng mục. Bên cạnh đó, phần mặt bằng còn lại của dự án vẫn chưa được bàn giao dứt điểm, tiếp tục tác động đến tiến độ chung.
Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất chi nhánh Chơn Thành, TP Đồng Nai, vướng mắc hiện tập trung ở việc xác định mức hỗ trợ bổ sung nhằm bảo đảm chỗ ở, ổn định đời sống và sản xuất cho người dân.
Một số trường hợp đủ điều kiện bố trí tái định cư nhưng tổng số tiền bồi thường, hỗ trợ chưa đủ để người dân thực hiện nghĩa vụ tài chính về tiền sử dụng đất tái định cư theo quy định. Đây là nguyên nhân khiến công tác giải phóng mặt bằng tại một số vị trí còn chậm, ảnh hưởng đến tiến độ bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công.
Trước những khó khăn trên, Ban QLDA đã kiến nghị Sở Nông nghiệp và Môi trường Đồng Nai quan tâm hỗ trợ phân khai nguồn vật liệu đá xây dựng theo nhu cầu thực tế của dự án trong năm 2026. Kiến nghị địa phương đẩy nhanh GPMB để bàn giao phần diện tích mặt bằng còn lại phục vụ thi công.
Cưa cắt cây GPMB tuyến Gia Nghĩa - Chơn Thành qua Đồng Nai. Ảnh: X.Túc
Cùng với tuyến cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, dự án thành phần 5 về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành cũng đang được các đơn vị tập trung triển khai.
Đây là dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng bởi công tác tái định cư không chỉ góp phần bảo đảm tiến độ chung của toàn tuyến mà còn gắn trực tiếp với quyền lợi, đời sống và điều kiện ổn định lâu dài của người dân trong vùng dự án. Đồng thời, đây cũng là nhiệm vụ then chốt để tạo điều kiện cho công tác thi công được đẩy nhanh trong thời gian tới.
Theo Ban QLDA, đối với hạng mục xây dựng các khu tái định cư, đến nay đã triển khai thi công 4 gói thầu, với tổng giá trị thực hiện lũy kế đạt khoảng 70%. Trên công trường, nhiều hạng mục hạ tầng đang dần thành hình. Các đơn vị thi công đang tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi để tăng tốc tiến độ, từ công tác san nền, thi công hệ thống giao thông nội bộ đến hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật phục vụ việc bố trí dân cư trong thời gian tới.
Đối với công tác di dời hạ tầng kỹ thuật, các đơn vị liên quan đã triển khai từ tháng 4/2026. Riêng công tác rà phá bom mìn đến nay đã hoàn thành, các địa phương đang tăng tốc GPMB. Trong năm 2026, dự án đã giải ngân 361,221 tỷ đồng trên tổng kế hoạch vốn 890 tỷ đồng, tương đương khoảng 41% kế hoạch.
Ban Quản lý dự án cũng đề nghị UBND xã Bù Đăng khẩn trương hoàn tất công tác giải phóng phần mặt bằng còn lại. Khi mặt bằng được bàn giao đầy đủ, việc thi công sẽ thuận lợi hơn, đồng thời bảo đảm kịp thời quỹ đất tái định cư phục vụ các hộ dân đủ điều kiện trên địa bàn.
Tuyến cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có chiều dài khoảng 124km đi qua địa bàn Lâm Đồng và Đồng Nai. Trong đó, đoạn qua Đồng Nai dài hơn 101km. Dự án được chia làm nhiều dự án thành phần, trong đó, dự án thành phần 1, xây dựng đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành (đầu tư theo hình thức đối tác công tư PPP); dự án thành phần 3, xây dựng đường gom, cầu vượt ngang đường cao tốc địa phận Đồng Nai; dự án thành phần 5, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa phận Đồng Nai. Riêng đoạn qua TP Đồng Nai có tổng diện tích thu hồi hơn 940ha, liên quan đến 4.285 thửa đất và khoảng 2.200 hộ dân.
Còn dự án cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành có tổng chiều dài tuyến gần 60km. Trong đó, đoạn qua địa bàn TP Đồng Nai khoảng 7km. Đây là tuyến cao tốc có vai trò kết nối vùng Đông Nam Bộ, tạo động lực phát triển cho các địa phương, mở ra không gian phát triển mới.
